【实测】漆面厚度同级最佳！全新宝马X5做工用料也豪华
说到宝马，大多数人第一反应都是“运动”，但近几年来，宝马对于旗下车型，尤其是中大型车和中大型SUV的豪华氛围的营造，也是越来越重视了，就像这辆全新X5，运动基因没变，内部装潢也很奢华，那么这样一款“除了贵之外没啥毛病”的中大型SUV，它的做工用料怎么样？接下来我们就用手里的实测实测工具来检验一下。
本次砖叔对全新宝马X5做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
一辆车在生产线上需要经过焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造和装配的工艺水平。接下来我们就用塞尺检验一下，产自美国的史帕腾博格工厂的宝马X5，一辆售价超过80万的豪华中大型SUV，它的车身接缝怎么样。
钣金间隙我们选取机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置进行测量，最后统计并计算得出平均值与最大差值，最终宝马X5的成绩如下表所示：
实测宝马X5的车身平均间隙为3.29mm，这个数值在同级别车型中还是非常有优势的，而且车身间隙的差值也比较小，接缝很均匀。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。SUV可能会去到路况更复杂的地方，对包括漆面在内的各方面要求都更高，所以我们使用专业的漆膜仪，来测试一下全新X5的漆膜厚度。
漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取4个测量点，统计并计算得出平均值与最大差值。
经过实测，宝马X5车身各个部位的漆膜厚度均超过200μm，非常非常厚，漆面厚度差值为43μm，并不算是非常均匀。（为保证测试数据无误，我们用另外两辆X5进行验证，结果相似）。
从同级别车型对比表格来看，全新宝马X5的漆膜厚度有着压倒性的优势。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下来自美国的德系车品质够不够好。
在车身用料上，全新宝马X5的车身外观件大部分都是铝合金材质的，而车顶和尾门的材料是钢，铝合金部件的使用，能在一定程度上为这个大块头减重。
全新宝马X5的内部装饰比现款更豪华，中控台和门板大量覆盖皮革，就连下方也是搪塑软性材料，从视觉效果和使用舒适性上来说，都非常不错。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，全新宝马X5当然是有的。砖叔要看的，是下面这些东西：
在安全配置上，全新X5的表现也是意料之中的完美，四车窗均支持一键升降，并带有防夹功能。另外，全新宝马X5配备了电动尾门，而且上、下两部分都可以电动控制，也都具有防夹功能。
全新宝马X5的做工用料总体来说并没有太多惊喜，但工艺也都是比较先进的，比如车顶激光焊接，一体冲压车门等。而且，值得表扬的是，全新X5的内部装饰用料很下本儿，基本上都是软性材质，豪华感也很不错。另外，同级最厚的车身漆面，着实值得称赞。
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