硬汉也有柔情，和Jeep来一场火花四射的“触电”

“引马江头来晚时，好风无限满轻衣。寒蝉噪月成番起，野鸭惊沙作对飞。揭揭酒旗当岸立，翩翩渔舟隔湾归。此间好景皆新得，须信诗情不可违。”

只见那两岸街房青砖绿瓦，古砖木板，绿叶缠绵。很难想象在新春伊始，踏入古色古香的安仁古镇，寻找那久违的安谧。高晓松曾说"这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。”而恰好，Jeep在国人的心目中，往往带入了一种追求远方的情怀。

对于Jeep来说，它一直象征着越野、粗旷、多功能、真正的四轮驱动性能，因此在不少人心目中，Jeep往往是像《速度与激情》里范·迪赛尔的硬汉角色，让无数男人为之崇拜女人尖叫的美式肌肉男。

随着新能源市场的破局而生，Jeep也开始展开了一次“蜕变”，既研究开发高科技的小排放的发动机，又开始重视新能源车的发展，这不，才有了Jeep指挥官PHEV车型。而且这款车型可是Jeep品牌旗下的首款新能源车型，全系共推出两款车型，售价为：30.98-32.28万元。可能你会有所疑惑，插电版的Jeep 指挥官还是纯正的美式硬汉吗？

虽然全新指挥官PHEV是Jeep品牌下的首款新能源车型，但就外观上来看，和燃油版并不太大差别。熟悉的七孔格栅，方方正正的车身设计还保留了Jeep家族的传统设计。要不是车尾的PHEV标志，还真无法看出它是一辆插电混动型的车型。（值得一提的是它还有专属的车身颜色硅谷银）

内饰上面，可以明显感觉到指挥官PHEV会更赋有科技感，它拥有7英寸高清仪表盘以及8.4英寸Uconnect智能交互系统，支持苹果和安卓双系统手机互联。而且在车内挡风玻璃的仪表台上还设计了特有电量显示灯，在充电的时候不需要点火启动就可以知道充电状态。

在后排座椅不放倒的情况下，指挥官PHEV的后备厢容积为775L，放倒座椅后可以扩充至1560L。虽然电池组放置原本备胎的位置，导致后备厢的地台会被抬高75mm，但座椅放倒后依旧是一个平面，储物空间对于家用来说也游刃有余。

动力上全新Jeep指挥官PHEV采用了与全新Jeep牧马人同源的2.0T GME T4发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩为311N·m，前置双电机的总功率155kW，总扭矩达到了432N·m。

正是得益于三芯协同混联技术，使得指挥官PHEV车型的最长续航可达900km，所以说它既是美式硬汉，又能带你去诗和远方。与此同时，它的百公里油耗也低至1.6L，一改我们对于美系车“油老虎”的偏见。

由于驱动系统加入了电机，因此Jeep指挥官燃油版上的9AT并没有应用到PHEV车型上，取而代之的是SI-EVT 电控无级变速箱，并提供“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”等四种驾驶模式。就拿“智能混动模式”来说，全新Jeep指挥官PHEV在满电满油状态且天气及路况满足一定条件的驾驶环境下，有可能实现从成都天府广场直接驶抵西安大雁塔的行程，且旅途期间不必再次加油或充电。

写在最后

对于新能源车，消费者考虑的无外乎就是电池充电时长和续航里程。对于指挥官PHEV来说，使用220V/30A的专用充电桩可以在2小时内完成充电，而使用家用220V/10A的电源充满只需要8小时。（想象一下睡一晚上，车就充满电了，还是很方便的）至于续航里程，前文也提到它的最长里程可达900公里。

硬气的外观加上搭载的三芯协同混联技术进而实现的超长续航里程，让这位美式硬汉也充满了柔情，毕竟生活不只有速度和激情，更应该有诗和远方。