豪华汽车国产加长何时休？TA为何独辟蹊径？

在汽车工业诞生的这一百多年来，随着经济发展、社会进步，汽车在人们生活中所扮演角色的逐渐转变，人们对汽车的需求也在慢慢变化。最开始汽车在生活中仅仅是一个代步工具，所以在70年代之前，车辆的可靠性和操控性被逐渐加强和改进，跑得更快和跑得更久是那个时代的追求。

在汽车的可靠性有了基本保障，并且公路有了限速要求之后，普通消费者对于汽车的舒适性的需求逐渐增高，于是汽车开始被越做越大，从空间感上改变舒适性，而这种现象一直持续到现在。由于中国汽车市场起步较晚，因此从中国消费者对汽车有了关注开始，基本每次车型换代轴距都会加长，车都会大一圈。而被引入国内之后还要进行中国式再加长，以满足中国消费者的口味。这个“潜规则”一开始并没有错，就像十几年前，中国酒桌上往红酒里兑雪碧一样，算是文化碰撞缓冲期的一种特殊产物。

这样的“潜规则”在SUV阵营中体现得更为明显。

但近几年来，随着中国的经济文化发展，中国消费者的驾驶习惯和车辆需求产生了变化。外国车企逐渐意识到消费者的SUV消费者习惯的转变，“bigger than before”已经很难写进新车发布会PPT的前20页，“轴距更长”也很难再引起媒体和消费者的欢呼。在现有SUV空间表现已经足够好的情况下，此次即将全球首发的华晨宝马全新X3将率先打破这个“潜规则”，而宝马此次又是意欲何为呢？

黑白永远是时尚圈的流行色，而BBA永远是汽车圈的旗手。随着北京车展的临近，即将迎来国产的全新宝马X3所获得的关注度绝对位列第一。豪华SUV争夺再起风云之时，华晨宝马宣布，全新国产BMW X3将保持“原汁原味”，轴距方面与国际版保持一致。

这一点备受网友热议，其中有中国网友的态度就是：什么？你怎么敢不加长？

于消费者而言，大空间固然是评判舒适性的标准之一，但是“长轴距”和“大空间”之间并不能划上等号。轿车加长轴距可以说是真的扩大了空间，但SUV一味的加长轴距却是“害”大于“利”。再者说，中国汽车市场逐步发展到今天，消费升级下的中国消费者不仅要求空间合适，更追求智能科技和豪华内饰，以“数字”论英雄的年代应该成为过去式了。

现在很多中国消费者都有一个误区，就是长轴距代表了大空间。严格意义上来说加长轴距可以从一定程度上增加车内空间，但是轴距越长的车型并不等于就有更大的空间。轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离，这个长度被怎么样有效的利用起来，要比一味的加长更有意义。

在这方面，全新宝马X3做的非常优秀，国产之后的全新宝马X3，将会保留海外版配置，较上一代BMW X3轴距增长54mm，达到2864mm。在这个级别中，全新宝马X3的轴距已经在一个合理区间内了。不仅如此，全新宝马X3沿用了宝马其他车型设计中的短前悬挂设计，将两轴之间的空间利用得非常充分，在保障了这个级别SUV操控性的基础上，把每一寸轴距都留给了乘客，不存在浪费的轴距。同时，1891mm的车身宽和1689mm的高度让乘客在全新宝马X3内能感受到足够大的空间。

真正读懂消费者的需求很重要，而不是一味的追求长轴距。全新宝马X3为照顾乘客舒适感，除了保证空间需求外还有很多细节要素。比如购买SUV车型的消费者，都喜欢更高的坐姿，所以宝马X3的驾驶员坐姿达到了697mm，是同级最高，要比奔驰GLC高出35mm。

同时，考虑到中国消费者更注重后排乘客的体验，国产版本的全新宝马X3后排座椅加厚了12mm-15mm，靠背角度可在15°范围内实现3级可调（+9°~-6°），让后排乘客更舒适。这项本土化的改进，是华晨宝马版本的全新宝马X3独有的。

这是专门为中国消费者量身打造的意义所在，要比一味加长轴距来的更贴近中国消费者的驾乘需求。更舒适、更符合中国消费者驾车乘车习惯，才是真正中国市场“特供车”应该去追求的。

众所周知，宝马的造车理念是崇尚驾控精神的。所以即便是一辆SUV，全新宝马X3在比上一代更大更魁梧的情况下，依旧在整体设计上也依旧保持着前后轴配重50:50的极强平衡性。这样的黄金配重，再加上宝马擅长的底盘调校，相信全新一代国产宝马X3在保证空间符合受众需求的同时，在操控上还能够给消费者足够的惊喜。很多消费者苦于驾控和空间的两难选择，此次全新宝马X3给出了完美的解决方案。

与5系和7系共享的CLAR平台也起到了非常大的作用。大量高强度铝合金的运用，让全新宝马X3的车身减重了不少，燃油经济性显著提升；而CLAR平台作为后驱平台，相比于前驱平台来说，车辆操控变得更加灵活，更能体现宝马在驾控领域的领先优势。而且，这是一个原汁原味的纵置发动机平台，采用改进型宝马 B系列2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱，配合上xDrive智能全时四轮驱动系统，能让车辆拥有更强的可操控性、稳定性和更好的抓地力。ACC自适应巡航控制系统的加入，则更进一步释放了驾驶者的驾驶乐趣，足见宝马对于其驾控精神的坚守。

全新宝马X3在国产之后，依然保持和国际版相同的轴距，不会因为改变了轴距需要去重新打磨车辆的布局和平衡性，带给国内消费者更加原汁原味的操控性，体验宝马一以贯之的操控精神，这才是作为豪华汽车品牌应保持不变的信念与追求。正如开头所言，不仅是宝马，现今很多车企也在思考越来越大的车身所带给消费者的究竟是什么。在长轴距与操控性之间的平衡与取舍，是中国消费者所关注的，也应是汽车品牌所需要思考与决定的。

现如今，汽车已经不再仅仅是代步工具，为了使消费者能够体验，享受到独特的操控性能与驾驶乐趣，汽车产业也是时候击破唯“L”论英雄了。