一周车事八卦丨回归A股 吉利将有“大动作”

前段日子，在特斯拉市值突破4000亿美元之际，造车新势力小鹏汽车也正式登陆纽交所。如今小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车三家造车新势力齐聚美股，形成三英美股战特斯拉的格局。与此同时，威马汽车则另辟蹊径，选择在科创板上市。截至目前，威马汽车共完成6轮融资，披露的融资总额约170亿元。

当新势力们纷纷出手，传统品牌自然也“坐不住”了，于是吉利第一个拍案而起……

8 月 28 日，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175,HK）的上市辅导工作已全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，这也意味着吉利汽车将成为首个回归 A 股在科创板上市的整车企业。

论哥说：受疫情影响，上半年中国市场整体乘用车销量同比下跌22.4%，而中国自主品牌乘用车总销量更是同比下降22.4%，吉利同样遭受不小的冲击。吉利中期业绩报告显示，今年上半年，公司在国内市场的总销量下滑17%至51万辆，出口销量下跌49%至约1.96万辆，合计完成全年141万辆销量目标的38%。

虽说吉利汽车早已登陆港交所，但对于回归科创板一举，此前吉利汽车集团副总裁杨学良曾表示，是为了打通境内A股资本市场融资渠道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。

在不调整既定目标的情况下，吉利下半年显然任重而道远。而在新能源汽车方兴未艾的当下，吉利亟需补齐新能源这块短板，为吉利的投资者打下一针强心剂。

一汽红旗于 2019 年在法兰克福车展全球首发了 S9 超级跑车概念车，后续与美国丝尔科公司合作，共同打造了旗下 S 系列跑车。近日，有相关媒体报道称，红旗 S9 量产版有望在年内发布，未来该车将限量生产 70 台。

论哥说：对于自主品牌们来说，跑车一直是心中的“朱砂痣“。早在 2001 年吉利就亮相了美人豹，首次向跑车市场发起冲击。不过由于当时吉利的技术过于稚嫩，美人豹的各个方面都不够成熟，最终惨淡收场；包括后来的中华酷宝，也因为销量不济很快停产。由于各方面条件不足，自主品牌在过后的很长时间里再也没有勇气去造跑车了。

不可否认的是，跑车作为金字塔顶端的车型，凝聚着一家车企的核心研发技术，象征着一个国家的最高造车水平，所以发展跑车是我国汽车工业发展的必经之路。加上目前 SUV 市场热度慢慢衰减，越来越多的自主品牌开始往性能方向靠拢，自主品牌的跑车梦有可能会被重新提起来。

近日，特斯拉通过官方渠道发布招聘信息，称将在其上海超级工厂招募 900 个制造业岗位员工，目的是为了生产跨界 SUV 车型—— Model Y。招聘岗位主要分布在 9 个部门，其中包括总装车间 370 人，以及压铸车间、冲压车间、物流和超级充电站等部门；另外，还将在 11 个部门招聘管理和技术人员。

论哥说：今年 7 月，特斯拉中国就曾经表示，计划为其上海工厂招募约 1000 名工人，其中包括冲压、车身、喷漆和装配车间的工人，以及负责质量检查工作、后勤工作、安全工作等。而所有这些工作，都是为了让特斯拉 Model Y 能早一天交付。

与此同时，特斯拉上海超级工厂二期项目已经进入后期阶段，Model Y 厂房作为其中的项目之一，钢结构施工已在今年 5 月初完成。加上特斯拉称现在拓招制造岗位员工，那么特斯拉将有可能会在今年内试产 Model Y，明年年初向中国客户交付第一批国产版 Model Y，届时特斯拉的在华竞争力将会更强，新势力们也又将迎来一位劲敌。

近日，传出保时捷要计划国产，合作方直指一家位于海南省的汽车制造商，受到保时捷要国产的消息刺激，*ST海马的股价应声大涨超过7%。

论哥说：上汽奥迪要国产Q7，保时捷接着国产似乎是一件大胆但又顺理成章的事。不过，消息传开后保时捷中国率先出面否认：“保时捷没有国产的计划。”受宠若惊的海马也只能无奈地表示：“公司目前并无相关事项。”

但仔细分析我们就会发现，目前中国是保时捷最大也是最稳定的海外市场。就拿2020 年上半年来说，全球汽车市场中，保时捷在中国市场不仅销量最高，并且跌幅最为轻微，美国销量为 24186 辆，同比下降 20%；欧洲销量为 32312 辆，同比下降 18%；中国大陆销量为 39603 辆，同比仅下降了 7%。相信在斯图加特的办公室，看着上半年财报的保时捷高管们如果真的对“国产保时捷”蠢蠢欲动，也是人之常情。