汽车大观｜一汽丰田的深谋与远虑
作者 | 聂漪垚
来源 | 汽车大观
《孙子兵法》有云：凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮……短短十几字，把战事准备中弹药粮草、畅通运输对于决胜战争的重要性，凸显得至关重要。
商场如战场。如今，全球车市下行，新冠肺炎疫情影响，不利因素双重叠加，将全球汽车厂商的生存空间进一步挤压。
此时，中国汽车市场无与伦比的巨大体量和潜力，吸引各路“兵家”视之为头号必争之地。几乎每一个细分市场，都透着鏖战的浓烈火药味。
有厮杀就有输赢。在这场残酷竞争中，有的品牌能力不逮，寂寂无名，渐失守地。有的品牌实力雄厚，稳扎稳打，锋芒毕露。一汽丰田无疑属于后者。
2020年1-10月，一汽丰田实现销量63.5万台，同比增长6%，领先行业16个百分点。以一汽丰田4月即甩掉疫情阴霾，实现同比正增长，以及6月开始旗下各主力车型逆势大增的强劲势头来看，一汽丰田要完成2020年各项业绩指标，已无悬念。
尽管胜券在握，一汽丰田的野心却不止于此。
2020年11月20日，一汽丰田携4款车型亮相广州车展，其中，有全球首发车型ALLION、荣放双擎E+(PHEV) 、奕泽双擎(HEV)，以及丰田运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”。同时发布的，还有一汽丰田关于新时期企业进阶新战略。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 胡绍航致辞
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航说：“一汽丰田将立志为客户‘量产幸福’。”
温情的话术，却在“量产”二字上暴露了一汽丰田的野心和进击态度。不断调集弹药粮草，产品阵营全域扩充，一汽丰田作为上乘兵家，对于更多市场份额的垂涎以及深谋远虑已经展现，一场推枪上膛的战争已然打响。
“龙腾狮吼”领衔，产品全域布阵
尽管旗下多款车型全面发力，卡罗拉、RAV4、亚洲龙、威驰、奕泽、RAV4混动、亚洲龙混动、威驰FS，都有不错的销量或增长，一汽丰田还是持续加码产品扩充。产品条线更细密，针对的细分领域和目标消费者也更清晰。
全新车型ALLION，一汽丰田定义其为“将与亚洲龙一起，成为一汽丰田进驻中高端市场的‘双旗舰’”。因为与AVALON亚洲龙的英文名极为相似，外界则认为ALLION的中文别名可以为“亚洲狮”（LION：狮子）。
一汽丰田解释ALLION的寓意为“ALL IN ONE”，意指集所有优势于一身，倾尽全力，给用户带来超越期待的优质体验，实现“无限可能”。
一汽丰田对ALLION的期许有多高，可以从以下话术中感受一二：“它将陪伴有魄力、有期待、更自信、不畏惧的“中升代后浪人群”超越梦想、所向披靡，全力以赴ALL IN ONE。”
事实上，ALLION基于丰田TNGA架构打造，融合了丰田TNGA架构的全部优势。用一汽丰田的话说：“是丰田历史上第一款真正‘ALL IN’中国消费者的全球战略车型，是丰田承诺‘中国最重要’的代表之作。”
尽管定位介于亚洲龙和卡罗拉之间，ALLION的外观，却有着明显高于卡罗拉又不输亚洲龙的大气和优雅，感官体验可以用精致来形容。
动力上，ALLION搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，能输出高质感动力体验。以ALLION定位A+级车型来看，其动力性能已远超同级。
同时，ALLION还拥有同级最长的2750mm轴距，以及媲美B级车的980mm后排空间，带来越级的宽奢空间体验。ALLION还搭载了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。
丰田汽车研发中心(中国)有限公司首席项目总监松本恭忠表示：“ALLION是集所有美好于一身的ALL IN ONE。”
丰田汽车研发中心(中国)有限公司首席项目总监 松本恭忠致辞
“TOYOTA SUPRA”的到来则令人惊艳。在陆续停产兰德酷路泽、皇冠、普拉多等一众高端车型之后，外界无法不质疑一汽丰田承接高端车型的能力。这一次，一汽丰田完全可以证明自己。
作为丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型，该车型颇受专业汽车玩家钟爱。全新的“TOYOTA SUPRA”匹配了直列6缸发动机和前置后驱设计，百公里加速4.3秒。
