前几年奇瑞就陆续开始向媒体吹风,计划向欧美市场挺进,当时规划了一个“登陆者”的计划,而从去年底开始,陆续出现了各类新闻,直至美国HAAH公司公开在美国在美国NADA(全美汽车经销商协会)正式发布全新的Vantas品牌,确定将星途品牌更名为Vantas品牌涉足北美市场,而就在近期又有信息披露,瑞虎8也将改名换姓登陆北美市场,计划采用T-GO的命名。
其实第一个披露登陆北美市场的就是瑞虎8,上图就是去年11月首曝的瑞虎8北美版测试车(而最新披露的信息是启用T-GO的品牌命名进入北美市场,这T-GO不就是把瑞虎的英文Tiggo取消ig两个中间字母吗?),地点就是洛杉矶长滩,只是未曾想到的是最先规划的是星途品牌更名为Vantas品牌首先涉足北美市场,当然计划不如变化快,现在看来北美市场之路可能会因时局的变化而有所拖延,但是最新披露的瑞虎8信息表明,北美市场之旅依然在稳步推进之中。
目前美国HAAH公司并没有明确就一定是瑞虎8的北美版作为首款车型推出,仅仅是暗示与瑞虎8有高度的相似性,同时提及是一款紧凑型SUV,按照国内的划分,轴距2500~2700mm的SUV车型都可以算是紧凑型,由于没有明确车型,那么此前还有一则坊间信息也可以做一个相应的参考,其实除了瑞虎8外,还有一个T19E的项目,同样也是为北美市场专属打造,T19也就是现在市场上销售的瑞虎5x,同样也是标准的紧凑型SUV(轴距2.64米也不算小了),到底是哪一个现在还不好下结论(好在2024年之前还规划了另外两款SUV车型,最少保证信息是正确的),但是根据去年11月的出口测试车来看,瑞虎8的可能性确实非常之高,关键就是此前不断提及的市场定位问题,就不提身高了,光是欧美人的横向体格也是瑞虎8更为合适一些。
当然正式在北美投产的话,必须根据当地的标准重新梳理一遍,加上现有的瑞虎8并非最新款,甚至不排除是即将上市的瑞虎8Plus为基础做进一步的测试以便适应北美市场的标准,亦或是彻底根据北美市场的配件体系标准打造更新的瑞虎8(就如同星途TXL借助北美版彻底改型的策略),国内与北美市场同步推向市场,原因相当简单,计划是2022年下半年北美上市,那么现在还有两年左右的时间,按照奇瑞现有的新车流程,不说彻底大改,最少也会考虑一个年度版本,两年以后的事,谁也说不清楚,毕竟还有一则信息不容忽视,奇瑞正在准备全新一代新车平台,指不定到时候来个彻底的脱胎换骨。
同时需要提及的是,HAAH公司为此专门在美国建立一个组装厂,所有车型都会在此组装上市,当然以上信息知晓即可,毕竟北美市场离我们相去甚远。