【大咖演播厅】再次被质疑 蔚来到底有没有未来

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蔚来是新势力造车当中，最早量产其车型并交付使用，定位也明确对标特斯拉。eS8的造工和性能其实不差，尽管最大争议集中在续航里程上，但纯电动车在现阶段并不能作为家里唯一车型而存在。应该给予蔚来更多的鼓励，静观其发展。

新快报汽车周刊 资深记者

道路上已经能看到有牌照的蔚来eS8在行驶，这是新势力造车给予大家的强心剂。从纵观来看，纯电车型是未来发展的方向，而且它相比传统汽车的结构更为简单，但纯电车型目前还只适合在市区内作为通勤而用。

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尽管当初蔚来eP9推出时大家对其产生怀疑，但eS8的交付使用确实能让人相信这个公司的前景是明朗。在纯电动车行业，特斯拉同样存在能实现盈利的Model 3交付量偏低。对于蔚来“换电计划”的方案，只能是继续观望，毕竟这也是一个很大的基础设施投入。

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蔚来投入上百亿资金后，量产车型eS8到现在的交付量仅为几百台，对于其公布的订单超一万台存在水份。关于蔚来推出更换电池增加续航里程一说让人疑惑，毕竟不同电动车的电池组相差甚远，而且其作为核心部件必须加以保护，并非能轻易换装。