一周车事八卦丨A柱断裂 大众碰撞测试遭遇滑铁卢

上周，中国保险汽车安全指数管理中心公布了上汽大众帕萨特 2019 款 280TSI 正面 25% 偏置碰撞试验。从图片看，帕萨特在正面 25% 偏置碰撞实验中，A 柱发生断裂，而且严重变形，主驾驶框架明显变形，气囊也没有起到很好的保护作用，整体表现差强人意。

论哥说：中保研的出现，似乎就是为了改变消费者们的认知而来。先是推翻了以往“日系车”不安全的固有标签，现在又开始让德系之首的大众“走下神坛”。

事实上美国的 IIHS 也曾经进行对帕萨特 25% 正面偏置碰撞测试，测试的结果与 C-IASI 差不多，A 柱发生变形，但是国内版的测试结果要比美国的严重的多。

除此之外，此前 C-IASI 也对上汽大众的另一款车型——途观 L 进行测试，在 25% 正面偏置碰撞实验中，左前叶子板、发动机盖完全报废，A 柱发生严重变形，包括纵梁在内的车架扭曲变形非常严重，驾驶舱受到较大的侵入，驾驶员安全受到很大的影响，侧面碰撞后途观 L 的 B 柱变形非常严重，受到撞击的车架内凹非常明显。最终在 C-IASI 测试中，只拿下 P（较差）的评价。

上周，理想汽车发布公告称，原定于今年 11 月交付的首批 2019 款车辆将推迟至 12 月交付，改为向首批用户交付理想 ONE 2020 款车型。正在生产的理想 ONE 2019 款汽车，将全部通过内部使用来消化。对于每位用户的具体交付时间，通过工厂的产能调整，影响不会超过一个月。

论哥说：看来在经历了小鹏汽车的维权事件以后，新势力造车们对于改款换代这件事都绷紧了神经。

根据理想汽车官方公布 2020 款理想ONE 的售价以及配置信息来看。与 2019 款相比，2020款理想 ONE 增加了第二排双层隔音隐私玻璃、可变进气格栅、格栅外圈镀铬饰条、米其林 PRIMACY 静音轮胎、感应尾门、两个 12V 电源接口、辅助驾驶系统、悬架和制动系统优化、前大灯优化、前大灯优化，并取消了 6 座版二排外侧扶手。对此看来配置上的变化确实非常丰富，并且补贴后全国统一零售价则保持32.8 万元不变。

对于理想此次的行为，大多数网友表示理解和支持，并获得不少网友大赞，称其 " 良心企业 "。不过也有人对理想并不坦诚的公告表示不屑，认为只是经过包装之后的“延期交付”。

据大众集团首席战略官迈克尔 · 约斯特（Michael Jost）介绍，目前大众正开发的 MPE 平台将适用于集团旗下所有品牌的 B 级车以上车型，该平台的可拓展性很高，不仅可以拓展不同的车身长度、宽度，还可以跨越体积大小以及豪华程度等多个维度。同时，这会是一款支持燃料电池汽车的全新模块化平台。不过他还表示，MPE 平台在短期内推出的可能性并不大，可能是十年后面世也说不定，该平台一旦推出，就要为大众回报利润。

论哥说：虽然近来关于氢燃料电池的负面消息不断，但看来车企们并不会因为这一点点挫折就放弃任何一个节能减排的机会。其实早在 2018 年，奥迪就和现代汽车签订协议共享氢燃料电池的相关技术和专利；而在不久之前，奥迪 CEO 布拉姆 · 肖特（BramSchot）也表示未来奥迪将重新启动氢燃料电池车型 h-tron 计划，全新第六代氢燃料电池车型将于 2021 年与消费者见面。

上周，工信部拟发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批）清单，其中特斯拉（上海）有限公司、天津清源电动车辆有限公司被列入其中，这样意味着购买特斯拉国产车型将得到补贴。

论哥说：在2019年8月份，特斯拉官方对外宣称，上海工厂建设顺利，预计在2019年底正式投产，在随后的9月份，有照片显示特斯拉上海工厂疑似已有Model 3白车身下线。现在特斯拉（上海）有限公司进入了工信部车辆生产企业目录，连补贴政策也迅速跟上。如此雷厉风行简直让一众国内新能源企业心头一紧，看来留给新势力造车的时间真的不多了。