20万公里对半调表！9年的奥迪Q7买主坚持拿下，网友：懵了

哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

奥迪Q7是一款强调舒适型的中大型SUV，将运动性，功能性，高科技和豪华品质巧妙的融为一体，当然了，作为一台SUV，它的路况适应能力也是不容小觑的，这就得力于奥迪的quattro全时四驱驱动系统，让发动机的动力源源不断的自中央变速器分配到四个车轮上。

网上不有个段子嘛，说：奥迪的四驱比宝马好，宝马的四驱比奔驰好，奔驰的四驱比没有好。虽然是段子，但也说明了奥迪的四驱技术，还是很受到大家认可的。

嗨，又和大家见面了，今天又会给大家分享一台什么车呢？算了，不卖关子了，咱也不会啊，今天这台车呢，是一台2011款奥迪Q7 3.0T (245kW)高功率版。

小祖我对这台奥迪Q7的外观可是如数家珍了，工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，3D进气格栅采用横向镀铬饰条，还配备有quattro标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯，都显得不那么简单。

本次检测车辆信息如下：

车型名称：奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 舒适型(245kW)

出厂日期：2011年6月

表显里程：9万多公里（客户要求等会先来给它“卸个妆”）

新车指导价：116.1万

卖家报价：20万

为什么说要先给这台“卸妆”呢，因为车商一听说客户要请检测机构就表示这台车有过调表的情况，至于调了多少车商自己也说不清楚，于是客户就让小祖优先把里程查清楚再看车况。

首先，我们通过车辆的VIN码，也就是车辆铭牌，对车辆的一个维保记录进行了一个查询，因为是全程4S店保养记录，图片太多了，这里就不一一的给大家呈现出来了，保养记录上并没有太大的维修，但是可以看到，在2016年的时候，里程就已经13万了，那么到目前，估计真实里程在20万左右，调表实锤了。

但是话又说回来，二手车只要到了车商手里很少有不调表的，但这家车行提前和客户说清楚了，这个我们是不是要点个赞呢，如果是调表车，但是和客户说清楚，就不存在欺骗消费者的行为，至于客户能不能接受那就是后话了，客户犹豫了下表示可以继续，接下来就让我们验验货。

接下来的流程估计老粉丝们都门儿清了，先从外观开始，年限这么久的车了，前保险杠喷漆肯定是跑不了的，而且喷漆工艺也不是很好，一颗颗的尘点特别明显，不过也是，哪里有那么土豪的修理厂会配无尘喷漆车间的。

然后呢，先找一个漆面的参考数值，车顶一般是不会进行喷漆的，就算是全车翻新，也很少会连车顶一起翻新，来看一下这台车的车顶数值，180微米，这要放在其他某些品牌车上，数值这么高，那十有八九就是喷漆了，但是通过车顶的漆面纹路以及细节，可以判断车顶没有存在一个喷漆的现象，那接下来就好办了。

接下来看一些前盖，为什么漆面数值还会比车顶少呢？不应该差不多吗？但是大家有没有想过一个问题，既然是车，哪还有不抛个光，打个蜡的呢，何况还是奥迪Q7，在进行抛光处理的时候，漆面外层的物质，肯定会被抛掉一些，所以数值低也是正常的，在经过肉眼的仔细检测，并没有发现喷漆的痕迹。

右前翼子板的漆面数值，就不用我多说了吧，大家肯定也看出来了，很明显一个喷漆，但是没有发现钣金的地方，只是单纯的一个喷漆。

但是检测到右后门末端的时候，发现存在一个局部的钣金，面积不是很大，这个倒也可以理解，车门末端比较突出，不注意的话难免会剐到其他东西，一个小钣金也正常。

说到这里，小祖就想说下我们村里的三叔，每次坐我的“菠萝”上车恨不得把门把手拉断，下车恨不得把门摔烂，每次只要载他老人家，我的小心肝就一直抽抽啊，换作是土豪的电吸门怕早干烂了吧。

右前翼子板也是存在一个喷漆的现象，V6发动机的标志也是很显眼啊，外观全部检测完了，除了前盖，车顶以及后尾门没有喷漆外，其他全部都有二次修复，局部存在钣金，外观问题不大。

打开机盖，这台奥迪Q7搭载的是一台V6 3.0T高功率版的发动机，最大功率245kW，最大扭矩440N.m，搭配的是一台8档手自一体的变速箱，官方的百公里加速是6.9秒，对于一台SUV来说，还是挺快的了。(由于这台车的机舱有碍观瞻，这里就给你们放一张网图，大家看着也舒服点)

先来看前盖的固定螺丝，表面非常干净，没有二次喷漆的痕迹，也没有拆卸和位移现象。

大灯的螺丝也没有任何拆卸过的痕迹，生产日期也显示是11年6月份的，但是大家可能看不清楚，这也证明大灯是原厂大灯，那么前面发生事故的可能就可以排除点一部分了。

前纵梁也是非常的笔直，没有变形和喷漆的痕迹，再用仪器检测确定一下，前面确定没有发生过大的碰撞。

打开机油加注口的盖子，就可以看到积碳已经积累了厚厚的一层，拔出机油刻度尺也是令人很惊讶，机油已经到下限了，听卖家说这台车他收回来前任车主也是保养完没过多久，那突然少了这么多，是烧机油还是漏机油呢？

气门室盖的螺丝有过明显的拆卸痕迹，再结合气门室盖周边的密封胶来判断，气门室盖之前存在漏油渗油的现象，不过现在已经是修复好了，德系车漏油渗油也不是什么奇怪的事情了，基本上都会有，修复好就行。

