W先探究竟丨东风本田INSPIRE魅力几何？

东风本田INSPIRE在10月25日已经正式上市了，作为好奇心和求知欲都很强的汽车媒体，我们【W动力】对东风本田的这款新车也是十分期待，一直在等待试驾车的到来，怎奈厂家的试驾车迟迟没能来到成都……我们一合计，决定先去4S店里探个究竟。于是，我们派出了“探究竟小组”，去到了位于成都羊西线的[建国吉驰东本]4S店，来探一探东风本田INSPIRE的究竟。

作为东风本田在B级轿车这个细分市场的最新车型，INSPIRE可谓肩负重任，它所替代的思铂睿，在生命周期中一直都被雅阁所打压，以至于在B级轿车市场中，东风本田一直没能掀起太大风浪。而INSPIRE的出现，终于让东风本田在这个细分市场，拥有与广汽本田分庭抗礼的资本了。

不得不说，毕竟是本田在中国双车战略的兄弟车型，INSPIRE外观的整体轮廓与线条都和雅阁如出一辙，而二者的区别，仅在于一些细节之处，下面我们就来看看INSPIRE 260TURBO 精致版的实拍吧。

车头部分稍加留意，其实很容易分辨出INSPIRE与雅阁的不同，车头的上半部分虽然一致，但前保险杠的很多地方都能将二者区分开来，比如没有与中网连通的保险杠下方格栅，以及雾灯所在的两侧格栅，

并且与雅阁的纯黑不同，INSPIRE两侧格栅在黑色边框的外围还加入了镀铬饰条来进行装饰，不过，造型虽然有区别，但设计的调性仍服从于营造运动氛围。

不通电时，大灯的视觉效果已经非常出色，而通电之后，从中网两侧延伸至轮眉的LED日间行车灯的灯光，将羽翼式LED大灯的轮廓完美地映衬出来，十分抢眼。

打开转向灯，除了羽翼式大灯上方细长的转向灯外，INSPIRE的后视镜也配备了转向灯，在我看来，若是二者以及后转向灯都能采用流水式点亮方式，一定会加分不少，现在这样，感觉有点浪费如此长的LED灯带了。

轮毂造型与雅阁中低配车型一致，不过INSPIRE在轮毂上采用了双色设计，单就视觉效果来讲，比雅阁更为出色一些。

在INSPIRE的尾部，尾灯组的造型也可以很轻易的与雅阁区分开来，雅阁那种类似C字型的尾灯并没有出现在INSPIRE上，INSPIRE的后雾灯与倒车灯都被整合在了尾灯组中，而转向灯也是与前大灯相呼应的长条式LED灯带，点亮后的视觉效果要胜于雅阁。结合车头部分的差异化来看，东风本田是希望INSPIRE在“一头一尾”都能拥有属于自己的特点，以提高辨识度。

说真的，INSPIRE的内饰图和雅阁的内饰图，根本连“大家来找茬”都没法玩，因为完全找不出来……至于内饰风格，虽然不算激进，但也是比较现代化的风格，中规中矩吧。不过，做工、用料、质感，都属于这个级别的上乘水准，值得称赞。

必须要提一下的是，INSPIRE方向盘的握感十分出色，包裹材质软度适中，三、九点位置的大拇指位设计得恰到好处，非常符合人体工程学。

向左滑有惊喜←

多功能方向盘的按钮阻尼感不错，涵盖了所有常用的功能，高配车型上，左侧会多出一个语音控制按钮，而右侧还会多出两个按钮，那是为HONDA SENSING系统而存在的。

仪表盘虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但仪表盘中的信息简洁明了，信息板块布局十分合理，整体设计并不失档次感，很好地诠释什么是“不求有功，但求无过”。

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我对INSPIRE这个会“呼吸”的一键启动按钮非常喜欢，这里放上两张图的原因，是因为刚打开车门时，按钮会是白色的“一呼一吸”，而在通电之后，它就变为了红色的“一呼一吸”，特别是在夜晚时，十分吸眼球。

拍摄的这台车型采用的7英寸中控屏有着不错的质感，不过由于没有手机映射功能，并且也没有其他的应用存在，所以界面显得比较单一，基本上连接蓝牙放歌或是听收音机，都是这样的背景。

由于采用实体按键，所以在熟悉了按键位置之后，基本上不会发生误操作的情况，中控屏上的这些按键，按压阻尼同样不错。

空调控制面板的功能清晰，并且一键开关、自动温控以及双温区同步都有相应按钮，操作0难度。用过那么多种空调控制面板，我发现旋钮配合按键其实是我最喜欢的操作方式，大概是我太跟不上潮流？并不是，我觉得吧，设计，还是要服从于使用。

挡杆的握感适中，设计也没什么特别的地方，大概是因为本田一贯都喜欢在储物空间上大展身手吧，精力都花在那儿了。

比如这个杯架，把中间的限位器收起来，这就变成了一个很称手的储物格，放烟放火放手机都轻轻松松。（不过拍摄时，水果8P放进去，正好严丝合缝，差点抠不出来……）

挡杆前方同样有一个带盖板的储物格，并且还提供了12V电源以及USB接口。

关于车窗升降，我其实不太明白，都已经到了这个级别了，为什么不配备四门一键升降而只有前排，并且这与车型无关，因为全系都是如此。

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INSPIRE的车内空间无需质疑，前后排都有着非常舒适的乘坐空间，座椅填充物的软硬适中，坐上去非常舒服。前排座椅有着很好的包裹性，腰部和大腿都能得到有力的支撑，并且坐姿可以调到很低，这对于喜欢底坐姿开车的“车手”来说，是个福音，唯一一点不足就是，不怎么防滑……

INSPIRE毕竟是三厢车，所以后备箱的空间还是比较可观的，无论横向还是纵深，空间都十分足够。后排座椅采用整体放倒，并且中央扶手后面可以打开一个小窗，说是逃生口未免有些不切实际，但顺手拿些小物件还是比较方便。

后备箱上方右侧有一个用来放倒后排座椅的拉杆，打开后备箱放东西时，如果发现纵深不够，只需拉动这个拉杆就可以将后排座椅推倒了。

好了，这次东风本田INSPIRE的探店实拍到这里就结束了，想知道更多的话，就持续关注我们，待我们拿到INSPIRE的试驾车，再为你奉上INSPIRE的实际表现吧。最后放一张镇稿图~~~