嘉悦X7做工用料测试 能否像外观一样惊艳？
【有车以后 做工用料测试】嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV，售价为8.98-11.98万元，除了价格上与嘉悦A5有着较大的重叠区间之外，在外观设计上也有着许多相似的元素，给人眼前一亮的感觉。那么它的做工用料表现又能否给人惊喜呢？实测验证一下吧。
车型信息
按照标准，本次对实测车做工品质的校验包括有以下4点：
1、 车身间隙
2、 车身油漆厚度
3、 车身用料
4、 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，嘉悦X7的车身平均间隙为4.5mm，以同级车的水平来衡量的话，这个间隙并不小，其中最大的差值达到了5.5mm，整体装配工艺还有不少提升空间。
车身漆膜厚度
漆膜厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们通过漆膜仪来测量一下嘉悦X7的漆面厚度，来看看它的表现如何？
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，嘉悦X7的平均漆膜厚度为117μm，表现虽然算不上出色，但好在整车漆膜的厚度比较均匀，最大的差值只有24μm，证明车身漆面的喷涂工艺较为成熟。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆嘉悦X7的品质够不够好。
(发动机舱盖隔音棉)
（前门单层玻璃）
（拼接式车门）
（冲压式铰链）
车身用料方面，嘉悦X7并没有给我们带来太多的惊喜，值得一提的就是引擎盖采用了气压弹簧撑杆，还有配备了电动后尾门，其余的像冲压铰链、单层玻璃、点焊车身等工艺都是比较常见的。
车厢用料
嘉悦X7的车厢用料采用大量搪塑软质材料包裹，手感谈不上细腻，毕竟价格摆在那里。另外在观感上也并不抓人眼球，其一色的内饰显得有点朴素。
安全设计
在安全设计环节，主要是考擦一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，嘉悦X7都是有的，我们要看的是下面这些东西。
嘉悦X7的四个车窗均配备了一键升降并且带有防夹功能，后排座椅中部也带有中央头枕和三点式安全带，只不过在气囊数上稍微少了一些，不能为后排的乘客提供更好的安全保护。
总结
整车漆膜厚度比较均匀
车身接缝的平均间隙较大，装配工艺有待提升