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电动车续航破1千公里,今年买得到,价格不贵不等固态电池?
续航、充电、安全,堪称电池技术的“不可能三角”。而电池技术又是制约纯电动车的最大障碍之一。面对这个难题,固态电池技术,就
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04-26
燃油车现状:20万以下已失守,50万以下能挺多久?
2024年北京车展,根据官方数据进行统计,共有117款新车全球首发。而参展的近千款车型中,新能源车型达278个,相比上届
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04-26
宁德新电池可能150度,续航破千但我们要面对更高能耗?
续航破千,是大多数纯电车下半年要追赶的目标了。 纯电车的一次跑出续航破1000km的成绩,在今年之前可能还是一件相对困难
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04-26
华为要成为中国的博世?棋下这么大要给同行都卷没?
参观华为车BU展馆,这一大堆不同种类的软硬件真是让人觉得华为在下一盘大旗。
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04-26
北京车展-两款足够有性格的“叛逆者”
一油一电,足够有个性,足够有趣味。关注路咖汽车,看更多汽车资讯。
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04-26
车展后价格战,由B级车开启,主流B级普遍13万起售?
时隔四年,北京车展再次拉开大幕,媒体日当天,可以用三多形容:参与品牌多、展出车型多和参会人数多。 从首日新车发布体验来看
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04-25
吉利银河L9:四电机能增程,50万内油车四驱要过时了?
尺寸大、动力强、技术先进,这是旗舰级SUV给人的一贯印象。在北京车展上,无论是外资车企还是中国品牌,高端SUV总是竞争最
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04-25
华为带头做分级,车展之后,25万元以下智能驾驶将降级?
智能驾驶领域,是否会在今年开始被分级。 以上这个问题,是我在本次车展之前思考的一件事。最近今年,激光雷达以及芯片领域,在
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04-25
降价了也变强了?拥有超级“大腿”的极星4表现如何?
极星这个品牌,似乎一直离我们不是很近,而最新推出的极星4也被称为同价位最强“大腿”,咱今天就来看看这辆车到底强在哪?
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04-25
秦L用TNGA模式打败丰田?这一届国产车,开始用底盘卷合资?
这届北京车展,很明显地可以感受到,合资车企们正在朝着20万元以上的中高端市场发力。而中国品牌们则选择了相当接地气的,向1
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04-25
全网最真实新老迈腾对比,全新一代迈腾让老车主哭死
今天拍全新一代迈腾,我作为老车主真的无语凝噎!关注路咖汽车,看更多汽车资讯。
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04-25
合资插混比中国车省油10%,是车展比华为乾崑更大看点?
价格战打到最后,就是成本战,有能力降的靠创新降,而没能力的靠减配。 实际上,自打比亚迪在2月开始用荣耀版打响2024车市
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04-24
好看又好开? 北京车展这5款800V车型值得看!
自从小米SU7横空出世,个性化的纯电车型品类逐渐占据了消费者的视线。在当前产品思维的设计和技术条件下,一台好看、好开、又
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04-24
数据相仿,低扭史上最强?奔驰纯电大G教国产车造硬派SUV?
奔驰G级几乎就是硬派越野的代名词,但在轰轰烈烈的电气化浪潮下,奔驰大G还能稳坐前排吗?这就得看奔驰纯电G级的本事了。临近
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04-24
增加2度电量,续航却减少15公里,新问界M5技术退步了?
华为面对想子,还是退缩了,问界新M5的起售价24.98万元,还给了价值3.7万元的购车权益。 问界新M5上市,和老款车型
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04-24
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