雷军因为169元的“车规级”纸巾盒陷入舆论风波，何小鹏在7月3号的G7上市发布会上，特意介绍了自家的磁吸纸巾盒，75元的价格甚至不到小米的一半。

几天前，小米YU7上市当晚狂揽30万的订单。当雷军一场发布会，让小米一天卖掉别人一年的销量，学习“雷式营销”成为每家企业老总的共识。在G7的发布会上，何小鹏化身细节控，详细介绍了电子密码手套箱、手机专属收纳位置、小挂钩等配置。

小鹏自研的图灵芯片作为当晚发布会的主角，将率先搭载在小鹏G7的ultra版本上。Ultra版本售价22.58万元，MAX版本的两个配置价格分别为19.58万、20.58万元。

在发布会上，何小鹏公布了Ultra版本上VLA+VLM大模型的上车节奏，将在今年11月对新车进行免费的硬件升级，以及软件版本的推送。小鹏此前曾表示，三颗图灵芯片可同时驱动智驾大模型以及座舱大模型，其中两颗给辅助驾驶，另外一颗配合高通8295芯片给智能座舱。

不过，智能座舱域的图灵芯片要等11月的硬件升级才能上车。也就是说，按照发布会上公布的节奏，Ultra版本的车主要体验到满血图灵芯片的功能，要等到四个月以后。

学习雷军好榜样

上市9分钟，大定突破10000台，这是发布会后，小鹏汽车公布的G7战报。在发布会后的采访中，何小鹏透露，小鹏G7预订配置的比例 Ultra版接近 80%，预估G7 Ultra版本能占整体订单量的60%。

9分钟大定超10000，这个速度已经超越了鸿蒙智行旗下的问界。也突破了年初2025款G6、G9的大定成绩，后两个分别是“7分钟5000”和“45分钟3000”。雷军在前两天直播中，亲自为G7带货，称“实在等不及YU7的，可以去看看小鹏G7、理想i8等新车。”

同样是“国产7系SUV”，锁单已超24万的小米YU7，把压力给到了小鹏G7。几天前，小鹏汽车副总裁陈永海在社交平台表示，小鹏G7卖到20万元以内“绝无可能”。从最终19.58万元起售的定价来看，小鹏G7还是选择了与YU7保持安全距离。“我们 G7 跟 YU7 不是一个品牌，一个赛道，我们更偏向家庭。”何小鹏在接受采访时说道。

虽然小鹏刻意想把G7的定位与YU7区分开，但是从G7的发布会上，还是能看出不少“看齐”的成分。

除了文章开头提到的纸巾盒等细节之外，何小鹏在发布会上还卖起了商城里的周边。为了直观展现后排不晕车的功能，甚至请来了网红“晕车狗”实测；为了展现座椅到底有多柔软，和奔驰的车对比坐下去之后的凹陷程度，再经过数字测量的参数对比之后，给出一个“比奔驰领先50%”的结论......经典的雷氏对比法呼之欲出。

除此之外，小鹏G7也把发布会的最后一页留给了“情怀”，与雷军的PPT上“为双肩扛着责任，内心仍有远方的人”有异曲同工之妙。毕竟，连雷军本人都在近期直播中承认，很多人被YU7发布会结尾的情怀打动。

芯片要等，软件也要等

在巨大的订单量面前，小米YU7被动成为了提车等一年的期货。要体验到满血图灵芯片，小鹏G7的用户也需要等待。

小鹏汽车高管在发布会后接受采访时表示，Ultra系列的座舱芯片，在开发中已经留好了后装芯片的能力。后装一颗图灵芯片之后搭配目前的高通8295芯片来运行VLM大模型。该方案也类似于蔚来在座舱中使用的自研神玑NX9031芯片+高通8295芯片方案。

何小鹏表示，三颗图灵芯片有超2200TOPS的算力，在接入VLA+VLM大模型后，小鹏G7是首款具有L3级算力的汽车。

不过，在VLA和VLM大模型正式上车之前，G7的Ultra版本大概率无法直接复用其他车型的NGP功能。因为NGP是小鹏基于英伟达的Orin芯片开发，在切换到图灵芯片之后，由于算法不同，需要对软件进行重新的适配和开发。

不过，这也不难理解，在G7上市之前，小鹏汽车高管在社交平台上表示，G7是“全市全村的希望”。可见G7在销量和品牌层面，对小鹏的重要意义。没有什么比图灵芯片量产上车，更能证明小鹏在智能驾驶上的领先。尤其是在小米YU7发布之前，雷军宣布YU7全系出厂就带“1000 万 clips端到端版本”。

再看其他友商的动作，华为前不久已经明确，将在2025年实现L3的商用，并准备好了相关的硬件和软件升级；特斯拉在美国试运营Robotaxi，更高算力的Tesla HW5.0版本大概率也不远了。与此同时，依托强大的保有量，FSD在中国正在进行不断的进化与迭代。

在小鹏G7的发布会上，何小鹏开场就分享了情绪价值的重要性。在被情绪裹挟的汽车消费市场，抢先发布就是抢占消费者认识。天下武功，唯快不破。何小鹏说，虽然L3的标准还没定，但是他有信心，Ultra 版本的算力有冗余，甚至连MAX版本的双英伟达芯片也有富裕。

有知情人士透露，G7 Ultra的辅助驾驶软件版本，将与全新小鹏P7一起OTA。全新一代P7有望出厂即搭载基于图灵芯片的软件版本。5月份，全新小鹏P7已经完成了申报，有消息称新车将在9月份之前发布。

在发布会开始前，小鹏G7提前准备的现车已整装待发，发往全国各地。距离G7发布已经过去了12个小时，小鹏没有公布更新的大定数据。app显示的提车周期与发布会当晚相同，依然是2-4周。