边走边思 | 该如何打造一个数字汽车之城？

“做强基础产业，在5G、工业互联网、智能网联汽车等领域形成一批高端产品，布局未来产业。数字经济要力争实现全国五项第一。”

刚在国庆节前举办2018年全球未来出行大会的杭州，在国庆节后第一周召开打造全国数字经济第一城动员大会。这是杭州打造IT之都、电商之都、互联网之都、新能源汽车之都、智能网联汽车之都之后又一使命担当。

这又是一场为未来而谋的大会。第一个开展5G车联网试点的杭州，要给全世界展示一个“未来的城市”，未来的生活方式，未来的创业方式，未来的城市管理方式，让城市更美好，让人民的生活更美好。

数字经济是杭州的柱和梁。当欧洲还在用现金、美国还在用信用卡的今天，杭州已有超过95%的超市便利店、超过98%的出租车、城区5000辆——包括长江、万向、比亚迪等公交客车及地铁都支持移动支付。数字正在深刻变革杭州各业。万向、吉利、长江等企业正在打造云上工厂、智造样板、工业4.0样板工厂，超过7.4万家企业上“云”。

杭州市委书记周江勇说，打造全国数字经济第一城，现阶段的主要路径是推进数字产业化、产业数字化、城市数字化“三化融合”。数字产业化是把数字资源变成产业新蓝海，而产业数字化则为传统产业插上了新翅膀。

目前，杭州有329公里地铁在全面施工，总路面通行面积减少19.2%，但今年上半年交通通行速度同比却提高了15%，很重要的一个原因就是“城市大脑”的有效运行。城市数字化，打开的是城市治理的新密码。

杭州打造“全国数字经济第一城”的行动计划，将从2018年开始，到2022年的目标是，建设成为具有国际一流水平的全国数字经济理念和技术策源地、企业和人才集聚地、数字产业化发展引领地、产业数字化变革示范地、城市数字治理方案输出地。

杭州是创新活力之城，在杭州点击鼠标，联通整个世界。从“天堂硅谷”到“一号工程”，从建设创新型城市到打造具有全球影响力的互联网+创新创业中心，从“城市大脑”到“移动支付之城”，杭州数字经济发展走在全国城市前列。

但放眼国内城市，数字经济千帆竞进。上海明确提出建设中国国际战略数据储备中心、亚太地区主要数据交易市场和全球“数据经济”枢纽城市，广州加快建设枢纽型网络城市，打造“三大国际枢纽”，深圳对标全球最高标准，到2022年要建成世界显示之都、国际软件名城和国际一流的人工智能应用示范区。根据赛迪研究，中国数字经济的第一方阵是广东、江苏、浙江、山东，杭州数字经济居全国第三。

在上广深等一线城市和广东、江苏等省份蓬勃开展数字经济的今天，杭州没有躺在功劳簿上睡大觉，没有陷入其他同级城市“起了个大早赶了个晚集”的尴尬，以翻篇归零的姿态，不自满、不服输、不懈怠，敢于挑战，百舸争流勇立潮头。这种敢闯敢拼干事业的精神值得全国借鉴。

今年下半年，杭州加快汽车产业创新发展，正在建设成为国内重要的汽车研发与制造创新基地：汽车产能达百万辆规模，年产销整车60万辆以上，其中新能源汽车产销10万辆以上，全市汽车产业主营业务收入超过1000亿元；新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30%；智能网联汽车产业初具规模，智能网联汽车新车占比达到30%；省级及以上企业技术中心、研发中心或工程技术中心达到30家，全力推进智能网联汽车创新示范城市建设。

杭州、浙江的新能源汽车的发展一直走在全国的前列，在全国排在第四位。浙江的电动汽车保有量已达138745辆，应用领域涉及公交、出租、公务、专车、租赁和私人等领域，电动汽车大规模推广开始起步。随着打造全国数字经济第一城的推进，杭州将加大新能源汽车和智能网联汽车向电动化、网联化、智能化、共享化发展，电动汽车的使用场景将和普通燃油汽车一样，杭州未来出行和生活将更加愉悦。

马云评价，工业时代，美国是汽车上的城市；数字时代，中国应该是互联网上的城市，车上的城市。杭州人未来将生活在世界上最发达、最高科技、最温暖、最幸福的地方。