闯过“量产交付”鬼门关，威马冠军之路诚意十足不套路

按照自己规划的时间节点，从设计、研发、量产到交付，并且是在自己规定的时间范围内，提前2天批量交付，威马再一次为新造车势力“量产交付”树立了行业新标杆。毕竟，新造车势力实现“量产交付”毕竟是他们必须直面的“鬼门关”。

在国庆节前2日的9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。当然，超过2000人规模的现场盛况空前，这包括首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等。

今年3月28日，位于浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园历经16个月的建设成功落实生产资质，并全面贯通生产线。首批威马EX5量产车也正式试装下线，为下半年大批量交付用户打下了基础。

可以说，威马EX5大批量、高品质的按期交付是对威马汽车工业4.0标准的C2M智造体系严谨性和优越性的有力佐证，威马也探寻出了独特的“冠军之道”。

在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，“威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售和新服务的威马之道。”

其实，当晚除了上百辆威马EX5组成的超级酷炫的灯光秀、灿烂的烟花秀、振奋人心的朴树演唱会，更多的是威马英雄之歌诗朗诵，以及一则由威马员工、粉丝、车主自拍的微电影，着实让人感动不已。当这则视频播放之后，现场不禁有人鼓起掌声，更有人感动落泪。因为，那是威马人一路走来不容易的真实写照，也体现了威马“以用户为中心”的初心。

据了解，作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。产品层面，威马EX5官方售价为186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。

据威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌在现场表示，自9月15日起，不到两周的时间，威马电商平台的大定缴纳量达4016单，并且走势持续攀升；其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。

服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：

• 1、终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。

• 2、终身所购汽车产品均享有免费流量。

• 3、威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

威马汽车将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度，从而让更多车主进入威马MASTER用户的大家庭。

在智能电动汽车普及的道路上，“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车破旧立新，采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。

此外，陆斌还透露：威马汽车在128战略的指导下将进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5Pro和威马EX6。新零售体系建设方面，将进一步开拓和完善智行合伙人布局，深化数字化服务体系，为用户带来超越期待的智慧出行体验。

目前，威马汽车已与30位智行合伙人进行签约，明年会覆盖更多的省会城市以及新能源车重点区域市场。伴随通讯技术与智慧城市发展的革新，威马有信心在2020年建立最先进、最完整的汽车新零售体系，并由此升级为智能电动汽车与出行领域的尖端科技普及者。

“造老百姓买得起、用得爽的国民汽车”，这是威马人脚踏实地不忘初心的目标。

在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，“我是工程师出身，对词语很认真。创业的时候被人家批评，说我们互联网思维不够，我们就开始学习互联网思维。后来发现，互联网思维讲交付的感觉很乱——交付拿不到车，交付的是内部的。我们的交付就是交到用户手里。”

沈晖坦言，“没有特别用得起、用得爽的产品，我认为在两千多万辆狭义的市场，一万辆并不算多。我们的制造体系和供应链体系经过这么多年的培养，对于我们来讲，今年一万辆，明年十万辆是努力的方向和目标，我们有信心！”

其实，从威马成为国内造车新势力企业中首个自主建成并投产的智能化整车工厂开始，就意味着威马汽车率先拉开了产品量产化的序幕。

今年6月22日，威马汽车在北京举行了威马智联科技（北京）有限公司成立揭牌仪式，宣告威马汽车首个区域总部正式成立。

截至今日，威马汽车已经分别在德国设立了技术中心、在北京设立了大数据中心和区域总部、在上海设立了设计采购中心、在成都设立了汽车研究院。其中，新成立的北京区域总部与位于上海的威马汽车科技集团总部、位于四川成都的威马汽车研究院和位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园已协同形成金砖四角之势，助力威马汽车在研发、制造和渠道实现全面布局。

值得一提的是，威马汽车科技集团日前又与成都市龙泉驿区政府签署投资合作协议，将在成都市龙泉驿区投资超过55亿元，打造威马汽车科技集团全球研发总部及其配套设施。此次成立的全球研发总部将是四川首个新能源乘用车研发机构，同时还将发力智能网联汽车的研发。

全球研发总部建成后，将成为中国西部地区最具实力，专注于新能源汽车和智能汽车的发展集群。这意味着威马汽车智能电动汽车正向研发体系愈加完善，更标志着威马汽车全球多地研发机构的协同运转即将实现零时差。

以上的种种行动和布局，都证明了威马具有的强大研发能力与生产能力，这都为批量交付和产品品质的保障奠定了坚实基础。加上万物互联的时代，跟上用户思维，听取用户心声，达成用户所想，才能真正的抵达用户的心。所以，威马能够实现批量交付，并不是做白日梦。

另据了解，对于威马汽车而言，从用户车辆交付开始，威马新零售以及智慧出行生态圈也将全面激活，通过对用户及产品数据的搜集与分析，以数据驱动智能硬件的发展；而不断生长的大数据将直接提高产品的开发、制造与服务的效率，为年款产品与全新产品的开发提供理性的数据支撑，精准计算排产计划，保障供应，促进C2M客制化生产效率持续提升；结合用户生活区域与生活方式的划分，威马在充电桩网络、新4S网络与智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的协同上，驱动体系性的优化，开创与用户共创共赢的全新服务模式。