边走边思 | 这些造车新势力何以传播领先？

造车，他们是新晋者；销量，他们是少数派；传播，他们是活跃者。

以上说的是中国造车新势力。

网上有个段子说，2018年，造车新势力，成为中国汽车产业中最活跃的力量，他们贡献了去年汽车产业大部分话题。

这话，不褒不贬。

只要看看各大报刊、电视、广播、网络、微信、微博、论坛、社群、社区等汽车类话题，就能得到验证。

近日，2018年度《汽车传播风云榜》发布，蔚来、小鹏、天际、欧拉、宝沃、广汽新能源等造车新势力榜上有名。这次颁发的“年度风云中国汽车品牌”奖，首次在汽车社群内“线上发布”，堪称云发布，开创了行业先河。正如吉利汽车销售公司总经理宋军所说，汽车媒体人的这种创新意识正是中国汽车工业创新求变、不断向上的生动体现。

当前，中国品牌正迎来发展的最好时代，更多的年轻人被国货“圈粉”，中国汽车人的相互融合正汇聚成一股蓬勃奋发的强大力量，推动中国汽车品牌不断突破向上。

笔者特摘录其中造车新势力的获奖理由及其传播操盘者的发言，并加以简析，从中领悟这些领先者的秘籍。

2018年，蔚来品牌在中国市场136个品牌中，以声量销量比18248，排名年度关注三甲。

蔚来汽车用户发展副总裁朱江在答谢词中说：蔚来作为一家新创企业，一直在努力，过去4年取得一些成绩，但是我们还像一个出生不久的孩子，需要持续的不断成长，需要更多的关注并支持。

正如朱江所说，过去的2018年，让他比较自豪的是蔚来交付了11348台车，这个数字放在整个汽车市场微不足道，但这让中国汽车品牌在高端汽车市场开始有了数字，这是一个很棒的开端。

可喜的是，在多家豪赌1万辆交付的造车新势力中，只有蔚来胜出，赢了！

蔚来从创立开始就立足定位高端智能电动汽车市场，作为一个中国品牌想要在高端汽车市场立足难度是显而易见的。但蔚来围绕产品的高性能、智能化以及围绕智能电动汽车的能量补充方面的投入非常大，也备受质疑。这可能也是引发海内外媒体高度关注的重要原因。

2018年，小鹏汽车品牌在中国市场136个品牌中，以声量销量比244979，排名年度关注第一。

尽管去年上市较晚，但你没有发现无论是电脑搜索或是手机百度会经常看到小鹏汽车的报道或话题，你有没有发现国外媒体对中国汽车特别是新能源汽车的报道会时常提及小鹏。虽然没有出车，但这并不影响小鹏爆新闻、出话题，上头条，成为独角兽。

新年伊始刚刚上任的小鹏汽车品牌公关总经理李鹏程谦虚地说，他是市场公关的老兵、小鹏汽车的新兵。“作为一个造车的新势力，我们一直在低调努力，希望呈现最好的产品和服务。”

也许鹏程是低调的，但小鹏注定不会低调。

在2018新诞生的品牌中，天际品牌以其新锐汽势领先，成为2019最值得关注品牌。

门户网站汽车主编出身并在奇瑞公关练手的天际汽车公关传播与数字化营销副总裁赵焕透露：2019年，天际汽车旗下首款豪华智能电动SUV ME7即将上市，将于四季度交付，ME7刚刚斩获IF设计大奖，这是未满周岁的天际汽车获得的二十九个奖项之一，而今天的奖项，将成为第三十个。

未来，天际汽车将继续秉承着“Explore More探索与发现更多”的品牌理念，努力打造一个有温度、更智能、更懂用户的未来出行伙伴的概念，并在这条道路上不断探索。

在2018年全年里，欧拉品牌在中国市场136个品牌中，以声量销量比13069，排名新锐品牌年度关注第一。

在社群中最终没有等到长城汽车专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇的领奖及发言。这位媒体人出身并在多家汽车品牌主管公关传播的品牌人华丽升级一个品牌的舵手，关注的视野和领域将不仅仅是传播、公关、品牌，还有市场、营销、品质、制造、采购等更多新领域。

长城很长，长城不老，长城复兴。

2018年，宝沃汽车以声量销量比4981，在企业传播中年度关注度领先。

2018年，是宝沃变革创新的一年。品牌上实现重新塑造，产品上推出两款全新车型，渠道上实现了稳步推进。原操盘团队一系列品牌和营销事件，使宝沃珠光宝气，星光灿烂。

2019年，宝沃与神州优车集团实现“新零售模式”的战略合作，开启了新纪元。

如何延续声量、转为销量，是新团队的课题。

2018年，广汽新能源以声量销量比2267，在新能源汽车企业传播中年度关注度领先。

作为一个成立时间不到两年的新能源创新科技公司，广汽新能源在2018年推出很多行业创新举措：25hours体验中心创新渠道模式、“独角北鼻一家”的品牌IP形象、广汽新能源APP、全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S、广汽新能源智能生态工厂等。

2018年，广汽新能源累计销售超过2万台，同比翻了4倍。

这再造一个后来居上的传祺故事。这是一个传统地方国企发力新能源汽车的样本。