一个是国际一线汽车改装品牌，一个是中国豪华SUV领导者，这两个品牌凑到一起会擦出怎样的火花？答案就是——WEY VV7 GT brabus|automotive，一款具有划时代意义的极智豪华轿跑SUV。前不久，我们与VV7家族大使李治廷在融汇现代与摩登的上海1933老场坊见证了这款车的惊艳亮相和正式上市，也见证了中国豪华品牌的一次光辉时刻。

为什么是由WEY VV7 GT完成了与巴博斯这个世界顶级改装品牌划时代的牵手？为什么不能是其他品牌？这还要从VV7 GT诞生的意义和肩负的使命说起。

GT，英文全称Grand Tourer，曾是欧美豪华品牌的专属。开着一台GT跑车或者旅行车，行驶在沿海公路上，曾是很多欧美年轻人向往的生活。而今天，对于伴随着互联网成长起来的中国千禧一代，他们对于GT有了不一样的理解和需求。但放眼望去，市场上提供的GT车型大多仍仿佛是来自上个世纪的产物。难道就没有一款真正完美适配中国后浪们的GT吗？当然有，它就是中国豪华轿跑SUV——WEY VV7 GT。

一台更智慧的GT

过去的GT，似乎很难走到时代的最前沿，那些最新最炫的技术，往往是最先在旗舰车型上得到应用。但VV7 GT的出现打破了这一惯例，它可以与互联网时代的年轻新贵无缝对接，让很多似乎是未来才能实现的用车场景变得触手可及。

比如自适应激光大灯，就连很多欧美豪华品牌都还没有采用的今天，WEY率先将这一功能配置投放到了自家的旗舰级SUV上。现在已经下放到10万元左右车型上的LED大灯，也是最早由现款奔驰S级开始采用并普及开来。而VV7 GT采用的是更为先进的激光大灯，不仅照射范围可达600米之远，是LED大灯的3倍之多，而且透射出来的是扩散的白光，并不刺眼。而且激光大灯只是作为远光辅助光源，近光灯还是LED。所以，如果需要更高的亮度和更大的照射范围，VV7 GT会自动开启激光大灯辅助照明，不需要时只开启近光LED灯，对来往车辆和行人的视线更加友好。在VV7 GT身上，我们看到了更先进的科技也更有人文关怀。

当然，VV7 GT搭载的“黑科技”不仅对外具有人文关怀，对车内的乘员更是照顾的无微不至，在智能手机上已经普及的面部识别在VV7 GT上也得到了应用并且功能更为强大。VV7 GT所搭载的AI智能面部识别是通过位于A柱内侧下方的识别模块来实时监控识别驾驶人员的面部信息，为客户提供四大专享服务，且识别率较高，功能丰富。比如系统如果检测到你开车时有打瞌睡或者分心的情况，就会通过不同等级的声音+图片来提醒你适当休息或提高注意力，从而避免危险或事故的发生。

其他如可以让你“只动口不动手”就能实现很多功能操作的云端语音识别，以及用三根手指向左一划就能将中控屏上的车载地图显示到仪表盘上，还有对于新手司机算是绝对“福利”的全自动智能泊车，和智能家居互联等等创新领先的功能配置，VV7 GT用各种领先且实用的智能科技为每一位驾乘者都带来了全新的豪华舒适用车体验。

豪华是应有之义

作为中国豪华SUV领导者，WEY的每一款车都植入了豪华的天然基因，VV7 GT也是如此。不同于以往中国品牌车型醉心于堆料的肤浅豪华，VV7 GT则是在每一个细节中将豪华做到了“润物细无声”。

一辆车够不够豪华，NVH静音表现是重要的评判标准，而想要提升NVH水平，考验的是一个品牌对于整车制造的综合能力。在这一点上，VV7 GT就表现出了很深厚的功力，其搭载的NVH静音系统具备7大超静音技术，从车身四周到底盘再到动力，WEY的工程师将每一个可能产生噪音的环节都进行了NVH调校优化，确保车内的乘员获得一个豪华静谧的空间。可以说为了实现车内的静音舒适，VV7 GT也是“够拼的”。

VV7 GT上面还有两个功能我觉得十分有必要在所有车上进行推广和普及，那就是第三代智能流媒体后视镜和三视行车记录仪。这两个功能只有你亲自用过才会发现它的实用贴心，特别是在夜晚或者雨雾天气开车时，VV7 GT的智能流媒体后视镜可以清晰显示后方路况，完全摆脱了常规后视镜的夜晚炫光和雨雾天看不清的痛点，让驾驶更加安全。而三视行车记录仪可以实现车前、车内、车后三个方位的录像和拍照功能，不仅具备普通行车记录仪的功能，还能在开车的时候及时记录并分享所见所拍，成为开车打卡记录“神器”。可以说，VV7 GT上的第三代智能流媒体后视镜和三视行车记录仪是属于一旦用上就回不去离不开的功能，让开车用车获得一种前所未有的全新体验。

