除了LOGO，北汽的这款车终于没什么可以吐槽的了 | 青主评车
“我们自身的品牌力比较弱，想要在下降的市场上实现突破，我们采取的策略就是错位竞争，以大打小。”
谈到绅宝智道的市场定位时，北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛如是说。
绅宝智道是一款轴距2780mm的标准B级三厢轿车。
绅宝智道轴距2780mm，长宽高分别为4785、1835、1490mm，从尺寸来看，这是一款标准的B级轿车。作为比较，上一代丰田凯美瑞的轴距是2775mm，长宽高分别是4850、1825、1480mm。
除了尺寸，还有很多细节都体现了绅宝智道确实是一款B级车。
比如多连杆的后悬架——A级紧凑型轿车的后悬架多为扭力梁半独立式，如大众朗逸、日产轩逸、别克威朗后悬架均为扭力梁式。
再比如12.3英寸的全液晶仪表。一般A级轿车上液晶仪表已经很罕见，12.3寸的更是少有，比如朗逸就没有，轩逸、威朗的高配车型有液晶仪表，但分别只是5寸和4.2寸；即使是中高级轿车，比如八代凯美瑞旗舰版也只配了7寸液晶仪表，入门的精英版仅为4.2寸。
绅宝智道6个型号中，除了最低配无此配置，次高配和最高配均为12.3寸液晶仪表，另外3个型号也配备了7英寸的液晶仪表。
仪表和中控双12.3英寸液晶屏，在20万元以上的B级车中也很少见，更别说12万元价格区间了。
再比如中控显示屏，绅宝智道除了最低配手动进取版是9英寸触控液晶屏，其余全系标配12.3寸触控液晶屏，而朗逸、轩逸、威朗等合资主流A级轿车，即使是顶配型号，也仅为8寸液晶屏。
再比如，除了最低配手动进取版，绅宝智道全系配备17寸轮圈，而一般A级车多为16寸轮圈。
……
除了动力，绅宝智道无论哪个方面都是一款真正的B级车。绅宝智道“1.5T+CVT/6MT”的动力总成，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，以现在的B级车标准去衡量，显得稍微弱了一点，但如果放在一众A级车当中，这是一套相当主流的动力配置，比轩逸1.6强一截，也略强于轩逸1.8和朗逸230，和朗逸280的1.4T发动机相当（110 kW/250 Nm）。
绅宝智道在广州车展上发布了预售价：8.99万元-12.99万元。
这款车在广州车展上公布的预售价是8.99万元-12.99万元，这正是合资A级轿车的价格区间，比如日产轩逸（不是经典版轩逸），虽然指导价是11.9万元-16.15万元，但终端实际价格大约在9万元-13万元；现代领动的终端价格范围则大约在8万元-13万元，都与绅宝智道的预售价基本重合，可见，绅宝智道最直接的对手正是日产轩逸和现代领动。
此外，大众朗逸（指导价10.99万-16.29万元）终端价格大约在9万元-15万元，也与绅宝智道有较高的重合度，朗逸也是绅宝智道相对次要的竞争对手。
“神车”大众朗逸，是一众中国本土汽车品牌难以迈过但又必须迈过的坎。在品牌力不足的情况，中国品牌只能越级竞争。
这几款都是市场上的明星车型，朗逸和轩逸常年位居轿车销量前三名，今年前10个月，朗逸和轩逸分别以41.5万辆、37万辆的销量，以遥遥领先的态势高居轿车销量榜前两位，现代领动也表现不俗，前10个月累计销量达到17.5万辆，排在轿车销量榜的第12位。
动辄月销两三万甚至是4万+的合资A级轿车，实在是让一众中国本土品牌轿车既羡慕又汗颜。虽然在SUV领域，中国品牌表现不俗，在销量榜上的排名还压倒了合资，略略占优，但是轿车方面就相当惨淡了，轿车销量前十里自主品牌只有一个吉利帝豪，已经持续很长时间了。
今年前10个月，国产轿车销量累计超过10万台的共有36款，其中本土品牌轿车只有5款，分别是吉利帝豪、宝骏310、帝豪GL、吉利远景、长安逸动。
轿车短板，已经成了中国汽车品牌集体的痛。
今年SUV热开始退烧，根据中国汽车工业协会的统计，今年前10个月，SUV销售810.6万辆，同比仅微增1.55%，同期，轿车销量与上年基本持平，总量达942.2万辆，轿车体量仍比SUV多出130多万辆。“只有做强轿车才能真正做强品牌”，也已基本成为行业共识。吉利之所以在中国品牌中表现尤其出色，一个重要原因也正是吉利基本做到了轿车、SUV平衡发展，在上述5款前十个月累计销量超过10万台的中国本土品牌轿车中，吉利就贡献了3款。
长安睿骋CC同样采取了越级竞争的策略，也是公认的一款好车，但市场表现却不尽人意。
相比SUV，轿车市场品牌因素更加重要，在品牌力整体偏弱的情况下，错位竞争就成了中国品牌轿车的不二法门。
在绅宝智道之前，传祺GA6、长安睿骋CC同样都是以一款B级车去参与A级市场的竞争。但是，结果似乎并不理想，睿骋CC前10个月累计销量仅为26121辆，传祺GA6更是只有12689辆。绅宝智道会有怎样的表现？吴周涛还是有非常清醒的认识，他表示一个月能有个两三千辆，就算成功。
作为一款B级车，绅宝智道相对于合资A级轿车，优势是全方位的。
