【大咖演播厅】对新势力造车你究竟会拥抱还是拒绝?！

互

动

新方式

充电桩是最大挑战

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新能源贡献环保事业

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互联网必备开阔视野

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流线设计不输传统车

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《汽车与你》杂志

  执行总编辑

世界年度车中国评委之一

相比传统汽车行业，我觉得是基本合格了。但奇怪的是新势力还没叫专业媒体试车给建议，就已经可以下订单了。可做了一百车的车企和才造三五年车的企业相比，一定是不同的。

车仔面大叔 创始人

这次小鹏由郑州海马汽车代工，我亲自试过，感觉从整个车的做工和价位的整体来说还是可以的。2019年给新能源的补贴更少了，给新能源的时间已经不多了。

新现代画报 采编总监

在哈尔滨见到广汽的新能源车，零下十几二十度行驶，我们一行同行就在讨论，他们真的能开回去吗？加个“新”字的企业，似乎都有一种根深蒂固的思想，就是想要和旧思维完全割裂。

极车志 创办人之一

还是那句话，小鹏是互联网思维更多的企业。这次不是以媒体身份去，而是以供应商朋友身份去大家不看好的原因，虽然喜欢它的人非常忠实，但要注重制造质量及后期口碑。To C方面，能不能找到能解决后顾之忧售后的店是关键。