清新周汇丨Waymo自动驾驶出租车开始收费，福特计划2021年商业化自动驾驶，国内首个自动驾驶公交车路试牌照发放
上周Waymo宣布自动驾驶出租车开始进入商用无疑吸引了所有人的目光，给了竞争对手们不小的压力，致力于转型出行服务的福特不得不加快发展的脚步。宝马继续扩大自己的朋友圈，建立自动驾驶国际阵营。国内政策继续对智能网联汽车倾斜，工信部划出特定通讯频段用于自动驾驶，《智能网联汽车产业白皮书》给定了北京市接下来几年智能网联汽车的发展重点，同时首条自动驾驶公交车示范线路即将落户长沙。详细内容，请看清新汽车带来的最新一期智能网联汽车周报。
国际
Waymo率先启动无人车商用，自动驾驶出租车开始收费
据外媒报道，在周四的财报电话会议中，Waymo母公司Alphabet首席财务官鲁斯·珀拉特（Ruth Porat）公布了Waymo已开始向亚利桑那州乘客收取乘坐无人驾驶出租车的费用的消息。Alphabet目前将Waymo列入“其他业务”。这意味着Waymo成为首家推出商用服务的无人驾驶汽车公司。
有消息称：第三季度参加Waymo“初期乘客”项目的人数有所上升，该公司开始在凤凰城郊区“测试定价模型”。Waymo自2016年以来在这里试点自动驾驶汽车。珀拉特表示“我们正在进入商业化的最早期，目前已经有人为乘车付费。”
清新视点：自动驾驶出行服务有望取代目前的出租车服务，成为未来的主要出行方式，因此成为各大公司争夺的目标。过去的一年时间里Waymo一直在与Uber、通用汽车旗下Cruise，以及Zoox在“自动驾驶出租车”领域展开竞争。如今Waymo先行一步开始商业测试意味着其重大胜利。
福特宣布2019年初在华盛顿路试无人驾驶车
据报道，福特汽车公司宣布，将从2019年第一季度开始在华盛顿测试自动驾驶汽车，为其2021年推出的自动驾驶汽车商业化计划铺路。
福特无人驾驶汽车分公司首席执行官谢里夫•马拉克比(Sherif Marakby)表示，届时，福特将开始部署数百辆，也有可能是数千辆”自动驾驶汽车。这些车辆将投入运营，运送乘客和货物穿越城市的八个区域。福特的试点项目在很大程度上是为了无人驾驶汽车的商业化做准备，确保这项技术在人群拥挤、交通堵塞的城市路况下也可以顺利有效应用。
清新视点：华盛顿成为福特第二个开展自动驾驶路试的城市，今年福特已经在迈阿密进行了相关的道路测试。此前福特被认为是自动驾驶技术领先者之一，而福特也有意转型成为依靠自动驾驶的出行服务公司。这家老牌汽车制造商是否能重现百年前引入汽车装配流水线的辉煌在此一举。
Avis合作福特部署35,000万辆福特网联车 提升租车体验
据外媒报道，汽车租赁公司Avis Budget 集团公司宣布已经与福特汽车公司（Ford Motor Co.）达成合作，在Avis的美国车队中采用35,000辆以上的网联福特汽车。通过该网联技术，客户可以更轻松地使用移动应用程序租用Avis汽车，方便接送客户。此类网联车辆还可向Avis提供有价值的车辆数据，帮助汽车租赁公司管理福特车队。
福特汽车将实时提供有价值的遥测数据，包括里程表读数、油箱高低和车辆状态诊断，使Avis Budget集团的车队经理能够及时处理所需信息，从而更快地为客户准备好车辆。该网联平台还能够传输车辆准备位置、当前速度甚至车胎气压等其他重要车辆数据。
清新视点：早在今年四月福特在接受采访时表示公司有意转型为移动出行服务商，将建立自己的自动驾驶汽车网络来提供移动出行服务，并以此推动福特由纯生产—销售向提供服务转型。此次与Avis合作将为福特提供了解汽车租赁运营模式的机会，并表明了福特转型的决心。
宝马集团合作KPIT和TTTech 助力实现L4/L5级自动驾驶
据外媒报道，宝马集团（BMW Group）已经与印度的KPIT公司以及奥地利的TTTech公司建立合作伙伴关系，一起研发软件，进一步整合其合作伙伴网络。宝马此次与KPIT和TTTech合作旨在推进其可扩展自动驾驶平台的发展，并与它们共同开发3级和4/5级自动驾驶功能。
KPIT和TTTech公司将能够帮助将宝马自动驾驶平台（Autonomous Driving Platform）内的软件堆栈推广给第三方，从而使平台更易集成至其他原始设备制造商（OEM）的产品，并开始在整个行业提供可扩展的软件解决方案。
清新视点：宝马很清楚凭借一家企业很难把握自动驾驶的全部技术。因此自2016年7月以来，宝马集团就在全世界范围内寻找合作伙伴。目前其合作伙伴包括英特尔、Mobileye、大陆集团、麦格纳、FCA、以及中国的百度公司。
五十铃合作英伟达 将自动驾驶乘用车数据用于商用车
据外媒报道，日本五十铃汽车公司（Isuzu Motors）宣布将与芯片制造商英伟达（Nvidia）合作，一起研发自动驾驶技术，尤其帮助自动驾驶系统学习如何根据乘用车收集的数据，应用于卡车和其他大型商用车上。
由于卡车的车身较大，需要将摄像头和传感器安装在车身不同地方，因而摄像头视角与乘用车不同，前方障碍物的角度也会不同。卡车车身造成了视觉盲点，也可能会中断传感器的电磁波。合作双方将致力于研发技术，处理英伟达的乘用车数据，以应用于卡车之上，英伟达将把系统安装在五十铃卡车上收集数据。
