马自达3/新卡罗拉领衔 2019就等这些新车了 | Y车评
回首刚过去的2018年，你最初制定的那些关于脱单和暴富的愿望实现了吗？如果没有，这些心愿是否又会延续到新的2019年？其实相比这些看似有些距离的奢望，不如来个更切合实际的新年目标，比如买辆期待已久的新车。
即使2018年的车市动荡，但阻挡不了一系列新产品的攻势。新年伊始，新一代的奥迪A6L和全新雷克萨斯UX已经拉开了2019年的新车序幕，更为重磅的车型也会相继而至。在辞旧迎新之际，赶紧放下手里的砖，一起来看看这些不算遥远的新车。
宝马3系
从早期的海外车展亮相到近期国产长轴版官图发布，新一代3系的每近一步，总会让无数消费者为之侧目。作为宝马品牌的旗帜性车型和销量砥柱，新车在外观上相较现款车型虽然并没有大刀阔斧的改变，但诸多新元素的加入还是让其拥有足够的新鲜感。同时在现款车型上被吐槽最多的内饰设计，也在换代车型上得到了很大的提升。尤其当新车来到国内后，将成为34C中唯一采用家族最新内饰设计的车型。
车身尺寸方面，无论是标轴版还是长轴版，新车都在现款车型的基础上进一步加大。动力方面，新车将搭载B48 2.0T发动机，与之匹配的依然是熟悉的ZF8AT变速箱，而现款车型上的1.5T三缸发动机也将继续出现在新车上。从现有的信息来看，新一代3系的变化主要集中在了舒适性方面。这也让不少人发出疑问，新车未来还会是同级中的运动标杆吗？
丰田亚洲龙
锐志停产后，一汽丰田在中型车市场一直有所空缺，亚洲龙的到来就是填补当下的留白。亚洲龙的前作曾小批量引入国内销售，相信消费者对其不会太陌生。但如果感觉还有距离感，那么我们熟悉的雷克萨斯ES可以算是这辆新车的“精装版”，两者车身长度、轴距都是如出一辙。虽然尺寸、平台都与走精品化路线的ES别无二样，但无论外观与内饰，这辆亚洲龙似乎并没有给人太多惊喜。
亚洲龙作为丰田为北美市场打造的车型，其大尺寸与大马力向来满足美国市场的胃口，而受限于国内政策，海外版车型上的3.5L V6发动机不会与我们见面。所以新车与国内凯美瑞相同的动力总成也会随之带来猜疑，如果两者价格相近，更有料的亚洲龙是否会抢占后者的市场？而如果售价明显高于凯美瑞，那这辆新车的生存空间又在哪里？至于它的到来是否意味也着皇冠退出国内市场，消费者似乎并不关心这些。
大众速腾
说到当下一众合资品牌的市场表现，大众绝对是其中最好的之一。而要提到活跃度，这个深谙国内市场需求的品牌最近可谓动作频频，接连完成不少产品的换代与改款。作为国内竞争最为激烈的细分市场中的一员，虽然现款速腾已经征战多年，但依旧能在销量榜单的前列留下身影。而此次换代，新车看似也打到了国内消费者的不少痛点。
新车基于海外版Jetta打造，无论是外观还是内饰都采用了大众最新的家族化设计，一改现款车型上过于中庸无趣的观感。而在国人十分看重的车身尺寸上面，新车加长后4753mm的车身长度与2731mm的轴距可谓十分抢眼，不知新车未来是否也会冠以“Plus”之名。动力方面，新车将搭载1.2T与1.4T发动机，至于海外版车型上的那台8AT变速箱，国内消费者就不用觊觎了。在国内，速腾一直都是毁誉参半的车型，不知新车届时又将带来哪些新话题？
丰田卡罗拉
作为世界上单一销量最高的车型，同时作为丰田在国内市场的销量支柱，其肩上的重任不言而喻。如果说新凯美瑞在外观运动化上迈了一大步，那么新卡罗拉迈的这一步也不算小。而如果新卡罗拉的外观还不能让人想立刻去“炸屎”，那么同门的雷凌则在外观上的年轻化上更进一步。
