一周车事八卦丨纳智捷这回怕是凉透了

2020真是不太平的一年，受疫情的影响，不少本就在“垂死挣扎”的品牌们，连最后喘息的机会也消失殆尽。在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了……

上周有媒体表示，台湾裕隆集团已经与东风集团达成共识，纳智捷品牌将正式退出大陆市场。

论哥说：2010 年，裕隆集团与东风集团正式合资成立东风裕隆汽车有限公司，双方各占合资公司 50% 的股份。2011 年，东风裕隆便推出了首款车型大 7 SUV；2012 年，东风裕隆便实现了盈利。自此，赶上中国车市 SUV 浪潮的东风裕隆销量一路走高，2015 年，该企业售出汽车 60315 辆，同比上涨 15.54%，完成了 6 万辆既定目标。

此后，意气风发的东风裕隆更是请来了周杰伦做代言人，并于 2016 年接连推出了大 7 MPV、全新锐 3 等车型，但其销量却始终未能更进一步。2016 年，东风裕隆销量仅为 4 万余辆。在随后几年中，东风裕隆销量进一步下滑，2020 年前 5 个月，该企业累计销量仅为 43 辆，同比下滑 92.5%。

同时，由于没有车型符合国六标准，纳智捷更是面临无车可卖的窘况，连去年底才推出的全新车型纳智捷 URX 都只有国五版本。

综合以上所有，现在的纳智捷除了主动退出，似乎真的再没有别的出路。

6 月 16 日午后两点，位于江西发生一起特斯拉 Model 3 事故。其原因据网友称，是当时车辆在失控状态下，突然迅速加速以及刹车失灵，导致车辆一直前行至较荒凉处撞击后才停下。网友还提到，为了降低事故影响，其车主在行驶途中还不停进行车辆和行人的避让。

事后车主家属的表示，车主经历车祸后已在医院进行救治，并出具了病例说明，为了了解具体情况也致电了特斯拉方面，但对方表现仍在向上级反映，目前已有政府部门介入调查。

论哥说：据不完全统计，近年来，特斯拉车型在全球范围内大约出现了25起重大交通事故，其中12起发生起火，有8人在事故中丧生。目前，对于该起案例，是不是刹车失灵和自动提速，还没有定论，但碰撞起火却是事实。即使没有出现刹车失灵，这个碰撞起火的损失也是惨重的，值得每位车主警惕。

日前，兰博基尼宣布将不再参加汽车展会，而是选择专注于直接针对客户进行小型定制活动。兰博基尼首席营销官 Katia Bassi 向海外媒体确认了这一消息。她表示：" 我们决定放弃车展，因为我们越来越相信与客户保持亲密关系才是关键，而车展与我们的理念并不一致。"这意味着，在 2019 法兰克福车展上亮相的旗下首款混动超级跑车—— Sián 将成为在公开车展上发布的最后一辆兰博基尼新车型。

论哥说：对于很多人来说，前往车展参观的目标通常只有两个——看车模和看超跑，如今兰博基尼退出车展，“平民”们想要再次见到它估计是难上加难了。更可怕的是如今兰博基尼采取此举进一步提升了自己的“身价”其他超豪品牌会不会也开始效仿，纷纷退出车展？答案也不好说，想来实在是一件很让人悲伤的事……

近日，宝马 i8 最后一辆新车在德国莱比锡工厂下线，自此告别历史舞台，正式停产。宝马 i8 量产版最早亮相在 2013 年的法兰克福车展上，2014 年上市销售，国内售价在 195.8 万— 202.8 万之间。

论哥说：第一次认识宝马i8是在某一部碟中谍电影里，在那个新能源车还只存在于概念中的时代，i8的出现给我幼小的心灵留下了深刻的印象。而事实上对于宝马来说，i8也有着里程碑式的意义，比如首次使用高性能 eDrive 混合动力系统，第一次使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门等，宝马 i8 代表着宝马电气化的开端，也为宝马日后的插电混车型奠定了基础。

其实按照原计划，宝马 i8 本打算在今年 4 月中旬停产的，但因为疫情影响，宝马全球很多工厂停工停产，于是 i8 的停产时间往后延期了两个月。目前宝马并没有宣布 i8 的继任产品，但有不少网友猜测继任可能是去年推出的 Vision M Next 概念车，这款概念车也是混合动力，与 i8 不同的是这款车型是四缸汽油发动机，而不是三缸。但考虑到目前疫情的影响，这款新车什么时候能问世，还是一个未知数。