钟叔看车展 | 确认过眼神，很多合资真是来打酱油的！

索尼的产品行销世界各地，其成功的秘诀就是不断开发新产品，以新制胜。

一家车企，要在市场激烈的厮杀中站稳脚跟并且脱颖而出，就必须不断创新，包括产品、技术、运营、服务，等等。其中，产品和技术是最核心的竞争力。

国内三大车展，向来是各大车企展示最新产品和技术的舞台。广州车展的开幕，意味着中国车市正式进入收官之战。

车市持续低迷，特殊时刻容不得半点错误，作为中国车市最重要组成部分的合资品牌也在步步为营，守多攻少，互相打探友商的动作。

人生没有捷径可以走，横着省下的路会变成竖着的坑。对于一家企业来说，道理亦是如此。

对于主流合资企业而言，广州车展这个年度收官舞台，多少有点鸡肋的味道。

于是，在今年的广州国际车展，我们可以看到，合资品牌的各种“之夜”少了，发布会冷清了，选择在车展上市的新车更是寥寥无几，更多的车企在用“预售”、“首发”、“亮相”、“发布战略”来打太极。

东风雷诺新科雷嘉首秀、东风标致全新508L首秀，起亚新一代KX5亮相，华晨雷诺发布两款新车……或许是重磅新车都集中在前段时间扎堆上市，本次广州车展仅有少数几款合资新车上市，其中很多还是打酱油的。

车市低迷下车企的攻守之道，通过这次广州车展多少能够看出端倪。

1.三菱

2.一汽大众

3.上汽大众

4.东风日产

5.马自达

6.东风本田

7.东风标致

8.东风悦达起亚

9.华晨雷诺

10.斯柯达

11.东风雷诺

12.雪佛兰

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