清新周汇丨Waymo无人驾驶测试获准不需安全员；百度阿波罗计划继续扩大，大众、福特均加入；我国首辆自动驾驶出租车广州试运营
本周的自动驾驶圈内依然是那几家熟面孔：Waymo居然申请到了不带安全员的路试资格；大众-福特联盟越传越真，将会对整个汽车产业格局产生怎样的深远影响；沃尔沃不屑成为移动出行服务运营商，致力成为供应商。目光转向国内，百度Apollo是本周当之无愧的主角，Apollo第二届理事会成功召开，大众、福特纷纷入局寻求合作。不仅如此，百度还将合作对象扩大到了政府，将合作打造自动驾驶之城。详细内容，请看清新汽车带来的最新一期智能网联汽车周报。
国际
首例 Waymo无人驾驶测试不需安全员
据国外媒体报道，美国加州机动车管理局（DMV）表示，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo获准在加州测试没有安全员乘坐的无人驾驶汽车。
据了解，Waymo是首家获得此类许可的公司，虽然之前也有许多公司获得过无人驾驶汽车测试许可，但都需要有安全员坐在驾驶席上，而此次Waymo公司在测试时，可以不再配备安全员。加州监管部门称，允许Waymo有30辆无人驾驶车辆，可进行无安全员的自动驾驶测试。
清新视点：一向严谨的美国车管局居然为Waymo的这项请求亮了绿灯，看来Waymo一定是拿出了相当令人信服的证据来证明自己有能力开展L4级别的自动驾驶。即便如此，Waymo也需要拿出至少500万美元的保险才能如愿上路。
沃尔沃致力做全球出行公司供应商
沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森
上周，根据外媒报道沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森在接受媒体采访时谈到，沃尔沃无意做网约车运营商，而是要成为运营商的合作伙伴，为其提供安全可靠的车辆产品。
与美国网约车平台Uber在自动驾驶领域深度合作后，11月1日，沃尔沃又与百度达成合作，双方将针对中国市场、面向共享出行领域，共同研发纯电动自动驾驶车辆。汉肯·塞缪尔森介绍，与百度合作车型将基于沃尔沃现有的电动车平台进行打造，预计三年后亮相，面向共享出行的高端车型市场。
清新视点：在新技术的冲击下，汽车公司都在寻求转型，丰田、通用、大众等多家车企纷纷宣布，要由传统汽车制造商向移动出行服务商转型。沃尔沃却另辟蹊径，旨在为其提供安全可靠的车辆产品，这未尝不是面对自动驾驶冲击的一个好思路。
大众福特加深会谈 包括自动驾驶等合作
据《欧洲汽车新闻》报道，内部人士表示，随着大众集团与福特汽车结成合作联盟的会谈逐步深入，双方合作的范围亦被扩展，其中甚至还包括自动驾驶合作以及互相为对方生产汽车等等。
内部人士表示，目前大众集团与福特汽车的谈判还在继续之中；若双方达成联盟协议，双方将共担自动驾驶技术的研发成本，成本有望大幅下降。与此同时，福特首席财务官稍早前在接受彭博社采访时也表示，双方的会谈依旧是开放式的。
清新视点：大众福特的这次会谈开始于自动驾驶合作，如今却深入到两个集团要结成全方位联盟。大众一直在全球范围内寻求自动驾驶方向上的伙伴，而福特已经在美国如火如荼地测试自己的自动驾驶车辆。大众集团与福特汽车之间的联盟或将成为汽车行业上最强势的联盟之一，这对于他们应对自动驾驶风潮肯定有着巨大帮助。
Karamba Security与意法半导体发布车联网安全方案
据外媒报道，Karamba Security与意法半导体于近日宣布合作，将Karamba的Carwall端对端防护方案整合到意法半导体的Telemaco3P STA1385车用级车载资通讯及车联网处理器中。
双方将利用Telemaco3P的安全架构并为其新增Carwall电控单元（ECU）强化软件，这款综合性方案可提供业内最佳的安全防护功能，为内容及运行时间完整性验证提供安全防护，旨在探查改动企图并防范电控单元出现异常表现。Karamba Security的确定性方法（deterministic approach）可防止车辆遭受网络攻击，实现零误报（zero false positives）。
清新视点：自动驾驶的出现第一次将网络安全和用户的生命安全紧密的联系起来。Karamba Security的差异化网络安全防护方案是厂商们在自动驾驶网络安全问题的又一次探索，但是最终市场会采纳什么样的方案还是要看最终的效果。
国内
全国首辆自动驾驶出租车广州试运营，12元起步
11月1日上午，广州公交集团白云公司举行自动驾驶出租车发布仪式，宣布创新推出全国第一辆自动驾驶出租车，并于当天开始在大学城投入试运营。
这台自动驾驶出租车由广州公交集团白云公司运营，文远知行WeRide.ai提供技术支持，选用的车型是时尚大气的广汽新能源GE3纯电智联SUV，车侧贴有明亮的流线型自动驾驶标识。据了解，广州公交集团白云公司是华南地区最大的出租车企业，此次携手中国领先的L4级别自动驾驶出行公司——文远知行WeRide.ai，是传统企业以出租车市场化来探索新路迈出的第一步。
