清新周汇丨东京试运营自动驾驶出租车，大众投40亿美元打造网联车平台，长安2020年停产非网联车
暑假最后一周，赶作业成为了各位学生党本周主题。在智能网联领汽车域，大家也有自己的作业要赶。先是各个国家争相开放自动驾驶路试，希望能够在产业落地前做好准备；后有各大企业继续加大自动驾驶投入，希望能让自己成为产业落地的引领者。
大家的作业完成的怎么样？清新君给您带来一周点评。
据外媒报道，当地时间8月27日，世界上第一辆自动驾驶出租车开始在东京市中心公共道路上运营。该车由位于东京的自动驾驶技术开发商ZMP生产，由出租车公司Hinomaru Kotsu运营。该次试行自动驾驶出租车服务目标是，在2020年东京举办奥运会和残奥会时推出整套服务。
在此次由ZMP和Hinomaru进行的试运营中，一辆配备了传感器和其他自动驾驶技术的小型货车在东京的大手町（Otemachi）和六本木（Roppongi）地区每天往返四次，两个地区间相距约5.3公里。该车的自动驾驶技术将执行车辆启动、停止和转向功能，而驾驶员和助手将在车上确保安全。提前预定的乘客可通过智能手机应用程序解锁车门，以及支付车费，单程车费约为1,500日元（约合13美元）。
清新视点：自动驾驶服务可解决东京司机短缺以及外国游客对日本出租车需求增加等问题，日本劳务成本非常高，日本的出租车司机大多为退休的老年人。自动驾驶出租车替代人类驾驶员是一个很好的解决方案。
据路透社报道，大众汽车计划在2025年之前投资40亿美元用于开发联网和自动驾驶汽车技术，其中包括一个支持汽车共享、交付以及其他服务的专有软件操作系统。投资将主要用于开发以云计算为基础的联网汽车平台，以及其他产品和服务。此外，被命名为大众操作系统的新软件操作系统vw.OS，将从2020年开始在该公司“大众”品牌的电动汽车中推出。
大众还表示，全新的电子架构将有助于促进自动驾驶功能。与当前每辆车安装70个各自独立运行的传感器和控制器不同，新汽车将采用新的专有软件操作系统连接各种传感器。例如，这将使一个停车传感器收集的数据能够帮助车辆的转向、刹车和导航系统，从而发现停车位并停车。
清新视点：大众出台这项计划的时机，正值其竞争对手正在加大联网汽车业务，同时，该行业的标准之争也在升温之际，大众的做法显然是对福特、通用等对手的回应。
据外媒报道，芬兰国家技术研究中心（VTT Technical Research Centre of Finland）的无人驾驶汽车Marilyn正在测试中。该机构希望该车辆能利用物联网及导航技术驶入停车场的空位，并在行驶途中规避障碍物。
如今，VTT还在用另一款无人驾驶车辆Martti开展5G网络测试，该网络可提升车辆的目标物探查范围并于其他车辆共享信息。VTT表示，将5G网络与自动驾驶车辆结合后，可实现更高层级的自动驾驶水平，基于5G技术的方案及服务将有助于提升车辆的驾驶安全性。VTT与诺基亚共同致力于5G技术的整合，其5G测试网络允许商业伙伴及其他合作机构研发新方案和服务，旨在利用提升的LTE网络实现当前4G网络向5G网络的转型。
清新视点：自动驾驶正在成为全球性的热点，一些在汽车领域并不那么强势的国家也开始逐渐在自动驾驶的研究上发力。放弃手机业务的诺基亚虽然已经退出了公众的视野，但是作为通信基础设备供应商，诺基亚在5G领域还是有着一席之地,与VTT的合作将对双方产生积极影响。
当地时间8月28日晚，昆士兰州交通和主要道路部长Mark Bailey在悉尼举办的澳大利亚智能交通系统峰会（Australian Intelligent Transport Systems Summit）上发表讲话，告诉大家自动驾驶道路测试项目将成为国家交通和主要道路部门协作和高度自动化驾驶（CHAD）试点项目的一部分。昆士兰科技大学与法国合作研究中心VEDECOM建立了合作伙伴关系，将一起在道路、路边、车辆、道路使用者和速度5个主要方面测试自动驾驶车辆的安全性。
值得一提的是，CHAD试点项目是昆士兰州政府正在开展的大型协同和自动驾驶汽车计划（CAVI）的一部分，将包括澳大利亚协同运输系统技术的最大规模试验。
清新视点：澳大利亚最近在自动驾驶领域动作频频，无论是政府还是企业都希望引入外部的资本和技术来推动本国的自动驾驶道路测试。
据外媒报道，当地时间8月30日，雷诺三星汽车公司（RSM）表示，其已获得韩国交通部的临时批准，获准在韩国道路上测试其自动驾驶汽车。该许可允许法国汽车制造商雷诺S.A.的韩国公司在指定的高速公路和测试场地测试其自动驾驶车辆。
目前，雷诺三星正在研发一种交通拥堵辅助系统，可用于在拥挤道路上低速行驶的汽车。获得此新颁发的许可证后，该汽车制造商计划在时速低于50公里的拥挤道路上，测试侧面配备了雷达、摄像头和传感器的自动驾驶车辆。
