【大咖演播厅】海龟爬向大海论 新势力造车必定所剩无几
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导读
威马电动车公布售价、蔚来交车给客户、小鹏电动车广州上市等，最近的新势力造车仿佛要告知世界，PPT要变现车了。而另一方面，捷豹I-PACE和保时捷Taycan这些传统车企的电动车也相继面世推向市场。新势力造车和传统车企们的较量再次升级。本期节目，大咖演播厅和你一起聊聊，在未来新势力造成能否成功，又能否熬得过传统车企的大反攻。
图中为三百多家新势力造车的一部分
传统车企最早量产的纯电车型 捷豹 I-PACE
保时捷首款量产纯电车型 Taycan
大咖 观点
萧 恩
《汽车与你》杂志
执行总编辑
世界年度车中国评委之一
虽然新势力造车的出现，迫使传统车企加快步伐量产纯电车型，但新势力造车依旧缺乏资金和工厂这两大主要因素。而且传统车企在汽车研发和制造方面更有优势，未来相比也是新势力车企被淘汰得所剩无几。
江伟麟
羊城交通台
车麟时代主持人
新势力造车的形势就像刚孵化的小海龟游向大海，最终必定所剩无几，而且现在看来如果解决不到融资问题，就只会是等着被收购的下场，所谓的弯道超车是不存在的。
陈 川
极车志 创始人之一
捷豹的I-PACE和保时捷的Taycan实现量产了，其实传统车企的技术储备非常多，只是还觉得没到时候推出。像奔驰的EQC和奥迪的E-quattro都是能随时实现量产，新势力造车前景不明朗。
陈皓沛
极车志 创始人之一
新势力造车是勇气可嘉，就像之前的苹果手机推向市场，业界普遍不看好，但却成为最大赢家。蔚来ES8交车和前途K50纯电跑车推出，都是一个好的开始。
轮到你来发声：
新势力车企的量产车型陆续上市，你会考虑购买吗？传统车企相比之下更有优势，你又怎么看？
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