马自达3领衔 你也在等这些新车？ | Y车评

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在接连迎来巴黎、广州车展后，洛杉矶车展也将如约而至（洛杉矶时间11月28日）。虽然前者亮相了如全新宝马3系、奥迪Q3、丰田亚洲龙等重磅车型，但后者将带来的“饕餮大餐”同样吸睛无数。不知对于这些亮相洛杉矶车展且后期将进入国内市场的重点车型，你是否也等候多时？

 宝马X7 

一个品牌要想在销量上有所突破，丰富的产品线是必不可少的。宝马在用UKL模块化前驱平台不断拉低消费门槛的同时，向上突破天花板的产品也在陆续诞生。继新一代宝马8系亮相后，全新宝马X7将在此次洛杉矶车展正式亮相，并有望于2019年进入国内市场。

外观设计方面，作为旗舰SUV产品的X7采用了家族最新的设计语言，加大面积的双肾进气格栅搭配镀铬饰条，在视觉上极具冲击感，只是采用了开眼角的设计有别于家族其它SUV产品。而车身侧面平直的车顶线条，也透露出这是一款看中空间与实用性的产品。车身尺寸方面，与奔驰GLS对标的X7在轴距上达到3105mm，车身长度也达到了5151mm。

内饰方面，新车采用了宝马最新家族式的设计语言。无论是全液晶仪表还是视觉上更偏向驾驶者的12.3寸中控大屏，抑或是采用全新设计的电子挡杆，除了增添科技与豪华感外也给消费者带来了一定的新鲜感。定位大型SUV的新车未来或采用6座与7座布局，同时后排座椅放倒后还会形成可观的后备箱容积。

动力方面，新车将提供3.0T L6和4.4T V8涡轮增压发动机，拥有的最大功率分别为340马力和462马力，与之匹配的则是一台8速自动变速箱。鉴于当下国内市场的政策引导与消费习惯，不知未来2.0T四缸版本的X7会不会出现在国内市场。此外，新车将全系配备四驱系统。随着宝马X7以及奥迪Q8的临近，届时老将奔驰GLS身处的细分市场也将变得空前热闹。

 马自达3 

即使大众朗逸、日产轩逸等紧凑级轿车长期轮番霸占销量排行榜榜首，但不走中庸路线的马自达昂克赛拉总能赢得一票消费者的青睐。虽然昂克赛拉月销量相比榜首总是天差地别，但月均近万台的成绩依然让它成为品牌的销量砥柱。话说转子发动机回归以及国内市场引进马自达涡轮增压发动机一直遥遥无期，但新一代马自达3的临近还是给了人不少期待。据悉，新车有望于2019年正式进入国内市场。

外观方面，根据海外媒体的曝光，新车或延续马自达在2017年东京车展上发布的魁(Kai)概念车的设计元素，车身整体的轮廓十分流畅。新车依旧保留了长车头短车尾的运动化设计，同时也将继续推出两厢和三厢版本。车身尺寸方面，参照之前发布的魁(Kai)概念车，其2750mm的轴距相较现款车型增加了50mm，不知未来新车的具体尺寸与概念车是否会有较大变化。

动力方面，据此前曝光的消息称，全新一代的马自达3将搭载拥新一代SKYACTIV-X创驰蓝天技术的发动机，其2.0L版本的最大功率为189马力。如果届时进入国内市场的新车大幅度还原了概念车的设计，相信极具攻击性的外观将打动无数年轻消费者。

但从当下国内的销量分布来看，最为走量的三厢车型届时在来到国内后，能否在设计方面让消费者满意？也将成为新车将面对的难题之一。此外如果进入国内市场的新车保留了海外版车型的动力总成，那么届时它将成为细分市场中，消费者能买到的为数不多的2.0L“大排量”发动机车型。

 路虎揽胜极光 

前不久全新一代路虎揽胜极光官图的发布，无疑为此次新车亮相的洛杉矶车展增添了一抹另人期待的色彩。即使现款车型在多年前刚发布时惊艳全球，但随着时间的推移以及众多车型的争相模仿，当下对外形设计要求极高的年轻人似乎对它也有些审美疲劳了。目前还没有关于新车进入国内市场的确切消息，且现款车型在国内细分市场处境并不好。随着新车的到来，相信“星脉式”设计又会将目标群体的目光重新吸引回来。

