一周车事八卦丨中保研有猫腻？我们不妨换个角度看

作为国内唯二的碰撞测试之一，虽然诞生不久，但中保研三个字确实充满了话题性。特别是去年底和今年年中那两场关于上汽大众帕萨特和本田皓影的碰撞风波。

在正面 25% 偏置碰撞和侧面碰撞项目中，帕萨特 A 柱折断而且正面安全气囊严重偏离驾驶者，且没有配备侧面头部保护安全气囊，成绩轻松实现同级垫底。到了今年 6 月，在中保研公布本田皓影碰撞视频之后，明显弯折的 A 柱再加上后来莫名其妙 404 的官网数据页面，都让不少车迷气愤不已……于是中保研就这么消失了快半年。

12 月 2 日，消失了半年的中保研发布了 5 款车型的测评结果。涉及车型包含：长城哈弗 H6 ( 2020 款 铂金都市版 ) ；广汽本田皓影 ( 2020 款 240TURBO CVT 精英版 ) ；吉利领克 03 ( MR7152D09 ( 2019 款 1.5TD-7DCT ) ；一汽马自达阿特兹 ( 2020 款 2.0L 蓝天豪华版 ) ；上汽大众帕萨特 ( 2020 款 280TSI 商务版 ) ，最终测试结果如下。

论哥说：关于中保研，目前网络上反对的声音很大。说它与五星批发部为伍，屠龙少年终成恶龙。出道时候人人夸，一测皓影就趴下，从 " 皓影门 " 到帕萨特二次测试，中保研的面目不再如刚出来的时候那般严厉公正，换来的是无商不奸的骂声。

不过在论哥看来，中保研这类机构存在的意义并不是为了给更多的车企“找骂”，而是督促它们能够做得更好。比如在中保研的影响下，帕萨特改了款，加强了 A 柱重新测试，获得了好成绩，这不就是中保研这类机构存在的意义吗？更何况重新上架后的皓影成绩，也和此前并无不同，从某种意义上也能说明其公正之处。

12月5日晚，北京突然发布了关于小客车数量调控的暂行规定。其中最引人瞩目的就是第十条" 推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出。"也就是说，在一个人名下拥有两辆车将会受到限制了。

论哥说：作为首都，北京人民买车、开车的苦恐怕只有自己清楚。2020 年北京多次车牌中签率在 0.000325 左右，难度与双色球四等奖的中奖率（0.000434）相当，全家几口人一起上阵摇号几年不中那是常事。

如今新政的推出，对于那些摇不上号的北京群众来说似乎无关痛痒，但对于“壕”们或者手握几张车牌的老北京们影响就大了。不过由于这个暂行规定并没有说明具体的实施的细则，我们还是先持观望态度，静候靴子落地。

12 月 3 日，蔚来、小鹏、理想三家头部新造车企业的股价又一次全线下滑，跌幅分别达到 5.48%、7.46%、7.02%。就在两天前的 12 月 1 日，这三家企业才经历过一次集体跳水事件，彼时，蔚来、小鹏、理想的股价分别大幅下滑 10.23%、10.89%、3.14%。

截至 3 日收盘，在本周的四个交易日内，三家造车新势力的市值合计蒸发了 265.09 亿美元，折合人民币 1736.4 亿元。若从 11 月 25 日开始计算，三家企业在六个交易日内的市值已经蒸发了 2184 亿元，目前总市值只剩下 8215.5 亿元（1254.24 亿美元）。

论哥说：2183.84 亿元是什么概念？

当前国内市值最高的车企比亚迪是 4688.59 亿元，长安汽车是 1330.12 亿元，北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、东风汽车分别为 320.72 亿元、199.37 亿元、220.93 亿元、127.00 亿元。也就是说，六天时间里，蔚来、小鹏、理想的市值总共蒸发掉了 " 长安汽车 + 北汽蓝谷 + 江淮汽车 + 福田汽车 + 东风汽车 " 五家传统车企。

这绝对是一个天文数字，如此大起大落的变化，和当年的比特币相比也是有过之而无不及。

12 月 2 日 *ST 众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司（以下简称 " 众泰新能源 "）被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

此外，众泰全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，并指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。

论哥说：众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。

但如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

其实众泰新能源走到破产清算早有端倪，今年 4 月份，众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权，大批员工在杭州参与维权讨薪。随后，众泰回应 6 月底前结清 2019 年工资，公司运营正常后补发 2020 年工资。

除了员工工资外，众泰新能源同样拖欠供应商的货款，比如比克动力电池公司，向法院起诉众泰新能源子公司节能动力，要求对方支付货款并逾期付款违约金共计 6.16 亿元，基于以上对于众泰新能源的破产，应该诸位不会太意外。