颤抖吧雅马哈！光阳首款大排量倒三轮CV3要来了 专利图布公布

众所周知，倒三轮摩托车向来不是中国品牌的强项，日本的雅马哈，欧洲的比亚乔、标致，美国的庞巴迪等等，这些才是倒三轮摩托车行业的大佬，虽然这两年国内品牌也有在向这方面发力，但是没有拿得出手的大排量倒三轮车型，不过这种尴尬局面马上就会被终结。

近日，台湾省的相关媒体传出光阳新款车型资讯，光阳在去年米兰摩托车展亮相的，C Series 的Concept Bike CV3倒三轮摩托车取得突破性进展，相关的专利申报已经完成，专利图也被正式公布出来，距离上市又近了一步。

首先从CV3初次亮相时的外观来看，在设计上采用了典型的倒三轮架构，并搭配可拆卸的单座顶篷式设计，与类似结构金城的ADIVA倒三轮不同的是，为配合顶篷设计，光阳CV3的风挡一直往后延伸到位于后座的顶部，有点类似“全景天窗”的味道。

从造型上判断，后座位置的顶篷配件当中，也具备了后箱的功能，这在金城Adiva 200上我们已经见过了，虽然不是首创但是很实用。侧面看起来也相当简洁，排气管的设计也采用，隐藏式的底置式设计，铝合金后摇臂全部露出来，质感观感都十分出色。

拆掉顶棚之后更加帅气，而且能够安装较短的风挡，俨然一副标准的大排量倒三轮运动踏板外观，在驾驶位后面有小靠背的存在，对腰部背部能够形成不错的支撑，减少长途驾驶的疲劳感。

在最新公布的的专利图中，并未出现配备顶篷的机构，只有短风挡版本的全车图。因此可以推断，顶棚可能会作为选装件在后期推出，毕竟在安装上顶棚之后，无论是运动性还是性能方面都会打折扣。

专利图中在车辆右侧出现了硕大的排气系统，与之前公布的效果图有出入，隐藏式排气被取代。这可能是为了量产需求而采取的设计变更，这种简单粗暴的做法对生产工艺的简化更有利。概念图中出现的侧置避震安装也从左侧改到右侧。除此之外，前轮框造型也略有不同。

专利图中俯瞰及仰视图来看，排气布局采用2-2-1的形式，座位设计仍以单人骑乘为基础设计，后座空间从图上看与之前的概念车相同，可以供顶篷配件的底座。

而车头、车尾设计，除了大灯周边造型看起来略有变动、风挡造型变得更简单，以及前轮拱中央增开进气孔强化散热外，基本上与之前展出的概念车没有太大的出入。

光阳之前发布了一支新车预告视频，正是这款CV3倒三轮的同平台两轮版本CV2，CV2作为光阳首款跨界风格探险大踏板，将会在月底正式发布。光阳正在大排量踏板摩托车领域进行更加广泛布局，AK550的出现打破了被雅马哈等品牌垄断的大排量踏板摩托车市场，倒三轮CV3和探险踏板CV2则进一步对行业大佬发起冲击，后续如何笔者会第一时间发布最新的相关消息，敬请期待。