硬汉很多年，难得是柔情，看全新Jeep大指挥官如何演绎丨车业杂谈

很久以前，世界上只有两种车——轿车和跑车，一种出行，一种竞速，车型分工明确。1941年，美国威利斯公司推出军用四驱车Willys MB，其过硬的实力帮助盟军在战场上取得连连胜利。1950年，威利斯公司注册“Jeep”商标，确立Willys MB为Jeep的品牌鼻祖，开始了硬派实用型车的设计探索。而后Jeep推出切诺基，并把之命名为Sport Utility Vehicle。从此，世界上多了一种运动型多用途车，与轿车和跑车相比，它体型大，身形粗犷、硬派，人们称之为“SUV”。

随着人类社会结构与居住环境的进化与发展，人们越来越需一台“能装”、“够硬”的车来满足更为复杂的出行需求，SUV毫无意外地火了起来。于是，所有的市场逻辑都开始围着“如何让车更大”、“如何让车够硬”的思路单曲循环，中国汽车市场上由是衍生出合资大7座这一细分领域。

Jeep知道，把车做大做硬，很简单——那不过是自己最早开始玩儿的思路罢了。当年切诺基在全球的大卖，是因为实用，抓住了战后人民重建生活的需求；那么在这个时代，对于那些迫切需要大七座SUV的用户而言，什么才是他们真正的痛点呢？

是每一次全家出行，不知该让谁挤在第三排时的尴尬情面；

是每一次商务社交，“傻大个”的车形让西装革履有失体面；

是每一次复杂路况，考虑不周的动力与配置造成的失控场面。

于是，从情面、体面、场面的需求痛点入手，Jeep开始了全新的探索设计，由此诞生的全新Jeep大指挥官，就是一辆兼具家用、商用、及一定的越野性能的专业级全场合高端SUV。它保持了Jeep家族骨子里的硬派，更沉淀了大指挥官周全考虑的柔情。

4月17日晚，在一场以“技术·致爱”为题的点映礼上，全新Jeep大指挥官在浙江宁波正式上市，为七座中型SUV市场带来了一个“技术和档次升级”版的全新选择。新车提供6种颜色，共有8款车型，现场公布新车的售价为27.98万元-40.98万元。 

和传统大七座座位布局一样，全新Jeep大指挥官采用了“2+3+2”的布局，不过，在4873/1892/1738mm的车身尺寸上，大指挥官还提供了2800mm行政级空间的轴距。加以空客商务舱的空间设计标准、Ultrasuede®仿麂皮绒+Nappa真皮材质的三排座椅、以及全系标配的三区独立空调，确保每一位乘客都能享受到VIP级的待遇。

动力及悬挂方面，大指挥官全系标配超级心脏——罗密欧Guilia上同款的2.0T GME T4发动机。高功率版本最大功率195kW，最大扭矩400N•m（普通版本为172KW/350N·m）。另外，全系标配ZF 9AT变速箱，动力总成的工作逻辑根据中国城市路况进行专门调校，换挡平顺，响应迅速，燃油经济效益高，综合工况油耗8.4L。

大指挥官全系标配有反射式全LED大灯组、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调以及目前领先的FSD独立自适应减震系统，诸多丰富的配置也完美地解释了大指挥官入门价格的形成原因：看似更高的入门价格背后，实则涵盖了超出价格的价值配置。

全新Jeep大指挥官的目标群体是80后城市中产精英。他们既是中产阶级商务人士，更是有着二胎家庭结构的消费者。对他们而言，车的性格与气场可以代表自己的身份与地位，更象征着自己对优越生活品质的追求。他们需要的是一辆既满足三代同堂大家庭成员乘坐舒适、又适合出入商务社交场合的全场合车型。

全新Jeep大指挥官以当代大都会为外型设计灵感，宽而扁的家族七孔格栅与分体式大灯相搭配，营造出大指挥官所特有的稳重气场。同时，所配备的Jeep 4 × 4 SUV智能科技体系、Jeep在业界独有的四驱系统、以美国最高安全标准为基准打造的超高强度车身，使得车辆在各种场合及17种复杂路况下表现都足够专业。

大指挥官作为Jeep首次为中国市场研发的全新车型，以感性洞察重新定义今天中国高端中产家庭的情面、体面、场面的复合化需求，也从人性角度让大和强不再非此即彼而融合为一，为中国合资大七座市场带来了不一样的思考。

一直以来，Jeep在大众心里象征着SUV领导品类，而全新Jeep大指挥官的每一款车型在各自的售价区间内都有成为价值爆款加综合价值爆款的潜质。带着更领先的技术与配置、更丰富和更享受的真正大七座，曾经的硬汉标杆在市场中树立起了“硬汉柔情”的形象。这样的强者，会不会成为国内中型SUV市场的一记王炸呢？ 让我们拭目以待。