本周，北京车展即将举办。上周，62支汽车相关个股表现突出，股价平均涨幅为6.98%，上涨势头强劲；其中，超过8成个股股价呈现增长；一周市值累计增加超3000亿元。

要点提示：

• 乘用车板块市值增加超过1800亿元，在四大板块中表现突出；
• 经销商板块股价平均增长3.62%，市值增长近117亿元；
• 商用车板块股价平均增长3.29%，虽表现不错，却在四个板块中垫底；
• 新能源与零部件板块全线飘红，股价平均大涨9.42%。

9月第三周，汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司（62支个股）股价平均增幅达6.98%，其中股价增长的个股数量占到近84%，一周市值累计增长近3000亿元。与上一周相比，整体表现较好。

大盘方面，上证指数和深证成指由跌转增，分别增长2.38%和2.33%，恒生指数则延续了前一周的疲软状态，下跌0.2%。

在上周涨跌榜中，个股涨幅超过10%的有14支，其中涨幅超过20%有3支，依次为比亚迪股份（26.79%）、比亚迪（26.64%）及ST海马（20.41%），也是一周涨跌榜总榜涨幅的前三位，赣锋锂业双股则分别为第四第五位，其中H股涨幅为18.89%，A股涨幅为18.3%。

以下，汽车K线将56家汽车业上市公司分为四个板块，逐一进行具体分析。

主要汽车上市公司（乘用车）板块

上周，14家汽车上市公司股票（涉及17支个股）股价平均增长8.63%，市值增加近1900亿元。其中，有15支个股股价实现增长，仅2支个股股价出现下滑。

在实现增长的个股中，比亚迪的表现最为亮眼。比亚迪股份以26.79%涨幅、比亚迪以26.64%的涨幅领涨该板块和总榜单，市值分别增加637.02亿港元和662.93亿元至3014.6亿港元和3151亿元；ST海马则以20.41%的涨幅居第三，市值增加8.23亿元至48.52亿元。
近日，有媒体报道称比亚迪电子已成为苹果新发布iPad的代工方；同时比亚迪还将获得新款Wi-Fi iPad系列的更多订单。此外，早在今年初，就有消息称比亚迪电子有望在2020年初取代广达成为iPod touch独家组装供货商，还将获得至少10%-20%的iPad组装订单。

或受上述消息影响，比亚迪A股股价9月15日大涨9.51%，首次突破百元大关，比亚迪股份港股则大涨12.62%。截止9月18日收盘，比亚迪A/H股分别报收115.5元/股和110.5港元/股。

除了上述事件外，由于对刀片电池抱有期望，花旗、中信证券、大和证券等多家机构对比亚迪的未来表示看好。

其中，花旗维持比亚迪“买入”评级，将比亚迪A股目标价由93.8元人民币升至129.8元人民币；H股目标价由109.2港元上调至151港元。

值得一提的是，上周，ST海马并未发生重大事件，但却连续4个交易日实现涨停，截止9月21日收盘，报收2.95元/股。此外，该板块仅有吉利汽车和北汽蓝谷2支股票股价出现回落。

汽车经销商集团板块

上周，10大汽车经销商集团股价平均增长3.62%，市值一周增长近117亿元。其中，实现股价增长的个股有7家，股价出现回落的有3支。

具体来看，国机汽车以9.01%的涨幅领涨该板块，一周市值累计增长近7.28亿元。

广汇汽车和永达汽车分别以7.73%和7.55%的涨幅紧随其后，一周市值累计增长近23.52亿元和13.2亿港元。而股价出现回落的三支个股分别为和谐汽车、润东汽车和ST庞大，一周累计跌幅分别为7.85%、1.1%和0.88%，市值分别缩水4.09亿港元、0.02亿港元和1.02亿元。

未来一周，北京国际车展即将开幕，这对北京经销商销售新车，提振车市销量具有积极意义。

值得一提的是，随着银保监会下发《关于实施车险综合改革的指导意见》正式在全国范围内开始实施，或将对经销商保险及事故车业务的经营管理带来新的挑战，加之最近其它相关监管政策的密集颁布，如果经销商的经营管理者们理解不到位，应对不及时，极易引发经营方面的问题。

