【做工用料测试】车身装配工艺成熟，测试全新数字高尔夫
【有车以后 做工用料测试】大众全新数字高尔夫一经亮相便获得了不少关注。作为大众品牌的金字招牌，全新数字高尔夫除去主打智能化和数字概念外，在做工用料方面也有不小的提升。今天我们就针对这一单项，通过实测方式看看它的表现到底如何。
车型信息
按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，全新数字高尔夫的车身平均间隙达到了3.12mm，间隙最大差值为2.5mm，均属优秀水平。大众的车身制造工艺向来都比较出色，那么经典中的经典自然只会更加出色。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，更厚漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，全新数字高尔夫的平均漆膜厚度为131.4μm，在同级别属于优秀水平，漆膜最大差值为16μm，说明车身漆膜均匀，喷涂工艺成熟。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆全新数字高尔夫的品质够不够好。
车身用料方面，全新数字高尔夫拥有钢制车身、激光焊接这样的材料与工艺，并在发动机盖和翼子板内部都使用隔音棉覆盖，可抑制发动机噪音，且后尾门为手动弹开方式。整体看来，全新数字高尔夫在车身用料上的表现属于这个级别车型的主流水平。
车厢用料
全新数字高尔夫车厢内的用料表现能给好评。中控台采用大面积的软质材料覆盖，观感和触感比较不错，有高级感，并且细节之处的处理也很到位，像是中控的仿碳纤维饰板以及方向盘等地方的缝线处理都让人挑不出毛病，秉承了大众车系一贯高品质的做工用料。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，全新数字高尔夫都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
安全设计方面，全新数字高尔夫全系标配8安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（4个）。四个车窗及天窗均带有防夹功能，后排配备三点式安全带，并带有中央头枕，舒适性和安全性都有所保障。
总结
漆膜较厚，喷涂工艺成熟
全系标配8个安全气囊
前后排使用单层玻璃，隔音方面有待提高