新车除了届时会继续推出燃油版和油电混动的车型外，丰田基于现款车型打造的插电式混动版本车型，预计也将在年内上市，从而应对国内市场相关政策与满足消费者实际需求。随着新一代卡罗拉与插电混动版本车型的到来，相信现款车型上的不少薄弱环节都会得到一定程度上的强化。不知对不少注重经济性又不愿意妥协于中庸的消费者来说，是否早已盼望新车的到来？
马自达3
在汽车趋于同质化的今天，小排量三缸发动机机加涡轮的组合越发常见。所以当有趣的灵魂越来越多时，有趣的汽车产品却越来越少。而在众多品牌中，马自达就凭借特立独行的发展方向俘获了不少死忠粉。所以当新一代马自达3出现时，大家似乎并不关注这辆车在舒适性方面有多少进步，反而更关心它是否能变得更“骚”。
从刚过去的洛杉矶车展上亮相的实车来看，新一代马自达3较大程度的还原了概念车的设计，尤其是两厢版车型的造型让人眼前一亮。而在动力总成上，那台拥有“压燃”技术的创驰蓝天发动机更是吸引眼球。虽然现款马自达昂克赛拉是马自达体系中销量最高的单一车型，但其销量与细分市场中的排头兵相比依然难以望其项背。随着对手不断补齐短板，这辆越发个性的新车届时能否让“粉丝们”为期买单？毕竟这是一件用钱投票的事。
丰田RAV4
无论对于丰田品牌还是细分市场来说，现款RAV4在设计上都显得有些“过时”了。所以当对手在设计上不断年轻化时，新一代RAV4也拿出了一套革新的方案出来，甚至还让不少人发出了质疑：这到底是换代车型还是定位不同的全新产品？一套硬汉的外观设计足以与大部分同级车型区分开来，一改国人对现款车型的刻板印象，只是在内饰的铺陈上，新车还是一股浓烈的丰田味。
现款车型除了在外观与内饰设计上跟不上时代外，其缺乏混合动力车型的短板也为人诟病，好在新车跟进了这一点。不出意料的话，新凯美瑞上的动力总成届时会复制到这台紧凑SUV上。除了一汽丰田会在年内投产换代车型外，据悉广汽丰田未来也将带来“双黄蛋”车型。虽然新车的变化足够抢眼，但对于消费者来说，这样的大跨步他们是否需要适应期？新车什么时候能落地？毕竟当下大众也在集中发力SUV市场，留给这些老将的时间真的不多了。
奥迪Q3
虽然中型SUV才是一众豪华品牌的主战场，但在市场竞争日益激烈以及消费不断升级的今天，紧凑SUV细分市场也是各大豪门必争的一款蛋糕。当面对凯迪拉克XT4、捷豹E-Pace、沃尔沃XC40等新对手逐一道来时，奥迪Q3的换代车型也将如期而至。新车终于换成了MQB平台，在保持外观年轻化的同时，也一改现款车型上乏味的内饰设计。
新车除了在外观内饰上与时俱进外，车身尺寸相较现款车型也进一步加大。而在动力方面，新车或沿用现款车型上的1.4T与2.0T两款发动机。当同级的宝马X1通过换代提供越级后排空间时，当凯迪拉克XT4的推出将入门车型打造为性价比之选时，Q3能否通过换代扩大市场份额？毕竟如今在这个级别的车型中有太多选择。
吉利嘉际
对于不少有MPV诉求的消费者来说，当下不少传统MPV产品上相对呆板与臃肿的标签总让他们望而却步，而同价位7座SUV上的第三排空间又总是形同摆设。所以吉利在这个节点推出一款在设计上顺应消费需求的MPV产品，是合乎时宜的。无论是其颇具跨界玩味的外观，亦或是其宜家宜商的内饰，都很难让有需求的消费者找到直接拒绝的理由。
而在座椅的布局上，这辆MPV提供的2+2+2/2+2+3/2+3+2也足够丰富，相信能够吸引不少对座位数、后备箱空间有刚需的准SUV车主们。但对于这辆还未到来的MPV来说，配置分布、驾驶感受以及油耗也都是消费者关注的重点。在MPV整体销量逐渐萎缩的今天，新车能否成为一匹黑马？我们拭目以待。
小结
2019年的重磅车型可谓琳琅满目，但请先不要问我这些车的具体上市时间。你只用关心，你的钱年内能否到位？