清新视点：紧跟Waymo的脚步，国内也有收费的自动驾驶出租车了。要知道，Waymo在向用户收费之前，旗下的自动驾驶汽车进行了一千多万英里的路试，并且进行了大半年的自动驾驶出租车试运营，积累了大量的经验。国内的这辆自动驾驶出租车是否太激进一些，毕竟出租车是要在复杂的开放道路上运行的，危险系数太高。
百度携长沙打造国内首个自动驾驶之城
10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于 Apollo 开放平台达成全面合作，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。
此次双方合作依托 Apollo 自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础，为长沙市打造自动驾驶共享出行与车路协同“城市新名片”。Apollo 将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式，国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。同时，L4级自动驾驶小巴车阿波龙也将在封闭园区和景区商业化落地，服务园区内乘客。此外，Apollo 还将打造 Apollo Bus 智能公交示范路线，推动公共出行的智能化升级。
清新视点：长沙近年来一直积极抢抓人工智能时代的巨大机遇，积极引进自动驾驶项目。目前长沙已经建有一个大型封闭测试园区以及多条测试道路并与上周颁发了多块测试牌照，可见其对自动驾驶的重视程度之高。
大众加入Apollo理事会 首个自主泊车研发项目启动
11月2日，百度Apollo第二届理事会于雄安召开。当天，百度与大众汽车达成战略合作，大众汽车集团（中国）作为理事会成员加入百度Apollo开放平台并宣布启动首个围绕自主泊车Valet Parking的合作项目。
作为全球最具活力的自动驾驶开放平台，目前百度Apollo已经有133家合作伙伴；开放超过23万行代码，超1.1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码。大众汽车品牌的产品销往全球超过150个市场，在14个国家的超过50个地区进行生产。大众品牌目前正在全球范围内拓展在创新科技领域的活动，尤其是自动驾驶。
清新视点：百度Apollo和大众在过去的一年里都积极扩张自己的人脉，百度Apollo已经和100多家国内外企业达成合作，致力于打造基于Apollo平台的无人驾驶帝国。如今又吸引到大众这样的汽车行业巨头，无疑将继续推动Apollo的升级。
福特与百度启动L4联合测试 车辆年底正式上路
10月31日，福特和百度宣布将启动为期两年的L4级别自动驾驶联合测试项目，以开发并测试国际自动机工程师学会（SAE）定义的L4级别自动驾驶车辆。这意味着，待开发和测试阶段完成后，车辆可在特定的区域及合适的天气状况下实现自动行驶。
目前，所有车辆均已完成自动驾驶系统和相关硬件的安装，预计将于今年年底正式开始在公开道路进行测试。届时测试将主要在《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》指定的北京公开道路进行，并择机在中国其他城市开展合规测试。
清新视点：早在2017年7月初，福特就加入了百度Apollo开放平台,成为Apollo理事会成员。福特高层认为自动驾驶市场最终可能只会有三到四个“大玩家”，而福特想要成为其中之一，因此最近福特加快了自动驾驶项目的推进步伐，在中国和美国积极寻求路试机会。
深圳发布首批19个智能驾驶路测区域（124km）
深圳市交通运输委员会近日公布了深圳首批19个智能驾驶路测区域，道路里程合计124公里，涉及全市除罗湖外的9个区（新区）。目前符合要求的测试主体，可向深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组办公室正式提出路测申请。
今年5月，深圳已发布了《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范（试行）〉的实施意见》，在贯彻落实《工业和信息化部、公安部及交通运输部关于印发智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的通知》要求基础上，进一步细化了深圳申请道路测试的条件，包括明确每台测试车辆应配备至少一名测试安全员，每台测试车辆按有关要求应在相应场景内累计进行不少于1000公里的测试等。
清新视点：自动驾驶驾驶要实现产业化突破，就必须从封闭测试场合法走向开放道路测试，目前全国许多城市对此持开放的态度，纷纷开设自动驾驶路测道路。但从目前实际情况来看，智能驾驶发展还在较初级阶段，人工干预次数任然较多，自动驾驶产业化依然任重道远。
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