会是下一个赛麟汽车吗？五问丁磊，高合汽车是玩资本还是来真的？
如今，造车新势力满天飞，各种PPT造车，概念车层出不穷，让原本就竞争激烈的新能源汽车市场，更加扑朔迷离。
最近，小编的朋友圈又被一张汽车海报刷屏了！刚开始还以为汽车圈又有什么大事要发生了？
原来这是一封科学、艺术与互联的邀请函，更是通往探索、自由、创造的入场券！
#9.24 高合HiPhi X全球上市#
见证可进化超跑SUV 新品类破晓来袭！
三个字：高大上！
可仔细一看，啥这个感觉这么眼熟呢？
高合汽车？北京？
哦，对，有点当初赛麟汽车在北京鸟巢举办汽车品牌发布会的味道。
要知道，在鸟巢搞活动那可是一件多么牛逼的事，华少作为当晚的主持人，赛麟官方还请了杰森·斯坦森这个在海外算家喻户晓的电影明星，吴亦凡作为演出嘉宾亲临鸟巢发布会现场。所有这些元素组合到一起，不能说一定让赛麟品牌在中国一炮而红，至少也能让它的知名度提升几个量级。
可惜那场发布会并没有让大家记住的真正核心东西，所谓的赛麟之夜俨然成了一场传销会和影迷歌迷会的感觉，而在这场多方瞩目的发布会结束仅仅不到一年之后，赛麟汽车就成为了近些年来国内新势力造车企业中最大的“烂摊子”。在长达18个月的时间里，赛麟汽车只卖出了27台，整个企业濒临停摆，摇摇欲坠。最近又出了一些幺蛾子，这里咱们就不讨论细节了......
梦想可以有，但是造车要实际，毕竟车是要每一位消费者踏踏实实去开的。对于高合汽车，不知道又要玩出什么花样？
疑问一：成立时间短，究竟什么来头？
根据工商部门公开资料显示，华人运通由丁磊创立于2017年9月。以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局 ，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。此丁磊可不是网易CEO丁磊呀，但是这个丁磊你们也不陌生。曾在2015年担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。说简单点，就是和“贾布斯”一起开发FF911的丁磊。之后，由于“贾布斯”跑路，丁磊短暂休整再出发，于2017年在上海注册了华人运通。高合HiPhi就是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌。所以，抛开之前丁磊参与的“贾布斯”造车不谈，单单华人运通，成立勉强算上三年，就敢和一众老牌汽车企业相争，或者能够与国产特斯拉一教高下，改变中国汽车行业，未免有些宣传过大了吧。
至于华人运通的高管团队，从公开资料来看也可称作“豪华”，原上汽通用总经理、浦东新区副区长丁磊、原观致CEO、通用中国CEO、上汽集团执行副总裁墨菲、华人汽车圈设计教父石志杰等人都在其中。只是拥有众多车企大佬作为背书，实际效果能够发挥几成仍是未知。
疑问二：高合HiPhi 1杳无音讯，高合HiPhi X又冒出？
去年7月31日，华人运通首款量产定型车高合HiPhi 1首发，新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV。但是，最近一段时间高合HiPhi 1完全不提了，任何有关高合HiPhi 1的消息都没了，所有的新车发布信息都成为了高合HiPhi X。如同说好了要开一个隆重会议却突然没有任何音讯了。如今只有高合HiPhi X频频露脸，仿佛高合HiPhi 1从来没有出现过一样。这给消费者最大的感受就是不靠谱啊，一款车型说没消息就没消息了，引热度是你，玩失踪也是你，实车却一个不见.......
疑问三：高声喊口号，到底有没有?
本次高合HiPhi X宣称百公里加速3.9秒，续航里程达610km。要知道最近的玛莎拉蒂Levante Trofeo新款车型刚刚上市，这款搭载V8发动机的高性能SUV百公里加速仅4.1秒，而高合HiPhi X竟然百公里加速3.9秒，这未免太让人期待了，买个高合HiPhi X堪比玛莎拉蒂。再说续航610km，比亚迪宋pro ev的续航才500多km，传统品牌的新能源汽车好歹经过了许多实际测试，而高合HiPhi X在概念阶段许诺下的百公里加速和续航能力究竟能够落地多少？这一切都是未知。
疑问四：可进化，达尔文定论？怎么越来越虚？
按华人运通的宣传，高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车。汽车就汽车，可进化是什么鬼，难道汽车能够像人类一样拥有生命？这显然不可能。
那这"可进化"怎么回事？据华人运通官方介绍说，高合HiPhi X实现了真正意义上的软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化,实现“软件定义汽车”。其实说简单点就是软件升级嘛，如同我们一直用的智能手机一样，每隔一段时间给你的软件或者系统进行升级。每次升级会增加一些功能，也会修复一些漏洞。很明显，和广汽蔚来对外宣称利润不超过1%一样，这只是新造车势力的一种营销噱头而已，真信你就输了。
疑问五：作为造车新势力一份子，质量关如何把控
众所周知，新能源汽车自燃事件时有发生，新能源汽车的安全问题一直颇受关注。如果不能保障安全驾驶，那么一切美好皆为空谈。最近的8月11日中午，广州一辆纯电动汽车小鹏G3就出现了自燃，幸好抢救及时无人员受伤。据调查此次事故很可能是位于车辆底部的动力电池发生起火并引发了爆炸。小鹏G3使用的是三元锂电池，存在燃烧温度低、撞击后易高温、内部更加活跃等安全问题。而此次的高合HiPhi X也是使用三元锂电池，所以对于年轻的高合HiPhi X的质量把控不得不让人担忧。
结语：如今，新能源补贴逐渐退坡、市场结构也不断转型，应该说新能源汽车的蓝海早已不复存在。而消费者对于纯电汽车的接受程度也并没有增高，其实这里头很大一个原因就是太多的新能源车企不够认真，太过于华而不实。口号喊得震天响，实际造车没几辆。又是赶超某斯拉，又是缔造全新出行，让实心实意想购买纯电车型的消费者越来越懵，逐渐丧失信心。本次华人运通推出的高合HiPhi X究竟能不能将所有宣传的产品力稳稳落地，且为消费者提供足够的安全用车保障，就让我们一起拭目以待吧。