全新 Jeep自由光强势而来，探岳、途观L慌吗？

在消费升级的浪潮下，消费者都希望用有限的资金买到更好的产品，手握25万元预算的他们，也对准购车型提出了更高的要求。

广汽菲克对此有着深刻的洞察，为了顺应这一趋势，其在广州车展前夕推出了全新Jeep自由光。虽然是中期改款，但全新Jeep自由光在外观、动力等方面均进行了大幅升级，更像是一个换代车型。

无疑，这也让消费者在25万这个购车价位上有了更新的选择项。毕竟，全新Jeep自由光在25万元这个价格区间，在动力性能和四驱能力上做到了极致，很好的契合了当前主流消费人群的消费理念。

得益于Jeep的品牌光环，这次全新Jeep自由光打出了“更快、更强、更燃”的口号，而在实际的场地体验中，它确实有实力让这个级别的竞争对手倍感压力。

全新Jeep 自由光搭载的GME-T4 2.0T发动机，是菲克集团斥巨资打造的明星发动机。这台发动机大有来头，曾搭载于Jeep大指挥官与全新一代牧马人车型上，集合了FCA集团大量“黑科技”。

全新Jeep 自由光低功率版搭载的发动机马力为234Ps、峰值扭矩为350N·m，高功率版的数据为265Ps、400N·m，比大部分同级别车型所搭载的2.0T发动机都要强出一头。

水冷式中冷器可以让更低温的气体进入到气缸的量多，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞现象，双涡管增压器可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性。而市场上大部分中型SUV的发动机还在使用风冷和单涡轮技术。

得益于265Ps和 400N·m的动力数据，全新Jeep自由光拥有百公里加速实测7.49秒的成绩，甚至还有媒体同行跑出了7.0秒的成绩。从一品君的实际驾驶体验来说，全新Jeep自由光的优势可以简单概括为：起步猛、加速快、提速顺。在加速中段，一品君能够明显地感觉到这台车身上还有源源不断的动力输出。

而从其他中型SUV的驾驶体验来看，涡轮迟滞稍有些严重，也使得其起步较慢，这也影响了百公里加速的表现。在于同级车型对比中，全新Jeep自由光的表现要略胜一筹。

过去多年以来，Jeep品牌一直凭借着强悍的四驱技术而揽粉无数，而这次全新Jeep 自由光的四驱系统同样没有让我们失望。

在这一次的综合对比试驾中，主办方准备了包含“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大拟态路况，通过不同科目的对比测试旨在最全面的展示车辆在应对多种复杂路况时的表现。

在紧急避让环节中，全新Jeep自由光的姿态最为稳健，这得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教，悬架从最软到最硬只需要0.2秒，在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑，全新的EPS系统也让操控更为精准，整个操作行云流水。

而类似于探岳等车型，为了保证城市驾驶的舒适性，会将悬架调整得较软，这样的设定虽然保证了铺装路面的乘坐舒适性，但在急转弯等状况下，整个车身会由于底盘支撑不足产生较为严重的侧倾，影响乘坐感受。

到了冰雪路面，全新Jeep自由光凭借强大的四驱系统，在复杂路况条件下可以表现出更高的操控极限。其搭载的Active Drive 智能四驱系统，可以在行驶状态发生变化的情况下，0.2 秒之内由两驱切换为四驱。

探岳等车型虽然也能够完成冰雪路段的测试项目，但在“低附着力路面”上，难免会发生后轮抓地力不足，车身侧滑的情况发生，让驾驶者有点信心不足。

按照广汽菲克厂家的说法，此次全新Jeep自由光进行了30多项的外观调整，相对于现款自由光更为精致，全车采用了Jeep新的家族式设计语言，尤其是前脸的设计更为饱满，一体式全LED头灯等也更符合主流消费审美。

瀑布式格栅、下沉式窗线和拱形轮拱等Jeep经典元素得以保留，新车的引擎盖和车身姿态压得更低，可以获得更低的风阻系数，不仅让新车线条更为流畅，同时也提升了燃油经济性。

另外值得一提的是，全新Jeep自由光标配1.23平米全景天窗，ZF 9AT，FSD四轮独立自适应减震系统，8.4+7双屏人机交互系统，倒车雷达带刹车辅助，倒车影像，真皮座椅，胎压监测显示等等，相比现款性价比更高。

另外，这一次Jeep自由光除了对公路版进行了全新升级之外，还首次推出了Trailhawk四驱高性能旗舰车型。在成都现代五项赛事中心的挑战赛道中，一品君有幸体验到了这款车的实力。

在这个赛道中，炮弹坑、交叉轴、回头坡、好汉坡应有尽有，每个项目都是都是对车辆性能的严酷考验。在爬坡项目中，得益于2.0T+9AT 的高性能动力总成、Selec-Speed非铺装路面主动巡航，以及低速扭矩放大功能、Rock 岩石模式、全新的高性能底盘，攀爬比达到了惊人的51.2:1，再加上同级唯一的机械式电控后差速锁，30度的坡对Jeep自由光Trailhawk版车型来说，可谓是如履平地。

全程试驾下来，全新Jeep自由光的轻松自如让一品君非常惊喜，它给我的感觉，就像是学驾照的时候，带着你练车的教练一样，让我完全不用担心路面状况会增加驾驶难度。

总的来说，全新Jeep自由光还是那么Jeep，外观、性能、操控、智能配置几乎没有弱项。可以说，除了传承77年的Jeep情怀，专业四驱+高性能2.0T高功率黄金组合，已经足够全新自由光在25万价位的细分市场保持强大的竞争力。更别说，在30万价位有着堪比50万价位实力的Trailhawk四驱高性能旗舰版了。

这一次，全新Jeep自由光可谓是一次诚意满满的改款，尤其是在亲身体验了它越级的性能和强大四驱能力之后，一品君对它上市后的表现更为期待。