博越卷入“生锈门”，身为自主一哥，吉利是不是该反思一下了

有句话说得好：实践是检验真理的唯一标准。今天，我们把这句话放在汽车上。

放眼现在的车市，各种品牌各种车型也可以说得上是琳琅满目了，这么多车型大家到底该如何避雷呢？是骡子是马拉出来溜溜呗。

有的车子一上来销量就非常火爆，当然了，能不能将这份火爆继续延续下去就看自己的造化了，半路赔了夫人又折兵的车型可不少，口碑极好、后发制人的案例也大有“车”在。

我们今天说的这款车介于这两者之间，因为它的销量表现还算可以，但是随着时间的推移，暴露出来的毛病可不少。

应该有不少朋友知道，继那个百公里超过10L的油耗后，吉利博越最近又被卷入了“生锈门”。

顾名思义，博越车身多处生锈。其实博越因为生锈被车主投诉的案例很早就有了，甚至存在新车没使用多久就出现生锈的问题。

通过总结车主投诉信息，我们把博越生锈部位简单概括了一下，车身裙边、排气管、底盘、车门、车门铰链、油箱口甚至座椅钢架、中控内部框架都有出现生锈，嗯...这个生锈程度说得上非常强了。

无独有偶，除了车身生锈，其实博越还被很多质量问题所困扰。

变速箱异响、顿挫的问题已经快成为吉利博越专属的标签了，手动版和自动版车型都存在此类问题。

有车主投诉自己的2018款车型1.8TD 手动两驱版车型因为离合器异响问题来来回回已经修了6次，重点是跑来跑去不说，最终还是没有修好。

另外，2016款的吉利博越很多车型都存在变速箱漏油、异响的情况，典型的质量缺陷问题，但是官方并没有对有问题的批量产品予以公开召回。

这里可能会有网友说了，你单是拿这么几个个例出来说有什么用？好，接着往下看。

这个是比亚迪宋MAX的投诉数据，注意留意具体投诉问题所占的比例。

宋MAX和博越销量差太多没有参考意义？我们都知道日产轩逸的投诉和销量可是并存的，下面这张图是东风日产轩逸的投诉数据。

最后再来看一下博越的投诉数据，有没有发现什么？

在所有的吉利博越投诉数据中，变速箱投诉问题占了绝大多数，发动机投诉量也不少。参考上面两款车型，宋MAX的投诉原因主要集中在“车身附件及电器”上，这也是绝大多数车型被投诉的主要原因。而投诉量同样不小的2016款轩逸在变速箱、发动机的表现上也没有吉利博越这么突出。

矮子里拔将军的话，博越还是那个垫底的。同样是腰间盘，怎么你就这么突出？

当然了，这里也没有吹捧别的车型，就以比亚迪为例，宋MAX的新车异味谁买谁知道，已经购车的朋友还是多买几包除醛去味的活性炭包吧。

写在最后

这两年，不论是销量还是产品线的布局，吉利绝对是自主品牌中的佼佼者。但是随着销量的提升，吉利存在的问题也是接二连三的被爆出，走了这么久，是不是该坐下来冷静一下了？