缸盖附近也没有发现漏油渗油的现象，排气歧管螺丝也没有拆卸痕迹，那说明发动机就不可能存在分解维修的可能，要不然排气歧管是必拆的，因为发动机机脚上面附件太多，导致上面就没有办法检测，这个我们等会上架的时候再看，发动机舱也检测完了，上面并没有发现有漏油渗油，那这个机油缺少的问题，只有等会上架看底盘后才能有结论。

打开车门来到内饰检测，内饰主要是检测有没有泡水以及火烧的现象，打开车门一股浓厚的年代感就扑面而来啊，虽说车龄不是很长，但是现在奥迪内饰的科技感和这台车完全就是两个世界啊，这台车给人更多的是一种豪华以及成熟稳重的感觉，桃木的装饰板更是凸显出那个年代所追求的一种风格。

安全带以及安全带卡槽没有发现生锈和泥沙，安全带的生产日期和车辆出厂日期也吻合。

座椅螺丝全部都有拆卸的痕迹，但是没有发现有生锈泥沙等现象，结合下部的座椅调节电机马达有更换，那显而易见拆卸是为了维修座椅调节的问题。

拆掉仪表台两侧的饰板，内部的保险丝盒没有和泡水相关的现象，仪表台螺丝也没有出现拆卸的痕迹，仪表台没有问题。

检测到左后门的时候发现左后门的烟灰盒的盖子打不开了，看来这台车之前也是没少接待客户啊，这个问题不大，到维修店检修一下或者换一个都可以，费用不贵。

副驾驶的空调出风口不知道被哪位壮汉给弄成这样了，这个修是不可能修了，直接换一个吧，反正也不是很贵。

经过卖家同意后，我当场就给客户表演了一套行云流水的拆后备箱饰板的功夫，可把我厉害坏了，把饰板和备胎全部取出来之后，备胎槽就完全呈现出来了，这样有没有事故和修复，就好检测多了，经过检测后面也没有发现有修复的痕迹，那么可以确定后面也没有发生过大的碰撞。

用电脑读取车辆OBD故障码的时候发现存在多个当前故障码，这个后期需要到维修店检修一下，确定是线路问题还是部件问题，又或者是电脑误报，该车无法读取变速箱里程，但是根据维保记录已经内饰的磨损程度来看，调表是肯定的了。

然后就是路试，路试是由客户的朋友来驾驶的，看的出也是为老司机啊，车技没得说，我坐车车内感觉就像坐船一样，过减速带时候的颠簸可以说是微乎其微，这也得力于奥迪的空气悬挂系统，一顿激烈驾驶下来，并没有发现车辆在行驶过程中存在异常。

接下来就是我们的最后一个环节，底盘检测，首先可以看到减震器螺丝有拆卸痕迹，由于是空气悬挂，需要定期保养维护，所以拆卸倒也不是太大的问题。

方向机内在拉杆，经过检测发现只有内侧拉杆有拧动痕迹，而外侧的没有任何拆卸痕迹，在综合周边附件判断，是车辆进行四轮定位造成的拧动，这个问题不大，更换新的轮胎，拆卸减震器以及下支臂等，都会造成轮距发生变化，如果不做四轮定位，那么轮胎磨损就会加重。

轮胎虽然是更换过的，但是经过检测发现轮胎寿命已经不多了，红圈标注的位置就是轮胎的安全线，一条正常轮胎的使用寿命一般在6万公里左右，当轮胎磨损接近或者与安全线持平的时候，就需要马上更换了，毕竟安全最重要。

发动机变速箱机脚下面就很好看了，擦干净之后螺丝表面很干净，没有拆卸的痕迹。

把发动机变速箱结合处螺丝也擦干净，也没有任何的拆卸痕迹，可以确定发动机变速箱没有分解维修的情况。

但是发动机变速箱结合处的位置有些渗油，不是很严重，暂时先不需要维修，因为一般结合处渗油漏油都是曲轴后油封老化导致的，维修需要拆卸变速箱，这个还是有点麻烦的。

发动机油底壳没有拆卸过，但是有些轻微的渗油，这个处理倒不麻烦，换一个油底壳垫就行了，可是现在问题就比较复杂了，上面和下面都没有很严重的漏油情况。

机油缺少那么多，只能是烧机油一种情况了！烧机油这么严重，如果要维修，只能分解发动机，这个费用就贵了，如果不维修就只能随车常备一桶机油，也比较麻烦哎。

这台车外观多处都有喷漆，局部存在钣金，发动机下部有些渗油，烧机油很严重，气门室盖曾经有过维修，内饰方面，座椅有过拆卸，目的是为了维修座椅调节电机，其他就是一些零零碎碎的小问题，OBD存在多个当前故障码需要检修，轮胎需要更换，渗油可以选择暂时不处理，车辆存在调表，真实里程在20万公里左右。

车况和客户说清楚后，客户觉得这些问题都可以接受，后期自己回去整备一下就好，一切完成后小祖一边收拾装备，一边听着客户和卖家谈价格。

车商：大哥，车况看完了吧，除了调表其他是真的好啊。

客户：检测师傅说了，烧机油厉害的紧，后期要修发动机，抛开我们谈的价格之外，这个钱你得给出了，还有，这车颜色不咋地，要是黑色还不错，价格得再少点！

车商：大哥，我没见过比你更会砍价的了，这个月生意比较差，18万一口价，不能少了。

客户：小伙子，看你也是个爽快人！我也不多墨迹了，你也别多说一句话，要不我就急了，再少1万，我们就签合同办手续！

就这样客户扛着40米的“大刀”，车商也来回招架，双方在几番拉锯之后成交了，小祖心里感叹，果然生意人就是会说话，像咱们这样做技术的不说也罢，卖鸡蛋的老太太都能把咱唬住。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！