一周车事八卦丨特斯拉进入印度市场后 多少人能买得起呢……

最近特斯拉实在风头太盛，先是“十一”当天在中国官网宣布，中国制造Model 3官降。几天之后将会进入印度市场的消息又被高调曝光，不知道这个“咖喱味韭菜”在印度是否能卖得顺畅？

上周特斯拉CEO埃隆-马斯克表示，特斯拉计划在2021年进入印度市场。“明年是肯定会进入的，”马斯克在Twitter上回应说，其中包括一张T恤的照片，表明 “印度想要/喜欢特斯拉”。

论哥说：早在2016年，特斯拉CEO马斯克就曾表示，特斯拉将进入印度市场，但由于种种原因，该计划一直没有得以推进。当时马斯克曾表示，他对于当地要求存有顾虑，至少要有30%的零部件需要在印度当地生产，而这一要求成为了特斯拉进入印度市场的最大障碍。不过目前的相关消息显示，特斯拉正在与卡纳塔克邦政府官员进行探索性讨论，该公司有可能将在班加罗尔进行投资，从而建设研发中心，晚些时候会提供详细提案。

虽然印度的确是一个人口大国，但其汽车保有量极为有限，每1000人中只有约25人能够买得起车。喜欢是一回事、能不能拥有或许又是另一回事，再加上今年印度疫情肆虐的情况......我看有点悬。

日前，力帆股份发布 " 关于招募重整投资人的进展公告 "，公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。

资料显示，吉利迈捷投资有限公司成立于 2015 年 10 月 27 日，法定代表人为徐志豪，经营范围包括实业投资；投资咨询，受托企业资产管理。该公司股东信息中，吉利科技集团有限公司持股比例为 99%，杭州吉行科技有限公司持股 1%。

论哥说：当这条消息一出，不少人理所当然的开始说：“吉利收购力帆啦！”但其实尽管吉利将会参与力帆汽车未来的重组，并且还会注入资金成为投资人，可相比收购依然大有不同。他们之间的关系更像是今年4月份，吉利与湖南省签订战略合作，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限公司旗下的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的销售和生产。不过目前谈论这些尚且多为猜测，究竟最后会是一个怎样的合作模式，我们会持续关注。

上周，法拉第未来再次透露上市消息，称公司希望筹集 8 亿至 8.5 亿美元的资金来推出 FF 91。媒体消息，法拉第未来首席执行官毕福康表示，法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司（SPAC）的反向合并，实现尽快上市。毕福康还称，" 我们正在努力达成这样一项协议，并有望在短期内宣布一些消息。"

论哥说：不知不觉间FF 91上市成为了和贾跃亭“下周回国”一样的段子。毕竟现在距离贾跃亭首次说 "FF 91 交付仅剩临门一脚 " 已经过去一年半时间了，而之后毕福康也曾透露，FF 91将于 2020 年 9 月前交付，今天来看再次跳票。

但是有一说一，当贾跃亭破产重组之后，法拉第未来股权融资、IPO 项目和进入中国市场的障碍消除，FF 在市场上寻求融资的阻碍暂时得以解决，说不定这一次的“上市”希望会更大。

在上周的车市事八卦里论哥提到过，北京车展举行期间，一名女子在吉利汽车展台大闹后，遭展台方多名工作人员用黑布遮盖和带走。随后，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上作出澄清说明表示，" 此人并非维权人员，而是车展活动第三方运营公司招聘的礼仪接待人员，因为工作分工调整导致情绪失常，大哭大闹。现场人员为了维持秩序，用布帘遮挡，请她回到休息室。后经辖区派出所出面协调，她已经与第三方公司达成和解。"

论哥说：只想感慨还好在上周的稿件中，论哥谈及此事时将维权者三字打了引号，并标明了“不明真相”的态度，才没有听风就是雨的冤枉吉利。不过话说回来此次吉利的反应速度也是相当之快，并且副总裁亲自回应更显诚意满满，如此认真负责“爱惜羽毛”的态度，值得点赞。