这其实挺让人沮丧的，让朗逸或者轩逸1/10的客户选择这款车都难以做到么？
如果论产品实力，绅宝智道无论在哪个维度显然都是更具优势的，动力就算打平吧，除此之外，无论是空间、配置，还是舒适性、操控性，绅宝智道相对朗逸和轩逸都有越级的优势，同时，价格还更低。
空间不用说了，绅宝智道是标准的B级车，内部空间不输凯美瑞，遑论朗逸、轩逸。
绅宝智道行李箱容积超500L。
舒适性方面，绅宝智道号称在细节上对标奔驰C级，比如电动座椅可以实现三档加热，支持3种可自定义情景模式的智能恒温双区自动空调、车内氛围灯、全景天窗，都属同级罕见；静音工艺也堪比奔驰，全车共有50个隔音块、22个阻尼垫，实现了怠速车内噪声低至35.8分贝，70分贝以上噪声发生率低于0.5%。
绅宝智道做工、材质也都达到了B级车的标准。尤其是座椅，舒适性号称对标奔驰C。
车内气味难闻，VOC（可挥发性有机物）超标，是中国本土品牌汽车的一大通病，包括不少合资车在这方面也不过关，绅宝智道全车采用健康环保材料，可回收利用率高达95.7%，加上AQS空气净化系统能有效过滤PM2.5，树立了自主家轿车内VOC新标准，试驾的新车没有做任何除味处理，但车内基本闻不到异味。
绅宝智道全车缝线、漆面等细节也呈现出一款中高级轿车应有的质感，厂家号称制造工艺达到了“零级误差”，DTS公差（尺寸技术规格公差，也称车身外观公差）范围控制在3.5mm以内，钣金圆角控制在1.2到1.5mm之间，在自主品牌中堪称精品。
厂家号称智道制造工艺达到了“零级误差”。
绅宝智道全系标配TPMS智能胎压监测，可实时测量轮胎温度、压力，监测精度达到0.1级；全系标配博世ESP车身稳定系统；全系标配全LED灯组。此外，行人碰撞安全保护系统、HMA前大灯自动调节等主动安全配置，也是同级车上极为罕见的。
操控方面，智道一改以往北汽绅宝给人留下的印象，经过英国米拉专业调校的底盘，终于有了一点“SAAB”的操控特点，同级独有的后轮随动转向技术，能在车辆过弯时让后轮产生一定转向角度，低速时弥补转向不足，高速时抵消转向过度，大大提升了操控稳定性。
这么说吧，一同试车的同行里，最杠的杠精，面对这款车也实在无可吐槽，只好嘟囔：“车标就不能改一改么？”
后轮随动转向技术在同级车中不多见。这个细节，体现出北汽绅宝开始追求操控性能。
这款车被命名为“智道”，是北汽绅宝“智系列”的第二款车型（第一款是绅宝智行SUV），智能当然是它的一大卖点，厂家称智道是“北京汽车2.0 AI时代首款中高级轿车”。
智能首先体现在安全上，绅宝智道配备了TSR限速标志识别系统，能自动探测限速标志，并通过声音、图像提醒驾驶者；此外，360°全景影像、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和MOD移动物体识别，绅宝智道一应俱全。当然，有些配置可能只有中高配车型才有，但是就算顶配，价格也不会高于12.99万元，这样的价格，你能买到的朗逸能有什么配置呢？
媒体正在利用车载360度全景影像系统“盲驾”绅宝智道。
绅宝智道这两个大屏不是摆设，而是AI科技的载体，它搭载了百度“贴心知音”系统，语音响应速度快、识别精度高——语音识别准确度达96%；T-BOX远程控制功能，让用户不仅能实现车辆位置、胎压等信息的远程查询，还能通过语音实现多种硬件远程控制。
百度Carlife跨平台车联网解决方案，支持从手机到车机的随心映射，以及导航、音乐、电话等功能任意切换。车机系统整合了航旅纵横、酒店AI服务、餐饮AI服务、景点攻略等四大模块；同级车中首先搭载的智能行车顾问，具有动力卫士、用油会计、保养秘书、驾车达人、电池助手和消息提醒等6大功能……
虽然青主试驾时很少主动去体验这些车载智能系统，但是相信对年轻人这些的确是一大卖点。
绅宝智道的智能车联网系统，集成了大量应用。
厂家希望给绅宝智道贴上最显著的标签是“AI”，但是在青主看来，智道是北汽绅宝的一次重生，在这款车上确实体验到从设计到基础性能等全方位的进步，吴周涛对此也信心十足，在他看来，最大的挑战还是品牌，对北汽绅宝而言，对整个中国汽车品牌而言，没有他途，只有一个办法，就是通过产品来一点点带动品牌。
开始讲操控、讲品质、讲体验，北汽在绅宝智道上下了重本。
他说：“我们今年一直在讲一个概念，就是绅宝的2.0时代，我们叫做2.0AI时代，有四大特征：第一就是AI；第二是SAAB的操控，绅宝来源于SAAB，在设计开发的时候一定要把这个特征保留下来；第三个是奔驰品质，在制造工艺上，研发的标准上，很多方面都是向奔驰学习，用奔驰的水准来要求自己；第四就是全新的设计理念。”
逸动开启了长安的2.0时代，帝豪开启了吉利的2.0时代，宋MAX开启了比亚迪的2.0时代，中国自主品牌都经历了一个艰难的“蝶变”过程，现在，轮到了北汽绅宝。
过去几年，北汽绅宝也许走了一些弯路，但是从智行、智道开始，感觉路子开始对了。