视频 |【搞机实验室】这才是豪华品牌该有的智能驾驶舱-有车以后

视频 |【搞机实验室】这才是豪华品牌该有的智能驾驶舱

AutoLab汽车实验室 2020-11-07 22:50:30

文/钱佳清

第一次接触领克05应该是在今年4月，我试驾了一天的四驱顶配版本（点击查看链接），它给我留下深刻印象的除了出色的动力和惊艳的外观设计以外，与以往领克车型不同的内饰设计以及全新的车机系统也同样让我记忆犹新。

所以这次我又借来了一台两驱顶配版本，用一周的时间来体验领克05的智能驾驶舱。

其实，领克的车机系统和吉利的GKUI是一套，都是亿咖通为吉利集团所定制的，所以在功能上也基本类似。比如现阶段仅支持软件层面的OTA（星瑞已支持整车OTA），并且并不支持任何手机互联的方式。所以如果你习惯了IOS的CarPlay或百度的CarLife，初次接触领克05时确实会感到有些不适应。

但领克05强大的语音助手、完善的拓展应用、与手机端相差无几的导航软件等功能会让你立马忘记繁琐的手机互联，并且首任车主终身免流量的政策也让你不会为了流量而担忧，这套车机的实用性确实已经是属于第一梯队的产品。

说实话，如果领克05的车机优化能做的再完美一点，并且最好能支持到类似爱奇艺这样的视频软件，那我觉得这套车机确实已经堪称完美。

当然现阶段来说，此次领克05所获得的74分也已经是过往测试过车型中的最高分，与宝马5系新能源一样。只不过两者的表现各有千秋，比如宝马在手机互联和人体工学方面做得很好，而领克在UI设计和网络方面就胜过了宝马。

其实在体验中，我觉得领克05的车机系统总体给我的感觉是要优于iDrive7的，它拥有更多的开放程度以及更美观、人性化的设计，我想这也正是自主品牌的优势所在，

总的来说，领克在智能驾驶舱方面的体验确实对得起它的价格和定位，我相信你在试过之后肯定也是这样的感觉。

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！

END

视频 |【搞机实验室】这才是豪华品牌该有的智能驾驶舱