一品访谈｜王晓秋：荣威MARVEL X可以比肩BBA

作者｜十香

从首家提出互联网汽车概念、到荣威RX5冲上15万级的市场高地，再到跻身自主品牌销量前十......业界看到了一个正在快步上升的上汽。

成都车展前夕，上汽在量子光中心搞了一场荣威MARVEL X的上市发布会，隆重且气派的场面给人留下了深刻的印象，但上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋的那句话更加让人记忆犹新：“荣威MARVEL X一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型，将成为消费者除BBA之外的另一种豪华车选择。”

作为荣威品牌冲击高端化的一款全新车型，王晓秋无疑对荣威MARVEL X寄予了厚望。“荣威MARVEL X在研发上的投入上确实非常大，而26.88万元-30.88万元的价格真的是太败家了。”王晓秋表示，荣威MARVEL X这绝对是一款越级之作，可以比肩合资品牌甚至ABB的豪华SUV。

可以说，从一家起步相对较晚的自主品牌，发展到备受业界赞誉的“上汽现象”，这背后有哪些经验值得其他自主品牌借鉴和学习？荣威品牌乃至上汽还有怎样的发展后劲？

为此，《一品汽车》专访了上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋、上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军，以及上汽乘用车公司首席数字官张亮，期望从战略及具体的车型技术等层面，以期找到这些问题的答案。

记者：MARVEL X不管是造型，还是配置都比较突出，而且价格在相同配置的车型里也非常有吸引力。推出这款车是基于什么考虑？

王晓秋：从大的前提来讲，是出于上汽“新四化”的需要，因为“新四化”是整个行业发展的趋势和方向，上汽要保持领先优势，就必须依靠前瞻的产品。第二，荣威品牌是不断向上的，荣威光之翼MARVEL X是代表我们品牌形象的产品。第三，我们希望荣威能造出一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型，荣威光之翼MARVEL X就是这样的一款产品。除了操控、性能，我们的智能配置也是他们没有的。我们就是希望能通过这款车，来抢夺入门豪华车的用户。

记者：今年传统燃油车的市场不是特别好，您认为新能源车的市场会不会也遇到这样的情况，下一步新能源汽车的发展方向是什么？

目前，上汽新能源车在上海地区销量是第一，在深圳地区插电混动车型的销量也是第一。10月份以后，我们就能在国内新能源市场排第二，明年希望我们的名次能往前走，给用户带来更多更好的体验。

当然，新能源车不仅仅是覆盖北上广深地区，应该说现在全国各地新能源车都开始变多，因为新能源车带给用户的体验跟传统车是不一样的。这些用户也在慢慢发酵，会不断影响周边的人。我相信年底推出几款车型后，我们新能源车的阵容会更加完整，未来的销量会不断地上涨。

未来，我们仅仅依靠增加电池来提升续航里程，还要通过三电机不同的调合来做到最高效率，真正给用户带来好的体验，同时降低成本。因为我们想要的不仅仅是在今天有补贴的时代，而是在2020年补贴大幅下降或者没有补贴的时候，也能为用户带来成本低、品质高的新能源车，这才是未来正确的新能源的发展道路。

记者：现在，很多自主品牌都开始搞一个新的高端品牌，但我觉得荣威是立足当下的品牌走向上发展的道路。我想请问，在10万元以下价格区间的产品，荣威品牌未来是不是打算放弃不做了？

王晓秋：荣威品牌现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户。如今，新一代的汽车用户都是85后、90后，他们有自己的想法，有自己心目中认可的品牌。而偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传统的思维方式。荣威搞新零售，就是要以新一代用户的想法来改变他们。我们想让这部分人看到，新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。他选择了荣威光之翼MARVEL X这个新尝试，可以让他身边的人知道，他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。

对上汽乘用车来讲，一开始我们就坚持走中高端路线，当然在新能源领域，我们也理所当然地要占据中高端市场。但这并不意味着我们要放弃10万左右价格区间的车。今年年底，荣威将新推出一款十万级中级轿车。未来，荣威做7万元到30万元的价格区间的车是没有问题的，毕竟我们是为普通消费者服务的，所以永远不会放弃10万元以下的车型。

记者：有业内人士认为，新能源车要想成功，一定要在补贴退坡之后，或者是在限购城市之外取得成功。不知道此前荣威新能源的销售情况是怎么样的，下一步荣威将如何发展？

俞经民：我们希望荣威光之翼MARVEL X用入门级豪华车的价格，带来百万级豪华车都达不到的用车、行车的体验。按目前的反馈来看，压力大的不是完成销量，而是生产，因为后续订单会越来越多。

传统车的市场潮起潮落，关键还在于车的品质，同时，我认为营销、沟通也很重要。我们的新能源车很注重品质，在第一届创行者大会上，我们推出了荣威光之翼概念车，今天量产的还叫荣威光之翼，再加上英文的名字MARVEL X，这个名字年轻人都十分懂、都十分爱，和这款车的结合度也非常高，焕发光芒、有科技含量。

上汽的营销策略要渐渐地回归到沟通的本质。无论是汽油车，还是新能源车，车的品质是与消费者沟通的前提。有了高品质这一前提，我们才能与喜欢我们的消费者进行沟通，同时，争取更多的人的来喜欢上汽的产品。