当然，此次车险综合改革，也将帮助经销商加强规范管理，实现永续经营，同时将给消费者带来更全方位的服务供给，更高标准的服务质量，从而保护消费者权益。

新能源与零部件板块

上周，20家新能源与零部件上市公司（涉及22支个股）全线飘红，股价平均大涨9.42%，市值增长超1000亿元，在四个板块中，表现最佳。

其中，赣锋锂业双股（H/A股）分别以18.89%和18.3%的涨幅领涨该板块，一周市值累计增加90.5亿港元和111.57亿元。

赣锋锂业发布公告显示，于2020年9月16日，该公司与配售代理按尽力基准就配售4003.7万股新H股订立配售协议，分别占该公司经配发及发行配售股份扩大后的全部已发行H股及全部已发行股本约16.67%及3%，配售价为每股H股36.35港元，较2020年9月15日收市价折让约9.13%。

假设配售股份全数配售，所得净额约14.48亿港元，拟用于产能扩张建设、研发开支、现有债务偿还、潜在投资、补充运营资本以及一般企业用途。产能扩张建设主要涉及该公司的海外锂资源项目。锂资源的潜在投资可能包括矿石、卤水、锂粘土等。公司计划在未来一至两年内使用所得款项净额。

当升科技则以16.8%的涨幅位列该板块涨幅第三位，一周市值累计增加26.62亿元至185.17亿元。

9月16日，当升科技发布《管理层与核心骨干股权增持计划》实施进展的公告称，截至2020年9月16日，该计划已通过“长江养老保险股份有限公司-长江盛世华章集合型团体养老保障管理产品进取增利6号”以二级市场竞价方式累计买入公司股票2,025,800股，占公司总股本的0.46%，成交均价约为26.18元/股，成交总金额为53,040,207元，占本次股权增持计划认购总金额的72.98%。

主要汽车上市公司（商用车）板块

上周，12家主要上市商用车企（13支个股）股价平均增长3.29%，市值累计增长50.14亿元，整体表现较好，但却是四大板块中表现最差的。其中有8支股票实现上涨，5支股票股价出现滑落。

具体来看，宇通客车以12.14%的涨幅领涨该板块，一周市值累计增长39.19亿元至361.98亿元，截止9月18日收盘，报收16.35元/股。

中通客车则以11.82%的涨幅位列该板块涨幅第二位，一周市值累计增长5.04亿元至47.67亿元，截止9月18日收盘，报收8.04元/股。江铃汽车以8.33%的涨幅位列该板块涨幅第三位，一周市值累计增长11.22亿元至145.88亿元，截止9月18日收盘，报收16.9元/股。

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总体来看，上周62支汽车股表现强劲，股价大面积实现增长，且取得了不小的涨幅。据国家统计局数据显示，8月国内经济保持了稳定复苏的态势，8月社会消费品同比增速年内首次转正，1-8月累计规模以上工业增加值和出口的累计增速都实现了年内的首次转正。投资、基建加速，推动国内经济稳中向好。地方政府为促进“金九银十”旺季消费，主动开展促销补贴。当前车市刺激政策省份覆盖率在50%以上，限购城市额度增加效果较好，整体政策力度环比7-8月小幅提升，对车市有一定的拉动作用。

此外，北京车展将在9月末举办，对于提升车市关注度，推动消费需求释放，具有积极意义。同时汽车厂商营促销力度延续，对市场也有较强的支撑作用。

根据中国汽车流通协会数据显示，9月第二周，狭义零售市场销量为24.4万辆，同比增长12%，预计第三周销量为32万辆，同比增长18%，预计9月销量将达到191.5万辆，同比增长8%。
值得注意的是，虽然当前疫情对国内生产生活的影响已大幅减少，宏观经济、车市政策和汽车厂家营促活动都对车市产生了正向的支撑作用。但从宏观经济的恢复传导到消费者收入的提升、再到激发汽车等传统大宗消费需求需要时间，仍然可能在一定程度制约着车市的快速提升。

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