目前，该车型已经在一汽丰田渠道接受预定，在带动一汽丰田品牌向上的同时，也将让客户体验到一汽丰田前所未有的品牌活力。
荣放双擎E+(PHEV)和奕泽双擎(HEV)，则是一汽丰田对于汽车新四化浪潮和电动车需求的进一步契合。事实上，一汽丰田是国内第一家推广量产电动化汽车的车企，丰田混合动力技术一直都是引领地位。
此次搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+，诞生于TNGA-K平台，被誉为“史上最强RAV4”。拥有百公里7.4秒加速性能，80公里纯电续航，1400公里综合续航，立志成为中国先锋人群的心动之选。
搭载丰田最新的第四代混合动力驱动技术的奕泽双擎，则让被誉为“最时尚丰田车”的奕泽家族，进一步满足潮酷人群的多样化需求。两款全新电动化车型，都将于2021年上半年正式上市。
前有亚洲龙，后有亚洲狮，“龙腾狮吼”加上已有明星车型，以及新车型的全域扩充，一汽丰田的产品阵营条线细密、弹药充足，再加上成熟的营销渠道，接下来的中国车市商战，显然一汽丰田将火力全开。
企业战略进阶，全面二次创业
布阵排兵，宏图已定，接下类就是制定目标以及探索如何实现目标。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航宣布：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
为此，一汽丰田启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从三方面加速进阶，快速转型。
首先，是产品层面。一汽丰田将加速导入中国用户期待的全球化产品，不断拓展符合中国市场需求的新能源品类。
未来两年，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。
其次，是企业层面。一汽丰田正加速从产品服务型企业，向用户运营型企业转型。
通过经营方式的升级，打通内外部资源，融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。
第三，是品牌层。一汽丰田将围绕 “致真至极”的品牌初心，重构新时代、新圈层下的品牌价值，做最懂中国用户的汽车品牌。
通过与用户深度互粉，让一汽丰田的专业感、期待感、高级感成为用户自发的心理认同，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。
由此可见，一汽丰田的发展已经全面进入二次创业新征程。
2018年，一汽丰田15岁生日庆典上，一汽丰田用坚守“真”，追求“极”为关键词的“致真 至极”作为全新品牌口号，首次站在了“二次创业”的起点。
2019年，伴随着一汽丰田TNGA新工厂落成、新车亚洲龙下线、能增项目启动，以“第二次创业，我们再出发”为主题的下线仪式在天津举行，一汽丰田再次宣告，全面开启二次创业新征程。
2020年，面对汽车行业百年未有之大变局，车市继续下行，新冠肺炎疫情等“黑天鹅”事件频发，一汽丰田又一次宣布其战略升级，全面进入二次创业新征程。
为什么是二次创业？一汽丰田为什么要二次创业？
2003年，一汽丰田汽车销售有限公司签约成立。彼时，业内誉之为“开启了日系合资汽车品牌在华的崭新时代与全新篇章”。
从2003年到2018年的十五年间，一汽丰田员工队伍扩大了3倍，经销店增幅达到529%，累计销量超过752万辆，多款主力车型的良好口碑，伴随着车主的使用传播在中国市场扎根生长。
这是属于一汽丰田的第一次创业阶段，在这十五年中，一汽丰田凭借卓越的产品品质、安心的销售和服务体验，赢得了客户的信任，收获了良好的口碑。
但是，中国汽车市场在2018年迎来了连续增长17年后的首次下滑，增量市场转为存量市场。同时伴随新四化浪潮席卷下的暗流涌动，产品同质化、竞争白热化的危机四伏，一汽丰田决定全新蜕变，开启二次创业新阶段。
如今，不管过去的光芒如何亮眼，也不管前路如何漫漫，一汽丰田已经全面进入二次创业新阶段，箭已离弦。一汽丰田要做的，是持续践行企业战略，在全新的阶段，以全新的形象，持续向市场和消费者，提供更符合需求和优质的产品及服务，传递更受市场尊崇的价值观和诉求。
当前，亚洲区域经济一体化正在不断加深，这也将为一汽丰田等日系品牌用户带来更多利好。
胡绍航在发布会上有这样一段满怀深情告白：“一汽丰田将围绕每一台车、每一位用户的全生命周期，打造让客户倍感安心幸福的产品与服务。这，就是一汽丰田的全新使命，为用户‘量产幸福’。”