袁小林：以标准促开放，让出行更美好

12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。

随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型，意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变，机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。然而纷繁复杂的车载操作系统以及封闭的系统研发环境不仅阻碍了开发效率，同时消费者对智能汽车的有效运用也大大降低。

在汽车工业开始快速转型升级今天，供应商一方面为车企提供了丰富的交互产品，让企业在系统升级上千变万化、参差不齐，也让消费者在体验交互中迷茫甚至失去体验兴趣;另一方面繁琐的系统也让供应商在技术方面不得不适应各种版本，随即产生重复甚至创新的滞后。俨然，车机系统的开放就必然将成为未来智能汽车从噱头走向实用，从革新走向发展的必经之路。

基于种种疑虑，会上各界专家将共同讨论中国汽车行业在智能化标准时代下的发展趋势，对中国智能汽车的发展提出新的思考。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林表示，沃尔沃汽车将在车机端、链入端、云端与服务端进行多重管控，为信息安全再加把锁。从被动安全到主动安全到现在的智能安全，沃尔沃汽车作为汽车安全代名词的传奇，一如既往的被续写与发扬光大。

以下是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁亚太区总裁兼CEO袁小林的发言实录：

尊敬的吴迎秋老师，各位来宾、业界的伙伴、各位媒体朋友：

大家好。正如在这段视频中所见，在刚刚落幕的洛杉矶车展上，沃尔沃汽车完成了一次前所未有的创举。我们在这次车展上没有展出任何一辆汽车，而是全方位展现了沃尔沃对未来出行的创想——重新定义汽车，这是一个伟大的想法。

如今的汽车早已突破了其作为交通工具的意义，当手机等智能设备彻底改变了我们的生活，在车内这个差不多3平方米的空间中，用户所需要的已经远远不仅是驾乘和到达，而是全方位、个性化的出行体验，一个完全智能化的车内空间。这是整个社会发展、科技发展带来的一个特别明确的趋势，也是消费者一个非常迫切的需求。

当然，在这个明确的趋势下，车企到底应该选择什么样的路径，尤其是对智能汽车发展中扮演关键角色的车机系统，我们到底应该采取什么样的态度，这体现的是一家车企对于未来的理解、判断和选择，反映的是一家车企对于智能汽车发展的逻辑和哲学。

现阶段，车载操作系统主要以WinCE、Linux、QNX为主，各厂商基于这些系统，或者深度定制，或者自己开发。纷繁复杂的系统版本，不仅带来稳定性、安全、性能等问题，而且缺乏标准化的平台，导致开发者需要对接不同的系统，极大增加了复杂性与成本，严重阻碍了服务与应用的开发，最终影响消费者的使用体验。

有人开玩笑说，车联网说来说去好像只有蓝牙、倒车影像、地图导航等几个功能还算是实用。而且即便把这些功能加起来，也还不如去淘宝买个10块、20块的手机支架，直接放个智能手机来得更加直接和实用。某种意义上说，现在的车机系统，有点类似于智能手机刚刚兴起时的操作系统，看到了趋势，大家都在努力去寻找最佳方案，雄心勃勃试图创造独立生态者有之，懵懵懂懂仓促上马者有之，激情澎湃猛打误撞者有之，很显然这样的局面无法产生出让开发者买账、让消费者满意的产品和服务。

这种局面对于我们有两个非常重要的启示，第一，智能化是一个体系，一个生态，任何企业依靠单打独斗，永远无法解决问题。第二，未来车机系统需要满足几个标准：稳定安全，快速迭代，标准化，并且基于标准化，形成开放和友好的生态。

