试驾丨WEY VV7 GT不是所有的Coupe 都叫GT！

VV7 GT只是本次试驾活动的车型之一，准确来讲，这次试驾活动是VV7产品家族的一次全新亮相。在WEY品牌旗下的产品阵容中，VV7作为第一款面世的拳头产品，在经历了市场两年多时间的考验后，已经相对成熟。所以，从2020款新车型开始，厂家对其进行了更为清晰的产品细化。这其中，包括了VV7常规版本和GT版本，每一个版本都有燃油和插电混动车型，分别为：2020款VV7，2020款VV7 PHEV；VV7 GT以及VV7 GT PHEV。

从最为直接的外观说起。前脸部分，VV7 GT跟2020款VV7车型一样，在外观细节上，与之前的车型略有不同。新造型依旧采用了“豹式仿生学”的设计语言，极具原创度的设计，已经能够让人一眼认出这是一辆WEY品牌的车型。保险杠部分经过重新设计，突出的线条将整个前脸营造得更为激进。蜂窝状的进气格栅也不再采用熏黑样式，而是直接选择了亮色设计，整个前脸在老款车型基础上做了不大的调整，但明显感觉整个气势更加凶悍了。

车身侧面和尾部的变化，也是VV7 GT最大的亮点。在当下这个“万物皆Coupe”的时代，溜背式的造型设计，也成为了大家对主流车企的考核标准之一。从侧面看，VV7 GT的溜背，并不像有的车型那样圆润，而是在C柱之后做了一个明显的线条下拉。然后，再衔接上一个略显短小的车尾。由于VV7的车身原本就自带些许的Coupe元素，所以可能大家对VV7 GT这个真正的溜背造型还不太适应。

从车尾正后方看上去，溜背式的造型让整个车尾视觉中心升高，营造出一种明显的厚重感和力量感。在力量感的呈现上，双边四出的排气孔布局和底部扩散器则起到了锦上添花的作用。而在2020款VV7上，原本的排气管变为了隐藏式设计，取而代之的是四个方形镀铬装饰孔。同时，VV7 GT的双边四出排气还增加了声浪可调的新玩法，车主可以通过车内中控屏幕菜单栏中，找到相应的功能选择项，在切换不同模式的状态下，排气声浪的表现也有所区别。

在赛道场地玩了一天，对VV7 GT这个家族新成员有来进一步的认识。它的面容变得更精神，尾部也成为了真正的溜背式造型，在车内细节配置方面也都有了相应的升级。不过，最可贵的是，它在驾驶性能表现和可玩性上，有了全新的表现，VV7 GT并不是一台只为Coupe的样子货。