广州车展还未落下帷幕，尽管丰田威兰达、大众Viloran和奔驰GLB等新车的亮相备受关注，但仔细观察，大部分新车还是以主流市场产品为主，同时不少姊妹车型和换代新车也有些缺乏新意。而在同期上演的洛杉矶车展上，众多高性能车型和新能源车型的登场似乎更为吸睛。在众多“买不起”系列车型中，有你期待的吗？
2系旅行车作为宝马第一款前驱车型问世时尴尬难耐，转眼间，在诞生于前驱平台的车型名单中，我们也看到了现款X1、X2和1系三厢等。于是乎，宝马2系Gran Coupe的到来也不那么令人意外了。新车基于宝马前驱平台打造，前脸设计略有一些8系Gran Coupe的影子，同时四门无边框设计也是新车一大亮点。车身尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526mm/1800mm/1420mm，轴距2670mm。内饰方面，这台宝马新作采用了最新的家族化设计，相比宝马以往车型略有新意，但与同级车型相比依旧乏善可陈。
在动力方面，入门的218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；M235i xDrive搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米。变速箱方面，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱。如果以运动性能作为卖点，M235i xDrive似乎很难对奥迪S3和奔驰AMG A35L造成威胁，此外，这台“钢炮”也很难比采用相同动力总成的MINI JCW CLUBMAN有趣。
如果说诞生于前驱平台的2系Gran Coupe让不少“Bimmer”为之遗憾，那么M2 CS的到来是否会让他们得以慰藉？在M2和M2雷霆版车型之后，CS车型的出现又让M2车系在运动性能上更进一步。相比外观上的变化，减重才是这辆新车的重点。M2 CS多处采用了碳纤维材质，包括发动机舱盖、前唇、侧裙、外后视镜、后扰流板以及扩散器等部位，同时新车还支持碳纤维车顶的选装，最终该车总整备质量比M2雷霆版轻了43kg。此外，新车在车内也大量采用了Alcantara材质和碳纤维装饰。
动力方面，宝马M2 CS将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩550牛·米，最高车速为280km/h。传动方面，新车匹配6速手动或7速DCT变速器，0-96km/h加速时间分别为4.0秒和3.8秒。相比于新车比M2雷霆版车型多出的40匹马力，国内性能控们更在乎的肯定是手动版车型的引入。据悉，新车全球限量2200辆，届时国内不知会有多少配额。
随着新一代宝马X6车型在广州车展的亮相，当下X5和X6已经在国内市场完成换代，相信不少消费者都在期待高性能的M版车型。X5 M/X6 M雷霆版在外观设计上相较普通车型更加强调运动感，如空气力学套件和双边共四出排气的加入更是透露出“来者不善”的气势。内饰方面，两台高性能SUV在普通车型的基础上也有所变化，比如增加了红色启动/关闭按钮、驾驶模式切换按钮和碳纤维饰板等。
动力部分，X5 M/X6 M雷霆版都搭载4.4T V8发动机，前者最大功率为608马力，后者最大功率为626马力，两车峰值扭矩均为750牛·米，0-100km/h加速时间同样为3.7秒，同时也都配备了8速自动变速箱。当下X3M和X4M已经来到国内市场，而新一代X5 M和X6 M未来也将更新宝马在国内的高性能SUV版图。
在2017年时，阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版曾在纽北创下了7分51秒的圈速纪录，成为了当时纽北的最速SUV。而在去年11月，全新一代的奔驰AMG GLC63S将这一纪录提升至了7分49秒，就在前不久，奥迪公布了RS Q8在纽北的新圈速纪录：7分42秒。RS Q8在外观上相比普通Q8车型更为激进，标志性的大嘴进气格栅内部结构改为蜂窝网状。车内部分，平底式RS运动方向盘、多处碳纤维饰板都彰显着新车的运动属性，此外运动座椅自然也不会缺席。
动力方面，新车搭载的动力总成由一台4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成，最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米，配备8速自动变速箱。新车百公里加速为3.8秒，最高时速可达305km/h。头顶纽北最速SUV光环的RS Q8，对于“穷人”来说，它是否会成为兰博基尼URUS的替代品？
当宝马还在为追赶奔驰而推出大型SUV X7时，另一边奔驰AMG GLS63 4MATIC+已悄然而至。作为奔驰旗下尺寸最大的AMG车型，AMG GLS 63S 4MATIC+很好的兼顾了豪华和运动的两种诉求。外观部分，直瀑式的中网和平直的车身线条让新车拥有足够的气场，同时轮圈的样式也很有特色。来到车内，新车将饰板换成了碳纤维材质，方向盘上的AMG功能控制拨轮也能激发驾驶者的战斗欲望。此外，新车采用了7座布局。
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动力方面，新车搭载了4.0T V8发动机，最大功率450千瓦，峰值扭矩为850牛·米，此外EQ Boost还可以提供额外16千瓦的动力，与之搭配的是9速自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为4.2秒。当AMG GT系列推出4门版车型时，带上全家人下赛道听起来似乎不再那么疯狂。至于这台AMG GLS63 4MATIC+，尽管少有人会开着它去下赛道，但行驶在马路上，AMG的身份无疑让它颇有种不怒自威的气势。
Mustang,一台可以讲出很多故事的跑车。而当一台新能源车型的名字中出现了“Mustang”这个词，又会带给消费者怎样的期待？新车在设计上能看到许多Mustang的身影，比如说长车头以及尽量压低的A柱，同时新车尾灯也用上了后者经典的样式。新车前盖下设置了一个前备厢，能够提供136升的行李容积。内饰方面，新车整体设计偏向特斯拉的风格，一块15.5寸的中控屏幕显得相当“扎眼”。动力方面，标准续航版本分为后驱和四驱本，其最大功率均为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米。0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航也分为后驱版和四驱版，其最大功率分别为286马力和337马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米，0-96km/h加速时间分别为6.5秒和5.5秒；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，0-96km/h为3.5秒。从目前的信息来看，新车的主要竞争对手为特斯拉Model Y。据悉，两者都将在2021年进入国内市场。至于新车未来能否在国内的新能源市场占据一席之地，售价也将成为重要因素。
从去年传出国产消息，到今年上海车展时宣布首款国产车型——Corsair，林肯的国产之路引人关注。作为MKC继任的车型，林肯Corsair定位于中型SUV，并已于今年8月登上了工信部的新车申报目录，而此次洛杉矶车展也亮相了新车的混动版车型。新车采用了林肯最新的家族式风格，标志性的进气中网和贯穿式尾灯都让这台SUV拥有足够的辨识度。来到车内，新车相比现款MKC有着不小升级，整体更显档次感。
动力方面，新车采用了由2.5L汽油发动机与永磁同步电动机组成的混动系统，最大综合输出功率为266马力。据悉，燃油版Corsair将在明年成为第一款国产的林肯车型，而插电式混动版车型随后也将迎来国产。目前MKC的官方价格为27.98万起，且终端还有非常可观的优惠，所以带有国产标签的Corsair未来在中国市场如何定价？新车能否成为国内市场中最便宜的豪华紧凑级SUV？这些都将成为看点。
即便洛杉矶车展上亮相的新车大也多为SUV车型，但相比广州车展上的新车而言，这些SUV大部分都搭载了大马力发动机或拥有新能源标签。2019即将进入尾声，何不给来年的自己定个小目标，在自己的备选车型后面加个“AMG”或是“M”的后缀......
