一周车事八卦丨丰田控股 斯巴鲁国产有望？

上周，斯巴鲁主要股东与第一大外股东（即丰田汽车）达成协议，丰田对斯巴鲁的股份由16.8%增持到20%，根据日本相关法律，这也意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，同时斯巴鲁的财务报表也将纳入丰田财报。

论哥说：许多人在看到这条消息时，第一反应是“斯巴鲁会不会给丰田拖后腿？”，其实正好相反。从2019年的销量数据来看，丰田集团全球共销售1074.21万辆，同比增长1.4%；斯巴鲁全球销量为104.2万辆，增长4%，按此计算，新的丰田集团即新增斯巴鲁品牌后，2019年的整体销量为1178.41万辆，超越大众汽车集团的1097.46万辆。

而在财务方面，斯巴鲁并不会给丰田带来负担。根据公开的财报显示，斯巴鲁第三财季（2019年10月1日-2020年12月31日）营业收入为8889亿日元；净收入为434亿日元（约27.7亿人民币），虽然净利润下降了42%，但斯巴鲁对截至2020年3月31日的当前财年保持乐观，预计净利润增长15%至1630亿日元（约104亿人民币）。

而在技术方面，2012年，斯巴鲁与丰田共同开发的斯巴鲁BRZ与丰田86引起车坛震动，这为二者间的合作开了一个好头；2019年6月，丰田与斯巴鲁宣布将共同打造纯电动研发平台，并以此为蓝本开发中大型乘用车；斯巴鲁的四驱技术与丰田的新能源研发技术，无疑是二者未来合作的技术基础。

因此在财务和技术上，丰田和斯巴鲁都有一个良好的平衡点，目前最大的谜团应该就是斯巴鲁将来会不会国产了。

日前中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据，由于1月工作日减少以及新冠肺炎疫情的影响，中国市场汽车销量在1月出现大幅下滑，全国乘用车市场零售169.9万辆，同比2019年1月下降21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。而1月环比下降20.8%的幅度，也是历年最低。

论哥说：如果说1月的车市只是有些寒意，那么2月的车市才是彻底凉凉，2月份，疫情对于汽车行业造成的影响进一步扩大。这主要体现在以下几个方面：消费者购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大、企业应对标准法规的难度大幅加剧。

考虑到销量可能出现的大幅下滑，不少车企已经主动为经销商减压。截至2月15日，吉利、长城、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽乘用车、东风风神、上汽大通等数十家自主品牌已经调整了经销商2月或者一季度销量目标考核。

如果常在车圈混，对于JD Power一定并不陌生。作为一个国际的权威机构，它搞过发动机评选、内饰评选以及质量报告等一大堆“评比”，而这些也是消费者在买车前要做的功课。尤其是汽车可靠性，是消费者选择购车的重要指标之一。

最近，JD Power发布了最新一期汽车质量可靠性研究报告。该榜单由J.D. Power针对美国市场36555名2017款车辆的车主进行调研，统计车主在过去使用车辆遇到的故障问题，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为可靠性排名的衡量标准。按照这种测试方式，分数越低排名则越高，意味着调查中车辆的故障数越低。

论哥说：在所有参与的品牌当中，现代汽车豪华汽车品牌Genesis作为一匹黑马，首次被纳入调查就以89分成绩位居第一，而雷克萨斯连续八年的最可靠汽车品牌冠军被终结，这一次在调研中可靠性排名第二位置，得分为100。

雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”，一度被评为最靠谱的品牌，可是近几年来质量问题和召回事件频繁发生，雷克萨斯逐渐失去“最靠谱”的称号，不过这应该也不会影响到雷克萨斯在国内的销量表现，毕竟在一直加价销售的前提下，销量却一直大幅提升，只希望雷克萨斯不要继续这么“恃宠而骄”下去。

2月14日，美国公路保险协会（IIHS）发布了23款车型的安全性评测，最后的结果显示，日系车的安全性最高，德系车却只有3款车上榜。

论哥说：具体来看一下今年上榜的车型，获得“最佳安全”的车型包括中国市场较为熟悉的本田雅阁、本田CR-V、本田思域、丰田卡罗拉、丰田RAV4、沃尔沃XC40、沃尔沃S60、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、宝马3系以及奥迪A7等。

而获得“最佳安全+”的车型包括丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、奔驰GLE、奔驰C级、特斯拉Model 3、奥迪A6、凯迪拉克XT-6以及斯巴鲁森林人等。

IIHS还特别指出了马自达和现代品牌的优异表现，马自达拥有最多的“最佳安全+”车型，包括马自达3（含两厢/三厢）、马自达6（国内阿特兹）、马自达CX-5和马自达CX-3均在其中。而现代汽车包括起亚和捷尼赛斯品牌也有多款车型上榜“最佳安全”名单。

值得注意的是，在中国市场热销的德国大众此次在IIHS公布的车型名单中却无一上榜。德国大众汽车一直以安全性能著称，自从去年帕萨特在中保研撞个“身败名裂”之后，大众汽车的安全质量便受到了质疑，从这次的报告来看，在海外市场大众也没能“咸鱼翻身”。