2018年度中国十佳发动机出炉，自主品牌是真牛逼还是吹牛逼？
近日，“中国心”2018年度十佳发动机评选结果出炉了，此次评选海选机型覆盖近50款，入围实车测试机型有18款，最终选出10款“中国心”2018年度十佳发动机”，下面来看看你的车搭载了哪一款。
此次“中国心”年度十佳发动机的评选机构是《汽车与运动EVO》杂志，其评委主要由国内发动机相关专业专家组成，具备很高的专业性与权威性。虽然名称为“中国心”，但是其评选对象并不局限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装，或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选。
该评选是目前国内最具影响力的发动机评选活动，其与“沃德十佳发动机”以及“世界年度发动机”并列为世界三大发动机评选。
获奖机型：EA888 2.0T
最大功率：252Ps@5000-6000rpm
最大扭矩：370Nm@1600-4500rpm
搭载车型：全新奥迪Q5L
Q5L使用的发动机是大家都很熟悉的第三代EA888，经过3代的进化，已经达到很高的水准。搭载的先进技术中包含混合喷射技术（缸内直喷+歧管喷射），歧管喷射技术有利于清除气门处的积碳。集成式缸盖可以使发动机启动时水温上升更迅速，减少发动机冷启动的磨损。最重要的是三道活塞环的选用，更有利于降低机油的消耗。目前该款发动机在国内最新推出的奥迪Q5L等车型上服役。
获奖机型：M20A 2.0L
最大功率：171Ps@6600rpm
最大扭矩：203Nm@4400-4800rpm
搭载车型：C-HR/奕泽
丰田这款代号为M20A的2.0L发动机源自TNGA架构，通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术，动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%，燃油经济性提升25%。动力输出值全面领先现款RAV4荣放所搭载的2.0L发动机。目前这款发动机服役于广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽之中，未来丰田旗下基于TNGA架构打造的车型，将会大面积使用这款发动机。
获奖机型：JL476ZQCF 1.5T
最大功率：178Ps@5500rpm
最大扭矩：265Nm@1450-4500rpm
搭载车型：新CS75
这款代号为JL476ZQCF的1.5T直喷增压发动机，得益于德尔福原装高压共轨直喷系统，可实现一个冲程内最多5次的燃油喷射，在目前世界范围内已量产机型中喷射次数名列前茅，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高；配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，令发动机动力更充沛，加速性能更优越，动力参数领先同级。目前这款发动机搭载于长安新CS75之上。
获奖机型：HD15 1.5T
最大功率：180Ps@6000rpm
最大扭矩：270Nm@1500-4000rpm
搭载车型：东风风光ix5
这款代号为HD15的1.5T发动机采用了菲亚特提供的技术，搭载目前较为广泛使用的涡轮增压+缸内直喷系统，进一步提升燃油效率。目前改款发动机由东风小康生产，搭载于东风风光ix5中型SUV上，百公里综合油耗为7.2升，这样的表现正如其名小康动力一样优秀环保。
获奖机型：LI6 1.3T
最大功率：163Ps@5500rpm
最大扭矩：230Nm@1800-4400rpm
搭载车型：新英朗
通用的发动机向来调教的比较激进，这款代号为LI6的1.3T发动机采用了目前较为前瞻的双喷射技术以及电控涡轮增压器，动力参数已经超越了排量更大的宝马1.5T和大众1.4T发动机，最大输出功率和主流2.0L自然吸气发动机相当，但同时峰值扭矩又远远超过竞争对手。目前这款发动机在新英朗之上服役。
获奖机型：CA4GA12TD 1.2T
最大功率：143Ps
最大扭矩：204Nm
搭载车型：奔腾T77
这台代号为CA4GA12TD的1.2T涡轮增压发动机，采用了目前较为主流的涡轮增压+缸内直喷技术，最大功率达到了143马力，最大扭矩204牛米，峰值爆发区间不详。但是光从参数上看，这台1.2T发动机的动力输出远高于卡罗拉、高尔夫甚至是标致408上的1.2T发动机。目前改款发动机搭载在奔腾T77之上，由于目前该款车型并为上市开售，还有许多关于发动机方面的技术信息尚未公布，后续有机会再来详细报道。
获奖机型：JLF-3G10TD 1.0T
最大功率：136Ps@6000rpm
最大扭矩：205Nm@2000-3000rpm
搭载车型：缤瑞
吉利这款代号为JLF-3G10TD的三缸1.0T发动机搭载了主流的顶置直喷技术，燃油雾化效果更好，燃烧更加充分。同时，这款发动机还配备了双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆无论在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率。在动力参数对比中，其中吉利汽车调校马力为最大，几乎超越所有厂商在1.0T发动机的动力输出。目前这款发动机搭载于缤瑞之上。
获奖机型：DFMC10TD 1.0T
最大功率：105kW/5500rpm
最大扭矩：215Nm/2000rpm
搭载车型：东风风神AX4
东风风神这款代号为DFMC10TD的发动机，是风神开发的首款三缸小排量发动机，也是品牌旗下首款达到国6b标准的发动机，走在了政策前沿。这款发动机采用了多项主流先进技术，包括采用低惯量涡轮、缸内直喷、中置式进排气VVT、集成排气歧管、变排量机油泵、双质量飞轮、热管理及降摩擦等技术。目前这款全新1.0T发动机将会搭载到东风风神AX3和AX4两款车型上。
获奖机型：HFC4GC1-6D 1.5T 48V混合动力系统
最大功率：174Ps@5500rpm
最大扭矩：251Nm@1500-4500rpm
搭载车型：瑞风M4
江淮这套1.5T 48混合动力系统由一台代号为HFC4GC1-6D的汽油机以及48V电机组成，是一套弱混系统。其中1.5T汽油机采用较为先进的双喷射+涡轮增压技术，最大功率174马力/5500rpm，峰值扭矩为251牛•米/1500-4500rpm。48V弱混系统则采用BSG起动发电一体机，最大功率可达12kW，峰值扭矩为55牛•米。这套系统可实现自动启停、动能回收、增强扭转等功能，来进一步降低油耗。目前这款混合动力在瑞风M4上服役。
获奖机型：LFB11 2.0L混合动力
综合功率：158kw
搭载车型：十代雅阁锐·混动
广汽本田这款代号为LFB的混合动力，是本田第三代i-mmd，同样由2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组构成。优化之后，这台2.0L阿特金森循环发动机热效率达到了40.6%，高于上一代雅阁混动的38.9%。在十代雅阁锐混动的节油比赛中，创下来一箱油续航里程超过2143.8公里的佳绩，这足以说明它的节油功力有多么深厚。
大咖点评
从本次评选的机型来看，小排量增压机型占了绝大多数，并且许多自主品牌崛起之势相当迅猛，动力数据超过了许多合资品牌发动机。这说明了中国汽车工业正在蓬勃发展，国产汽车品牌在发动机的研发技术上也很务实，期待我们造出越来越多的优秀发动机！
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