记者：荣威光之翼MARVEL X目前只发布了后驱版和全驱版，请问在9月30号上市的时候，有没有可能出现高配的，或者其他的版本丰富车型。

俞经民：按照大订规则，宣布了这两款后驱和全驱的价格，在一个月之内要开始批量供应车辆，大订排队要给时间。还有Pro版的我们会适时推出，也会有大订，承诺什么时候交车，敬请关注。

记者：MARVEL X的续航里程优势很强，但是它只有52.5度电。这么少的电，这么高的续航能力，怎么做到的？

朱军：MARVEL X的后驱系统采用了两个小电机，虽然总的功率不大，但是加速性能非常强。同时，MARVEL X也是唯一能换挡的电动车，它能够根据速度，智能选择用一个电机还是两个电机工作，在哪一档去工作。这样就能够实现比一般电动车驱动系统更高的转换效率。

为了实现电机从零转到最高10000多转，扭矩从0牛米到最高的300牛米两维区间内90%区间达到90%以上的效率，我们做了一个发卡电机，配合很高的工艺水平，使得电机和系统的组成效率非常高。

荣威光之翼MARVEL X在城市使用非常有优势，夏天即使开了空调，也几乎能实现400公里的续航。主要源于两个特别的技术：一个是智能热泵空调系统，它的效率特别高，十分节能。另一个是配合ESP hev实现全制动能量回收的iBooster智能电控制动系统，我们有一套底盘功能分配系统，需要多大的制动功率，它会优先、精准分配。

相比之下，特斯拉最大的特点是加速性能好，但加速性能好跟能量效率高往往是矛盾的，在荣威光之翼MARVEL X上我们试着去平衡这个矛盾，所以我们可以用比别人更低的能耗来实现更高的性能。

记者：荣威光之翼MARVEL X在电池方面有什么突出表现？

朱军：电池安全是前提，所以我们从荣威e50还有荣威e550开始，就一直坚持电池的安全，而且我们的电池安全标准比国家的标准要高一些。

可能有用户提出质疑，别人的电池都是水冷的，你们的电池是自然冷却的，是不是不安全，或者电池寿命就不是那么长了？其实，衡量一个技术的高低，不是看有没有冷却系统，而是如果我不用冷却系统，但能够实现比拥有冷却系统有更好的性能、体验、电池寿命，那这就是高技术。

上汽从荣威e550以后，所有的电池技术、电池管理技术，电池系统技术，包括制造，全部都是我们自己的技术，我们不再像别人那样需要电池供应商，他们的电池，每一个工艺技术，软件、硬件全部是别人开发，而我们对自己有信心，不同的车型我们会搭配最合适的技术。安全问题一直是我们最关心的基础问题，如果安全通不过我们肯定不会上市。对荣威光之翼MARVEL X的上市我们有足够的信心。

记者：上汽有没有计划把新能源汽车这个板块和产品系列打造成为相对来说比较完整的产品矩阵，以及在渠道内是否有产品整体的系列规划和布局？

张亮：上汽新能源产品矩阵分成三个大块：第一，以荣威光之翼MARVEL X为代表，支撑这上汽产品向上、服务向上、品牌向上。这样一个系列产品，体现了匠心、科技、豪华，所以它是上汽“新四化”的代表。

第二个系列产品是以荣威Ei5为代表，价格在11万到15万区间里的纯电动车。荣威Ei5既有造型上的优势，又有厚积薄发带来的效应，同时价格又实惠，再加上其本身具有很强的B端共享化的特征，无论是在福建还是上海，都受到出租车或者网约车行业的欢迎。同时，我们也会同步听取用户意见，不断对这款车做一些调整，从而让它更具产品竞争力。

第三个系列的产品是以荣威ERX5为代表的，价格在15万到20万区间的纯电动车产品。荣威ERX5这款车本来就具有很强的竞争力，自上市以来，在纯电市场已经掀起了比较强的波浪。而最近我们又对它的配置做了进一步的调整，未来它的竞争力会更强。同时，我们接下来还将继续针对该系列进行产品布局，进一步加强这方面的产品竞争力。

记者：最近好多企业都在谈新零售，上汽也准备做新零售，还发布了“超级用户服务计划”，请问这个“超级服务计划”能够给用户带来哪些不一样的体验呢？

张亮：四年前，我们规划一款产品的目标就是要对标特斯拉、比肩特斯拉，同时要达到豪华车的水平。为什么荣威光之翼MARVEL X会有保时捷的底盘调校，因为我们对产品的要求特别高，希望通过找外援等方式，让这款车达到完美。当我们觉得产品已经比较完美了，于是我们就想在服务上同样做到完美，因为每一个客户对我们来说都非常珍贵，我们必须要给他们最极致的服务和体验，好的口碑对于我们品牌的构建太重要了。

新零售的内涵就是：我们的目的不仅仅是卖车，而是为了强化用户体验。“超级用户服务计划”有两个维度的核心，一个维度是从内容上来讲，我们推出了11项服务内容，能够从价格上、服务内容上，给用户带来“彻底无忧”的体验。

另外，我们还有“实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺”这16个字，这是它的灵魂。这些服务的推出，都是为了从内容维度和体验维度，给用户带来极致的体验，我们希望能够通过这种方式，真正把新零售的核心体验做到位，做到极致。