电动车回乡的噩梦，网友懵了！连媒体也懵了！

每每提到电动车，总是会引起大家议论纷纷。现在看似电动车领域在蓬勃发展，但其实仍是处于一种野蛮生长的状态。电动车所面临的问题仍比比皆是，充电效率、续航里程、配套设备等等。日前，一男子在马路上推蔚来ES8的视频，引发了大家的激烈讨论。

视频里，一男子在车流穿梭的马路上用人力去推动蔚来ES8汽车，看到这一幕大家应该能推断出这应该就是车没电了，再怎么说也不会是为了锻炼身体才这么做的吧。暂且先不说安全方面的问题，从这里我们就可以发现电动汽车一些不足的地方，技术瓶颈问题、配套资源分配不均、管理方面问题、新能源车自身存在的问题。

从上述的情况来看，没电、推车，主要还是电动车的续航里程问题。而如果电池的技术没有得到突破，那么电动车的续航里程就无法得到保障。目前，电池在充电、储能方面还有待提升，这一块解决了，那应该就不会出现像视频里男子推车的尴尬事了。再者就是电动车在高、低速行驶状态下，续航里程差异非常大，甚至是对半打折的。

从汽车之家实测的数据来看，逸动EV460满电时仪表显示续航里程为422Km，在高速状态下，实际续航里程则缩短为184.5Km。轩逸·纯电版满电时显示续航里程为267Km，高速状态下，实际续航里程缩短为157.9Km。这些个实测的数据确实有点不忍直视了，电动车在高速的状态下，续航里程竟大打折扣，这般表现，让电动车如何去保障长途的旅行呢？

来自摔丸子的微博，开一辆蔚来ES8回家的感受。全程依靠充电车陪同，每天需要加电4次，一次加电需要90分钟（低温环境下，充电时间加长），在全程不开暖气的情况下，行驶750公里，开暖气则缩短至550公里，而且还会增加充电次数。当然，也是有用户自我感觉体验很好的，在车内穿保暖袋无需开暖气的，找充电桩时发现美景的。

首先按照摔丸子的这件事来说，如果你开电动车跑长途超500公里，那起码需要花近一天的时间，而且还是在充电车陪同的情况下。另外， 车上穿保暖袋和找充电桩看到美景，感觉体验很不错的。这个应该主要还是看你个人是以怎样的一个心态去看待这个事情，车内穿保暖袋不开暖气，认为很贴心，兜转去找充电桩后，美景给自己带来了好心情，但如果你是在很紧急的情况下要去找充电桩，那我想你就不会是这样的一种乐观的心态了，到时景色美不美也许你都懒得去看了。

我们从皆电媒体了解到，他们在春运期间发起了一次《700公里春运·开电动车》的挑战。途中除了遇到堵车的问题外，在给车辆充电时也遇到了一些问题。在高速路上充电，有充电桩故障没人处理的，充电设备数量有限的，充电的电压各个运营公司都不一致导致充电时间无法保证的，使得整体的服务和体验大幅度下滑。

充电站就好比我们的加油站一般，如果少了工作人员的管理，那不就乱套了吗？即使现在有了自助加油，但仍提供有工作人员进行服务。而充电站没有人员进行管理，那就会出现充电桩故障不能及时处理的，充完电后乱丢充电枪的。这样的服务质量，你还会选择电动车吗？

其实纯电动车也不是什么新鲜的事物了，早在上个世纪就有了。但到了现在这个迅猛发展的时代，好坏参差不齐。而且对于"安全性"，"电池的衰退"，"残值率"等问题非常严重，开了半年，半价卖出去比比皆是。另外，还有新产品的续航又比老产品大幅提升，给用户的心理带来一定落差。

从我们分析的这几大"噩梦"中，总结出电动车领域在很多层面上仍存在着众多的难题，还不是一朝一夕能够攻克的，需要慢慢去摸索，然后完善设备。再说回来，如今汽油车的占有率这么大，也不是说取代就能取代得了的。而且现在石油都能用不完了，那纯电动车还有机会吗？现在各油田地下仍剩有很多原油，只是受到技术的限制，所以还有很大一部分无法开采出来。不过，我们技术还是在不断进步的，并且又不断的发现新的油田，可以说石油在短期之内是不会枯竭的。

新能源汽车，新在哪里？出路在何方？

部分图片来源：汽车之家、皆电、摔丸子、剁手风向标、网络

责任编辑：姜维业