VV7 GT对于豪华的理解和诠释是全方位的：Infinity定制豪华音响用12个扬声器和外置独立功放让你坐进车内就仿佛置身于音乐厅中；生态座舱清洁控制系统通过AQS质量控制系统、PM2.5检测及过滤、负离子空气净化器来实时保证车内空气的安全健康；Nappa真皮座椅和专属后排豪华航空座椅，以及双向升降变速车窗等豪华配置，则在日常使用中为每一位乘客带来比肩甚至超越BBA的豪华感受。

WEY运动和安全而生

VV7 GT对于GT的诠释，有变亦有不变。变的是新时代赋予的智慧科技，而不变的是GT传承至今的豪华运动。

VV7 GT的车身设计沿用了WEY家族化的“豹式仿生学”元素及晶钻璀璨中网设计，让整个车身线条都十分简洁、极具动感。

对轿跑SUV的设计师来说，车尾的线条是最难拿捏的。VV7 GT的俯跃式流线车身采用了溜背式车顶造型，尾部自然顺滑下延，营造了出色的视觉延展性。同时，设计师用一条从前轮罩贯穿门把手延伸至后尾灯的腰线，以及全车身采用同色（门把手、车下裙）喷涂效果，让VV7 GT的侧面似水流动，型而有神。

VV7 GT极具运动质感的GT车尾，具有宽、窄的视觉感，尾灯、高位制动灯与后雾灯采用了统一的竖条造型。大口径双边双出的镀铬排气设计让运动感爆棚，也将GT的豪华运动演绎得淋漓尽致。

在颜值上，VV7 GT已超然众车。

当然，VV7 GT的运动不只是流于表面，况且要知道，能和巴博斯合作的车型，那都是在运动性上“有两把刷子”的，VV7 GT也不例外。坐进车内，Launch Control弹射模式和虚拟动态声浪反馈系统，能让你仿佛置身于GT豪华跑车之中一样，一脚油门便可感受到如“离弦之箭”般的畅快加速。

接着来科普一下这两项功能是如何实现的，首先是Launch Control弹射模式，在车辆起步阶段，调到弹射起步模式，通过提高在1、2、3档位的换挡转速及限扭值，同时取消升档过程中的降扭，实现最大扭矩输出，最强动力起步，此弹射起步模式下百公里加速时间可以达到7.3s，这在同价位同级别SUV里已算是非常出色的加速表现了。虚拟动态声浪反馈系统则是让用户在驾驶车辆加速提档过程中，通过提取发动机声音的阶次成分，同时搭载消声器直通管+声音滤化结构，生成阶次声音的叠加产生1、2、3、4、5、6等阶次声音，形成动感声浪，不仅能充分展示VV7 GT“深入骨髓”的运动性能，还能反馈给每一位驾乘者更多的驾驶乐趣。

在安全性方面，VV7 GT表现同样不凡。作为一台轴距近3米，车长近4.8米的中型SUV，VV7 GT的庞大身躯可能会让一些新手和女性司机感觉有点不好驾驭，特别是在狭小路段行驶或者停车时。其实这一点WEY的工程师也想到了，VV7 GT所搭载的ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动、ACC全速范围自适应巡航等等主动安全配置就是为了解决用户难驾驭和难停车的痛点。可以说，为了安全，VV7 GT已经是“武装到了牙齿”。

在智能辅助驾驶方面，VV7 GT搭载了安全高效的单车道智能驾驶系统。其使用场景为高速主干道（不含匝道）且弯道半径大于250m，速度区间为60-120km/h。该系统在两条车道线清晰可见且车辆维持在车道中间行驶情况下，通过面部识别系统监控到驾驶员注意力集中时，可让驾驶员实现长时间脱手驾驶。该系统同时具备智能限速功能，在弯道、电子眼、限速牌等场景下可以自动限速，避免在高速上吃罚单。有了这套单车道智能驾驶系统，开着VV7 GT跑高速也不会累了。

写在最后

从追随者到引领者，WEY正用一步一个脚印证明着自己的实力，VV7 GT的出现，则是对这种实力最全面最有力的诠释。而如果你想要拥有一款忠于GT精髓而又不困于GT表象的豪华轿跑SUV，VV7 GT或许是你值得考虑的。