相同车重、动力总成、底盘和配置，雷克萨斯LM和埃尔法有何差别？
近日，在埃尔法底盘上打造的雷克萨斯LM正式上市，售价为116.60万元和146.60万元，而相同底盘的2019款埃尔法两款车只卖80.50万元和85.60万元，价格差距很大，且目前两款车都需要加价才能购买。
据了解，埃尔法目前需加价20万元提车，而雷克萨斯LM刚上市，就传闻最高有加价95万元提车，不知道是否属实，毕竟雷克萨斯因加价垄断市场才被罚款8710万元，即使雷克萨斯LM加价也不别如此猖狂，自己暗中加价得了！
起价116.60万元的雷克萨斯LM还采用仿皮座椅！
购买一辆雷克萨斯LM加价的费用就能再购买一辆埃尔法了，其实雷克萨斯LM就是在埃尔法基础上打造，除了造型很酷似之外，车身轴距都是3000毫米，离地间隙都是170毫米，并且都是搭载2.5L自吸发动机，采用混动设计，相同的发动机参数输出，相同的前后电机，相同的E-CVT无级变速器，相同的底盘，甚至99%的配置都一模一样，只是埃尔法比雷克萨斯LM多了4.2英寸液晶仪表和后排小桌板两项配置。为何雷克萨斯LM就能摇身一变比埃尔法指导价高那么多？
诚然，雷克萨斯LOGO比丰田LOGO值钱，丰田在华除了埃尔法和汉兰达等少许车需加价购买之外，别无加价车型，而雷克萨斯多款车型在国内需加价购买，就更别说传闻最高加价95万元提车的雷克萨斯LM，除了雷克萨斯车标更值钱外，LM做工的确比埃尔夫精致和奢华，但一款售价高达116.60万元起的雷克萨斯LM还是采用的仿皮和真皮结合的座椅，就有些太对不起奢华二字了。
选2.5L混动力不从心不如选3.5L埃尔法
不排除雷克萨斯LM内饰做工比埃尔法更精细和豪华，但都是重达2290千克的车身，却是搭载2.5L自吸发动机，会小马拉大车吗？会！高速超车是会欲速则达吗？油门给到底能行！虽然雷克萨斯LM和埃尔法混动低速可以用电驱动，但高速超车真的能轻松完成吗？难！
编辑有一辆2.5L凯美瑞，同样搭载的2.5L高功率版本发动机，输出209马力和250牛.米，比雷克萨斯LM相同的2.5L发动机强了12匹马力和52牛.米，都倍感加速不给力，特别是瞬间脱困超车更不给力，除非一脚油门发动机转速到5000转！此外，凯美瑞2.5L车型的8AT换挡效率比雷克萨斯LM的E-CVT更快。
与其购买加价95万元的雷克萨斯LM，不如购买埃尔法，埃尔法加价完也就100万元搞定。购买雷克萨斯LM和埃尔法混动，真心不如购买2018款埃尔法，毕竟是搭载3.5L自吸发动机，匹配8AT变速器，只是油耗比2.5L混动高，都能购买100万元及其以上车型的消费者还在乎混动带来的低油耗吗？毕竟，埃尔法3.5L燃油版和2.5L混动百公里油耗分别为9.2L和7.1L，而埃尔法的3.5L自吸开起来绝对比埃尔法和雷克萨斯LM的2.5L混动要给力。
写在最后
埃尔法在国内奉为神车，埃尔法基础上换个车标、内饰做工更精细和奢华，车身重量依然是2290千克的雷克萨斯LM比埃尔法混动多了什么？就是一个车标？埃尔法加价20万元，而雷克萨斯LM分别加价65万元和95万元，土豪的您选谁？编辑如果有那么多钱非买这车，就选2018款埃尔法3.5L车型，绝不买2.5L混动的埃尔法和雷克萨斯LM，不喜欢超车油门到底还力不从心的驾驶感受。