清新视点：雷诺三星汽车公司作为韩国五大汽车制造商之一早在2016年就参与了一项由法国和韩国政府牵头的项目，研发自动驾驶汽车。在现实条件环境中测试自动驾驶技术是研发的关键部分，韩国的自动驾驶汽车也开始路试，大踏步追赶竞争对手。
据报道，丰田和Uber两家公司将基于丰田Sienna迷你厢货车推动无人驾驶技术的实际引用，2021年将基于此启动一个试点服务项目。今年1月，日本软银集团斥资77亿美元收购Uber15%股份并由此成为Uber头号股东。丰田与Uber将利用各自在自动驾驶技术领域的最优特色开展自动驾驶汽车的研发工作，到2021年其所共同研发的车辆将向Uber客户提供服务。
Uber目前正在推广无人驾驶汽车以减少对有人驾驶车辆出行服务的需求，其寄希望于此能够扭转自身的财务困境。在丰田同Uber的合作方案中，除了允许双方依靠利用彼此的研发优势之外，两家企业的合作还可摊薄设计以及打造复杂自动驾驶系统的成本，该系统中包含了计算机、摄像头、雷达和激光雷达传感器等指引自动驾驶车辆前行的设备。
清新视点：Uber自动驾驶自从三月份发生撞死行人以来持续滑坡，上个月砍掉了自动卡车项目，最近甚至传出要出售其整个自动驾驶业务。如今丰田的投资无异于雪中送炭。
丰田汽车(Toyota)正与安娜堡(Ann Arbor)合作，对2021年丰田计划在美国本土部署的汽车连接系统进行快速启动测试。总部位于日本的丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)在位于安娜堡(Ann Arbor)附近的美国研发中心雇佣了约1800名员工，该公司计划利用该系统测试其专用的短程连接技术。
目前已经有约550辆汽车安装了该系统，预计到今年年底将达到3000辆。该系统包括DSRC天线和全球导航卫星系统天线，以及扬声器和数字屏幕，通过音调、语音和信号与驱动程序通信。DSRC系统使用专用的5.9 GHz无线带宽，允许汽车与周围的基础设施进行通信。它们的传输速度比现在的4G网络快得多，即使在高速下也能实现瞬间反应。DSRC能够传输到300米外的距离和周围的角落，提供比大多数基于摄像头的系统更好的可视性。
清新视点：丰田一直在网联汽车领域走在世界前列，其工程师多年来一直在验证DSRC技术，并看到了更多的即时回报。现在5G技术的出现又让通信速度更上一层楼，但5G尚未在消费电子产品领域进行商业首次亮相，预计汽车的推出也还需要更长时间。
8月29日，百度与神州优车达成战略合作，双方将基于百度Apollo 平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。本次百度和神州优车的战略合作是无人驾驶技术和应用场景的规模化应用和高度融合。神州优车将基于百度Apollo 平台顶尖的车联网和自动驾驶技术，完成车辆智能化升级；百度也将通过神州优车最完整、最高质量的人车生态大数据加速无人驾驶技术的迭代。
双方战略合作不仅有助于推动中国智能网联汽车的普及和自动驾驶的商业化进程，还将加速中国汽车产业的变革，为人们带来更加高效愉悦的出行体验。
清新视点：当前，自动驾驶商业化应用不断被提上日程，为尽快推动自动驾驶技术量产，美国、日本等地的自动驾驶的士已经开始测试或进行试运营。百度与神州优车的合作有望弥补国内自动驾驶出行服务的空白。
据外媒报道，总部位于德国斯图加特（Stuttgart）的汽车制造商戴姆勒（Daimler）已经选择中国地图供应商-四维图新（Navinfo）为其未来七年中国市场独家导航工具供应商。
根据协议，四维图新将向戴姆勒2020年至2024年间投入量产的乘用车提供电子地图服务。该笔交易将有助于四维图新增加其在车载导航市场的占有率，并提升其在智能车辆定位服务方面的领先地位。
清新视点：四维图新近年来通过和汽车厂商合作的方式，迅速扩张在国内的市场份额，以期在即将到来的智能网联汽车时代占据有利位置。
近日，长安汽车正式发布“北斗天枢”智能化战略，宣布到2020年将停产非联网汽车,实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统。
长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车将着力打造智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。为此，长安汽车在2025年以前，将通过全产业链1000亿元的投入、调动10000人的研发资源。
清新视点：近年来，长安汽车一系列激进的动作表明了自己在智能网联汽车上的决心，从2016年开始在自动驾驶领域不断取得突破，上个月长安汽车在2018 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛中取得的优异成绩也让其有底气更加激进。
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