曾经风靡全球，如今成为“绝唱”，消失的经典你最怀念谁？

车有范儿 2020-09-12 09:58:01

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汽车历史上的“千古绝唱”

The disappearance of the car

那些消失的经典，

你最怀念谁？

随着技术水平的发展，如今的汽车越来越智能，从前能够带给我们驾驶乐趣的手动挡逐渐减少了、轰鸣的引擎也被新能源汽车代替。虽然新技术可以带给我们更好的驾乘体验，但我们依然会怀念那些消失的经典。

今天，范儿就和大家回顾一下，那些逐渐被遗忘的经典车型，它们代表着某项技术或某个时代的标签，它们也值得被我们记住。

最经典的一代911，风冷绝唱！

在保时捷911整个家族中，每一代车型都非常经典，但有一款车有着极其重要的地位，它在整个车系发展过程中起到了承前启后的作用。它就是“末代风冷之王”——保时捷993。

由于风冷发动机结构简单、质量较轻、制造成本低，因此在那个技术并不发达的年代，它成为了保时捷的最爱。但随着技术水平的发展以及排放法规愈加严苛，搭载风冷发动机的保时捷911退出了历史舞台。

要知道，从1948年开始，保时捷911车系就一直沿用后置水平对置风冷发动机的设计，更换为水冷发动机的保时捷虽然更强大，但车迷认为它不够纯粹了。因此，993代911成为保时捷车迷眼中无可替代的经典。

最后一款手动挡法拉利

曾几何时，6MT+V12引擎才是超级跑车的标配。而在如今的汽车市场中，你几乎很难找到一台手动挡的超跑，可能只有二手的法拉利California能满足你了。

并且，法拉利官方表示以后不会在继续推出手动挡车型，全系车型将标配双离合变速箱。

手动挡的确更有驾驶乐趣，但是随着技术的发展，双离合变速箱在换挡速度以及便捷性方面已经超越了手动挡。

最重要的是，能买的起超跑的土豪们，有几个是在乎驾驶乐趣的呢？买超跑无非是享受超跑品牌带来的附加值以及路人的目光罢了。

最后一款翻灯

翻灯绝对是可以勾起无数人美好回忆的一个设计，无论是头文字D里的AE86，还是浩南哥的丰田MR2，翻灯代表着一个时代的印记。

采用翻灯设计的车型虽然很经典、很美，但由于翻灯在发生碰撞时，会给行人带来额外的伤害，因此受到了各方面的质疑，以至于后来彻底取消了翻灯设计。

最终在2004年，最后一款采用翻灯设计的克尔维特C5停产，翻灯正式退出历史舞台。不可否认，翻灯的确存在一定的安全隐患，但它为汽车这个冰冷的机器增添一丝灵动与可爱。

最后一款V4引擎量产车

说起V型4缸发动机，喜欢摩托的朋友可能首先会想到Honda VF750F，但你很难想到在一台汽车上搭载V4发动机。其实，早在100年前汽车就已经采用这种气缸布局了。

V4发动机最初是由émile Mors于1897年率先使用，后来福特、萨博、ZAZ以及AMC等品牌都推出过V4发动机车型。

历史上最后一款使用V4发动机的车型，是来自乌克兰最大的汽车制造品牌ZAZ的Zaporozhets 968。该车搭载一台1.2L风冷V4引擎，最大功率41Ps。随着该品牌的破产，最后一款搭载V4引擎的汽车也不复存在。

而之所以V4引擎会退出历史舞台，是因为相比直列四缸发动机而言，V4发动机的结构更复杂，制造成本也很高。

总结：在那个科技还不发达的年代，孕育出了很多经典车型及技术，但随着时间的推移，经典慢慢消失，难免令人唏嘘感叹。当然，时代不同了，过时的产物终将淘汰，我们能做的只有珍惜当下。

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