全新领克01涨价，却没有欧洲版卖得贵

撰文｜张传宇  编辑｜路由社

秋天的第一杯奶茶之后，今年冬天的最后一个月也悄悄来临。

12月1日，领克抓住了2020年的尾巴，在吉利汽车研究院发布了12月份的第一辆新车——全新领克01。新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种驱动形式，共计五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo，售价区间为17.98万元-22.27万元。

在汽车行业的常规表述中，“全新”往往带有换代的意味。但是随着市场竞争的加剧，很多中期改款车型也采用“全新”一词来吸引用户的关注。

全新领克01也不例外。从时间上来看，首次发布于2017年的领克01，在2020年算是迎来自己的中期改款，而非“全新”所代指的换代。只是这一次，全新领克01 想借“中期改款之实，行产品换代之事”。

比如，全新领克01采用领克2.0代内饰设计语言，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，同时升级为1920*720的分辨率，还采用了防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性。此外，12.7英寸中央触控屏也成为新车的标配，与最新的领克05、06车型保持一致。

又譬如，在动力总成方面，虽然，全新领克01延续了Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，但是相比现款车型增加了两种不同的动力总成配置。其中，劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒。

而且，相比现款顶配才配备的四驱系统， 本次上市的全新领克01，在顶配和次顶配车型上都搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。

此外，在价格与车型方面，全新领克01也以换代标准，做出了大幅度的调整。

如上文所述，全新领克01共推出4款燃油版车型和1款插电混动车型，售价区间为17.98万元-22.27万元。相比现款15.05万元-19.88万元的9款车型组成的产品矩阵，领克对于“纯系列”车型大幅度删减，去除了现款15万元-16万元的4款车型。而且新上市4款车型的官方指导价，也在现款车型基础上，提升了0.4万元，顶配也突破了20万元。

总得来看，全新领克01试图通过此次改款达到产品升级、修复Bug这两个目的。前者试图在新产品上市后，重回更高的价格区间。后者则是针对在领克01诞生之初，一直困扰着用户的车机卡顿和变速箱换挡问题，提供一种彻底修复的反感。

事实上，全新领克01提升官方指导价格的做法，背后还有着数据的强力支撑。

据官方数据显示，领克01高配车型更受欢迎，加权平均售价超过17万元，增换购用户达到了45%，其中65%来自主流合资品牌，充分证明市场对01产品力的认可。而且，自2017年上市以来，领克01收获了近18万用户的青睐。

更为重要的是，此次价格体系的重塑，是对2019年初领克01推出1.5T低配车型的一种修正。从领克01过往的销量走势就可以看出，2019年的“车系扩容、价格下探”的产品策略，并没有收到应有的效果。所以，在加权平均售价的刺激下，全新领克01索性集中于高价值区间，并通过APP、社群运营等方式，降低获客成本，获取“领克  不止于车”的附加值。

同时，这样的“产品收缩”策略，也能进一步化解领克05、领克03、领克02等车型之间的互搏问题，减轻品牌内部的产品内耗。

而且，从实际的探店经验来看，领克各款车型在终端的售价都比较稳定。因此，在现有的价格体系内，做到真实、透明的官方指导价格，不给消费者造成“低价低质、高价快速让利”的心理预期，未尝不是一种更好的价格策略。

当然，领克品牌对于全新领克01的期望还不止于此。

“全新领克01，不仅在产品实力上全面进阶，它还以‘新全球车’的身份，把领克品牌带入全新历史阶段。迈向全球的领克品牌，将随着全新领克01的发布，开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。” 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会上说道。

此前，领克正式落地“欧洲计划”，在欧洲的首家线下体验店于阿姆斯特丹开幕的同时，全新领克01正式作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，在中欧市场开启同步销售。

时间回到2017年4月，领克01伴随着领克品牌一同诞生。

彼时，国内汽车市场还没有自主高端品牌成功的先例。后续的剧情波折已经广为人知。领克01诞生之初，月销逼近万辆规模的辉煌战绩，一度惊艳市场；此后出现的下滑与停滞，又让人为它捏一把汗；但今年销量的逐步回升，领克01不仅守住了自己的销量基本盘，同样为品牌立足高端践行着自身的使命。

正因为领克01打下的基础，才有了后续领克02、03和05、06的诞生和热销，乃至40万的用户保有量，110万辆的用户APP下载量，70%以上的转介绍率这些数据的诞生。可以说，领克01就是领克品牌的支柱。

换句话说，全新领克01的上市，不光代表着领克品牌第一阶段产品投放浪潮的结束，也标志着领克全球化战略拉开帷幕。就像NBA球队普遍签约老将，压阵更衣室一样，在这个关键节点，将领克01的“老将明星光环”再次放大升级，出征全球市场、推动领克下一阶段燃油车、新能源车的并行发展，再合适不过。

在上市活动现场，领克还发布了全新领克01 在欧洲市场的销售价格，3.9万欧元的起售价格，折算成人民币约为30万元左右，超过了国内价格以及欧洲同级别车型的价格。

对于这一幕，或许很多科技圈的朋友更为熟悉，华为每一年都会在旗舰机型上采用中欧市场不同定价的模式，而且欧洲市场的价格要远远高于中国市场。也许，领克正是借鉴了这种思路。

于是，问题来了，当年观致品牌进军欧洲市场最终折戟而归。10年后的今天，以领克为代表和先锋的中国高端品牌，能够顺利在欧洲市场真正扎根吗？

—END—