正是因为看到了这些，沃尔沃汽车在2017年与谷歌达成战略合作，宣布将共同开发基于标准化汽车版安卓的沃尔沃新一代智能车载交互系统。这是一次在关键节点的关键合作。

对于沃尔沃而言，标准版汽车安卓完全满足我们对于未来车机系统的要求。

首先，稳定性高，安卓本身技术非常成熟，相比之前的普通安卓系统，汽车安卓实现了与汽车底层数据相结合，是真正适合汽车运用的系统，有效解决了卡顿等问题。

其次，快速更新，支持软件自动迭代，提高了智能汽车的更新效率。

尤其重要的是，汽车安卓为所有应用开发者提供了一套标准的接口，有助于形成一个友好高效的应用开发环境。

对于谷歌来说，沃尔沃作为豪华汽车行业的领导品牌，凭借91年的积淀和创新，能够带来对于汽车行业深刻的洞悉以及丰富的知识和数据积累。

双方的合作可以说实现了充分的优势互补，对于标准化车机系统的发展，对于智能汽车的发展，都将产生非常重要的影响。我们也充分相信，这是一条正确的途径，而且事实上，在沃尔沃之后，我们也看到越来越多的车企正在和谷歌进行类似的合作。

标准化操作平台核心的目的在于推动和形成应用和服务的多样化，在于营造开放的汽车智能互联生态。

通过和谷歌打造基于标准版汽车安卓的新一代智能车载交互系统，我们希望去建立一个开放包容、安全统一、能够自我学习、能够快速迭代的智能汽车服务体系，这将给消费者带来前所未有的便利、愉悦和个性化的智能出行体验。

在中国，我们根据中国市场特性，联合国内人工智能、导航、语音、数据服务等领域最优秀的合作伙伴，共同打造基于标准版汽车安卓的智能服务产品。我尤其想要强调一点的是，相比传统的甲方提需求、乙方进行开发的模式，沃尔沃强调在开发过程中与合作伙伴的全方位合作，从最初的进行用户洞察，共享信息，到共同开发和迭代，我们希望让技术发挥最大的作用，让技术最好地服务车主，让技术真正地满足车主需求。

沃尔沃与高德、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等各个领域顶级伙伴都采用这样的合作模式。这不仅可以为用户带来更好的体验，同时也可以吸引更多优秀伙伴共同加入这一生态。发展智能汽车必须要保持这种开放融合的心态和格局，垄断没有生路，狭隘只会越走越窄。

这张图就是沃尔沃汽车下一代智能车载信息娱乐系统，从左往右，包扩仪表系统的更新，音响系统的进一步升级，新的人机交互，新的云端平台和互联方案，新的互联体验和应用等，而这一切都将建立在标准化汽车版安卓系统之上。

这套系统上线之后，可以提供媲美安卓手机的海量互联应用与服务，使汽车真正成为继手机之后又一个连接大数据与数字生态系统的移动终端。由此，沃尔沃将可以带给车主更多个性化的互联服务，从而进一步优化用户体验。

当然，我也想特别提下，标准版车机系统带来的另一个优势就是安全，它有效解决了现有系统混乱、封闭、不安全等一系列问题。在标准版车机系统之上，沃尔沃将在车机端、链路端、云端与服务端进行多重管卡管控，为信息安全再加把锁。从被动安全，到主动安全，到现在的智能安全，沃尔沃作为汽车安全代名词的传奇，将一如既往的被续写和发扬光大。

智能汽车说起来很复杂，但归根结底是为了营造更加美好的生活，全方位的安全呵护永远应该贯彻在我们发展任何技术的思考和实践过程中。回过头来看沃尔沃和谷歌的合作，看沃尔沃在智能汽车中的每一步发展，我们看到了趋势，然后大胆地憧憬，但与此同时，我们谨慎地求索，力求所有的决定必须遵循着正确的逻辑。

沃尔沃汽车的创始人曾经说过，“车是由人来驾乘的。因此，我们做任何事情的原则是，且必须是 —— 安全。”这句话在不同的时代会有不同的含义，但是永远都不会过时。

无论是与谷歌携手，建立标准化的车机系统，还是在国内与顶级伙伴合作打造优质的智能服务生态，亦或者联合百度共同为中国这个全球最大的汽车市场开发电动全自动驾驶汽车，我们的初心始终如一，都是为给消费者带来更好、更安全的体验，更便捷、个性化的服务。

Everything we do starts with people. We understand people. We protect what’s important to them and want to make them feel special. 让汽车想你所想，护你所爱，让你感到与众不同。这是我们不变的品牌承诺。谢谢大家。