外观方面，新车采用了与星脉相似的设计语言，无论是倒梯形的蜂窝状进气格栅还是双刀式的进气口设计，都让整个前脸更显大气。虽然新车延续了现款颇具标志性的悬浮式车顶设计，但隐形式的门把手除了降低风阻外还给车辆增添了不少科技感。车身尺寸方面，新车尺寸方面相比现款车型并无明显变化，轴距也仅加长了21mm。

内饰方面，新车采用了路虎最新的家族式设计语言，尤其是全液晶仪表、双屏设计的中控台的加入，无论在科技感还是豪华氛围方面都有提升。只是现款车型上标志性的旋钮式换挡机构被造型更为传统的电子挡杆所取代，这样的变化对于消费者来说不知是否乐于接受。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为300马力，变速箱方面则匹配9速自动变速箱。此外，有海外媒体称新车未来或将搭载48V轻混系统。从惊艳全球到步入国产化，从一车难求到自降身价，极光在国内的发展好似过山车般。在竞争对手不断增多与SUV市场下行的今天，“换装”的极光能否再次用设计让消费者买单？星脉似乎已经告诉了我们答案。

 林肯飞行家 

重返国内市场的林肯，相比其它豪华品牌在销量上可谓相形见绌。在刚刚过去的广州车展上，林肯带来了MKC的改款车型与MKX的改款继任者—航海家，并试图扭转该品牌在国内的窘境。而定位于航海家与领航员之间的飞行家，将成为林肯品牌的首款国产车型。据悉新车将于2019年来到国内市场，并有望实现国产化。从此前林肯的规划来看，飞行家的到来将拉开林肯国产化进程的序幕。

定位中大型SUV的飞行家与下一代福特探险者都来自于CD6平台，外观方面，新车采用了熟悉的家族式设计，无论是大尺寸的进气格栅还是悬浮式车顶设计，都让这台SUV显得相当有气势。车尾部分新车采用了贯穿式尾灯设计，在车流中极具辨识度。

内饰方面，新车与自家旗舰车型领航员保持了相近的设计，大量平直线条的运用让视觉效果得以拓宽。同时标志性的按键式换挡加上布局合理的中控按键，进一步丰富了车内的储物空间。新车将采用2+3+2式的七座布局，因此第二排座椅的舒适性与后备箱空间布局的灵活性，都将成为潜在买家考量的重点。

动力方面，飞行家有望搭载一台3.0T发动机，与之匹配的则是来自福特的10速自动变速箱，据悉新车未来也将拥有插电式混动版本的车型。新车上市后将与宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型展开竞争，虽然国产后的飞行家或许在价格方面具有一定优势，但宝马X5也有望迎来国产。加上当下许多豪华品牌高端车型动辄十万以上的终端优惠，飞行家未来在国内的销量似乎并不能用国产来做担保。

 保时捷911 

男人是否专情？这是一个值得争论的话题，好比无论自己是28岁还是38岁，他们都会喜欢18岁的姑娘，就像无论他们身处哪个年龄段，都会梦想拥有一台911。18岁的姑娘们总是拥有着相似的青春靓丽，而每一代的911也都有着不变的传承。据悉，新一代的911将率先于欧洲市场上市，并有望于2019年来到国内市场。

代号为992的新一代911虽然在造型上继承了历代车型的经典设计，但更有力量感的前脸与更家族化的尾灯设计依旧玩味。而在内饰方面，根据此前的谍照来看，新车整体的风格将偏向新一代的卡宴与Panamera，无论是液晶仪表还是触控化的按键都更具科技感。此外，现款车型上的机械挡杆也被体积被明显缩小的电子挡杆所取代。

动力方面，新一代911先期将推出入门Carrera系列，预计将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机，不过动力参数有望得到升级。纵观保时捷和911的历史，似乎很多人会将两者划等号。放眼当下一众性能跑车，有些车型在不断小排量化甚至电动化，而有些车型也面临寿终正寝。从风冷时代到水冷时代，从自吸时代到涡轮时代，911一直在进化，它的对手也一直在变化，但经典一直在延续。