帝豪质量遭投诉，车主：买了就想卖

自上市后，吉利帝豪凭借着比较优惠的价格，流畅的外形赢得了相当一部分车主的喜爱，近来新推出的新帝豪在外形上进行了调整，时尚的气息很受年轻消费主力喜欢。

但是随着购车数量的增加，不少帝豪车主纷纷在网上发帖吐槽车辆质量，投诉内容更是包括变速箱异响、发动机异响、车身生锈等等多方面的问题，更有车主直呼“买了就想卖”。以下是车主主要的投诉项目：

从首次故障里程来看，新帝豪存在短期可靠性有待提升的问题。调查显示，500公里以内及500~1000公里出故障的车辆分别占到了25.64%和20.51%，几近出故障车辆的一半。这就导致了帝豪保值率不高，车主后悔想卖车。

吉利帝豪的变速箱异响、发动机异响让车主深受苦恼，更有车主直言：“吉利，你这是在谋杀啊！”

以往自主品牌给人的形象是廉价低端，车身松散，制造工艺水平不高，车身生锈问题严重，随着技术的发展与迭代，自主品牌汽车逐渐进入主流市场，车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。但是作为吉利汽车主力紧凑型轿车的帝豪的生锈问题却还是屡见不鲜。

据帝豪车主说到：只买了两年多的车子就开始生锈，如果按这生锈速度下去，车门的安装螺栓孔都有直接锈蚀损坏的风险，如果开车中车门掉落，将对行车安全造成很大隐患。同时自己的车子油耗很高，去过好多次4S服务店都无法解决，目前市区油耗12个多，吉利帝豪轿车跑出了SUV车型才有的油耗。打算入手这款车的人，希望在慎重选择一些。

还有帝豪车主表示：才提车的时候车辆油耗为9个左右，150块可以跑200公里，但进行首次保养后，油耗突然增加到13个左右，一些路况下，加满一箱油只能跑150公里。对比身边车主的帝豪车，自己爱车的油耗高的惊人。1.5L排量的车型，进行首次保养后的油耗竟然更高了，帝豪这车的发动机真是有些不靠谱，作为炙手可热的吉利主打产品，帝豪的油耗有些让人失望。

作为国产车的销量王，有着如此多的投诉，吉利帝豪应该深刻反思和提升生产制造工艺。毕竟，一个普通家族挣个十来万也不容易，为何不选购一辆较省心的代步工具呢？

“最美”变最后悔，吉利博越遭大量投诉

博越是吉利主打的中高端紧凑型SUV，上市以来销量都非常的火爆，因为有着不错的颜值和设计感，也被套上了中国最美SUV的称号，再加上搭载了“中国心”十佳发动机让博越整车水准达到了中国精品车的水准。但是随着购车数量的增加，不少博越车主纷纷在网上发帖吐槽车辆质量。

有车主反应油耗增高，从之前的8L油耗渐渐的上升到了12-13L的综合油耗；还有车主反应博越变速箱存在卡顿延迟的情况，动不动还熄火。也有不少专业的修车师傅拆解后发现博越2.0发动机和手动挡变速箱，不是非常的匹配，并且2.0发动机内的铁屑问题确实比较严重。

从投诉的榜单中可以发现，目前博越除了上述几个缺点外，还存在发动机异响、刹车失灵、变速箱漏油、气囊故障、门窗异响等。

根据报道内容，重庆的廖先生于2017年9月购买了2016款博越汽车，此后经常出现发动机异响的情况，2018年4月，廖先生前往渝鑫睿聘4S店，要求为其更换油箱后遭拒，致电厂家也没能得到有效解决，随后，车主廖先生在网上发帖进行维权，结果却被4S店拉黑了。

车主购买一款国产车，本来就是冲着对自主品牌的情怀，当然，不可否认的是，自主品牌车型价格便宜配置高，消费者能获得更多实惠。但未曾想博越产品深陷“异响门”，且吉利的售后服务做法显然让人心寒。

无独有偶，吉利博越车主汤先生经历了同样的遭遇。湖北的汤先生反映，他于2017年年初购买2.0手动挡的博越，很快就出现了变速箱异响和顿挫现象，4S店依然还是说是正常现象，一再要求下，4S店为其更换了半轴来解决问题，但车子没开多久，顿挫异响仍然存在。

车主反馈的故障问题涉及发动机离合器异响、档位顿挫和车身生锈等问题，并且各地经销商解决问题并不及时，甚至与厂家出现了"踢皮球"的现象，车主维权过程十分艰辛。

值得一提的是，2018年5月26日，一名车主投诉称，2018款吉利博越1.8 TD在行驶中油门失灵，存在安全隐患，但得到吉利的答复是：油门失灵又不是刹车，不存在“安全问题”。车主说道：“本来挺看好吉利的，这一次真的让我感觉害怕了，要求退车，真心怕把命放在这吉利汽车上。”

其实，这些问题是吉利对于供应商品控不过关所导致的，小毛病虽不至一击致命，但若不及时“就医”，从根本上解决病患，恐怕日后招致“毒瘤”。女司机在这里想替消费者问问吉利，靠产品赚的钱为何不在产品质量上再投资，真的是全做营销了吗？