一周车事八卦丨马自达卖不好 还真不是因为消费者不识货

在中国，这个全球最好的汽车市场上，即便受疫情的影响，今年仍有很多日系品牌在国内销量一路飘红。但在这其中，一向深受车迷喜爱的马自达却变得越来越小众，成为最惨日系品牌之一，如果换在过去我也许会说“太多人不识货”，但放在今天，只能感慨所有的事，都事出有因。

据国家市场监督管理总局消息，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自 2020 年 10 月 30 日起，召回 2018 年 9 月 20 日至 2019 年 8 月 8 日生产的部分国产马自达 6 阿特兹汽车，共 16792 辆。

公告表示，本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

论哥说：说实话，马自达一直是论哥个人特别钟爱的一个品牌，因此当他说两年不推出新车的时候，大多数人在唱衰，论哥心中却充满了希望；因此当压燃版昂克赛拉“天价”上市，却表现平平的时候，论哥依旧保持了热爱，但最近接二连三的关于马自达品牌的召回事件，以及厂家的处理方法却让论哥的信仰有些崩塌了。

究竟是中国油不好，还是日本车不好，我们暂且不论。就马自达公布的数据显示，今年 9 月，一汽马自达在华销量下跌 30.53% 至 6,611 辆，可以看出，频繁出现的质量问题明显影响了车企的销量，而这一次我认为并不是消费者们“不识货”，而是有些品牌的确辜负了人们的信赖。

10 月 14 日，最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合发布《关于依法办理 " 碰瓷 " 违法犯罪案件的指导意见》，进一步明确了惩治 " 碰瓷 " 违法犯罪行为的法律适用，公检法部门间的分工配合，以及定罪量刑等问题。

比如具体规定：实施“碰瓷”，虚构事实、隐瞒真相，骗取赔偿，符合刑法有关规定的，以诈骗罪定罪处罚。骗取保险金，符合刑法有关规定的，以保险诈骗罪定罪处罚。实施“碰瓷”，捏造人身、财产权益受到侵害的事实，虚构民事纠纷，提起民事诉讼，符合刑法有关规定的，以虚假诉讼罪定罪处罚，等等等等。

论哥说：“碰瓷”在我们的日常生活中时有发生，更有赖皮式碰瓷，不碰成功绝不罢休。但因“碰瓷”的手段多种多样，后果也不尽相同，涉及不同违法犯罪活动的定性，受害人在维权时往往怕麻烦、顾虑多。现在好了，几乎各种各样花式的碰瓷方法，都被写进了刑法当中，以后再遇到时不要慌，果断拿起手机打110，道路交通安全更有保障！

上周，据央视财经援引日媒报道，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，日本国土交通省已要求各家车企为大规模召回做好准备。

报道指出，日本汽车零部件厂商 " 日本均胜安全系统公司 "，对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了 " 数据篡改 "。今年 4 月，因内部举报，日本均胜发现了内部篡改数据问题，该公司目前正在对过去 20 年的产品数据展开调查。

而这些 " 不达标 " 的产品，此前也随之进入到日本车企内部。报道称，国土交通省预测，仅日本国内可能就有 900 万条安全带不达标，涉及大约 200 万辆汽车。而包括丰田、本田和日产在内的 10 家日本车企，均有使用该公司提供的产品。

论哥说：直到现在，日系品牌给大多数消费者留下的印象都是“工匠精神、精工企业”，可最近几年，日本汽车零部件公司及车企 " 造假 " 问题频发。

先是2017 年日本神户制钢被曝铝制产品的强度等性能数据遭人为篡改，丰田等多家日系车企均使用了该产品，后又有高田气囊门，这各式各样的质量问题，搞得日系零部件巨头及日系车企都麻烦不断。这一次“安全带门”又将会带来哪些影响？论哥将持续关注。

10 月 1 日，福建邵武市投放了 80 辆威马 EX5 电动出租车，在 10 月 5 日和 10 月 13 日，分别有两辆车发生自燃，车辆被完全烧坏、处于待报废状态。10 月 14 日，威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况表示，初步调查系电池问题，提出更换高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。

论哥说：威马汽车成立于 2015 年，是造车新势力的核心企业之一。今年 9 月 22 日，威马汽车宣布完成了总额 100 亿元人民币的 D 轮融资，这是造车新势力史上最大的单轮融资。据不完全统计，威马汽车自成立至今已获得累计融资金额超 300 亿元。

有消息称，威马汽车计划在 2021 年登录科创板。不过以目前的状况来看，近期的自燃事件应该会成为其上市路上的最大绊脚石。