清新视点：虽然业界普遍看好自动驾驶在商用车领域的应用，但是必须得承认的是自动驾驶乘用车的投入远远大于商用车。商用车由于其特殊性使其难以进行大规模的道路测试，五十铃与英伟达的新项目或许能找到新的解决办法。
加州DMV公布自动驾驶事故数据 通用Cruise占六成，原因最多是追尾
根据加利福利亚州交通管理局（加州DMV）最新数据显示，自动驾驶汽车碰撞事故次数激增，2018年以来发起了49起事故，而2014以来一共才104起。其中通用Cruise发生了29起，占比高达六成，而事故原因最多的是追尾事故，占比高达57%。值得庆幸的是，在加州发生的49起自动驾驶车辆事故中，没有造成人员的伤亡，这可能与加州对自动驾驶汽车管理严格有关。
据悉，通用Cruise在加州的自动驾驶测试车辆多达104辆，这也许是事故占比较多的主要原因。从DMV的报告可以看到2018年以来的49起自动驾驶测试车辆事故中，追尾事故就占了28起，占比为57%。其余的事故原因包括侧面碰撞、与物体或者与行人发生碰撞。
清新视点：对于自动驾驶测试车辆来说，每一起交通事故都会可能会引发公众对技术担忧。因此所有厂商和政府都对其路试车辆进行严格把控。今年开始，国内自动驾驶路试也逐渐开放，加州DMV的一些措施值得我们借鉴。
国内
工信部发布车联网无线电通信频段规划 力促智能网联汽车发展
上周，全国首个国家级智能网联汽车专业会议——世界智能网联汽车大会在北京落下帷幕。闭幕式上，工业和信息化部无线电管理局局长谢远生发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》。
工业和信息化部无线电管理局局长谢远生说道，我国是汽车大国，还是移动互联网大国，移动宽带用户已经达到12.8个亿用户，汽车大国与移动互联网大国，结合起来就产生了智能网联汽车，这是大势所趋，我们要抓住发展机遇，进一步明确智能网联汽车频率使用，对智能网联汽车相关技术研发、试验和标准等制定以及产业链成熟起到重要的先导作用。
清新视点：智能网联汽车由于其安全敏感性，必须要有特定的频段保障其数据传输。工信部发布5905-5925MHz频段规划用于智能网联汽车中核心的无线电直连通信，支持LTE-V2X技术在智能网联汽车的应用和发展可谓意义重大。
北京发布《智能网联汽车产业白皮书》
北京市经济和信息化委员会21日发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》。预计到2022年，北京以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术进步和产品开发步伐，基本建成智能网联汽车技术体系。
白皮书显示，预计到2022年，北京将形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平进入全球第一梯队；形成高效、安全的新一代智能交通应用示范体系，示范运营区域超过500平方公里；形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系，北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
清新视点：《智能网联汽车产业白皮书》的发布给智能网联汽车的发展给出了明确的目标和时间节点。白皮书里的5个专项行动计划和5个示范应用将成为接下来几年北京市各大高校企业的研究重点，政府的正确引导将发挥作用。
长沙首批智能网联汽车开放道路测试牌照发放
本周，长沙市政府举行新闻发布会，重磅发布长沙首批4个种类智能网联汽车开放道路测试牌，公布长沙首期开放道路测试路段。
长沙市此次发放牌照种类是目前全国发放种类最多的一次，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌。其中湖南中车电动汽车股份有限公司智能驾驶公交是全国第一个获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车。
清新视点：智能网联汽车产业是长沙“三智一自主”产业布局的重点。此前长沙已有国内测试场景类型最多，测试道路总里程最长的封闭测试园区投入运营。此次继续开放路试，意味着长沙市能够满足智能网联汽车前期测试的所有需求。
布局自动驾驶 北汽携手12家企业签署智能网联战略合作协议
上周，世界智能网联汽车大会在北京落下帷幕。在闭幕仪式上，北汽集团与采埃孚、博世、海拉、松下、科大讯飞、百度等12家企业签署智能网联战略合作协议，在智能网联汽车技术及产品领域展开全面深度战略合作。
根据协议，北汽集团将与12家合作企业在自动驾驶、车联网服务及运营系统、人车交互、智能语音、云平台、出行生态服务及用户体验服务优化等方面展开持续深化的合作，与合作伙伴联手开启新的合作之门、发展之门，布局智能网联汽车技术前沿，共赢出行新时代。
清新视点：北汽布局智能网联汽车的意图早已十分明显。此前北汽就发布了“海豚+”战略，希望通过加强开放合作，携手共建智能网联汽车生态圈。北汽的合作战略正在成为自动驾驶圈内的普遍做法，宝马、大众等都在建立自己的自动驾驶阵营。
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