终于轮到轿车了，奇瑞M1E平台数据采集车现身？有望搭载1.5TGDI

现如今SUV成为了市场宠儿，这在十年前多数人都不敢想象，一直把轿车当做主流，但是市场的瞬息万变逼迫多数企业最终向市场低头，紧跟潮流开发相应的SUV车型满足市场需求，最差也是跨界车型，这也算一种错位发展模式，毕竟先活下来比什么都重要，但这也逼迫大多数自主品牌车企把有限的资源投入到SUV领域而忽略了对轿车领域的关注，其实真看看销量排行榜，轿车依然占据不少的销量，也正是看到这一点，依然有一些企业在坚持发展轿车，曾经在轿车领域里推出多款车型的奇瑞也顺应市场潮流把重点转向更易于获利的SUV领域，轿车层面目前仅有艾瑞泽5和GX两款车型，甚至可以说是一款车型的两个不同版本，这种完全不健康的模式显然不能长久，意识到问题的奇瑞终于把目光转向轿车，这不近期几台老款艾瑞泽7再度开启路试模式，很有可能就是前期传闻的M1E项目。

既然提及是艾瑞泽7，那么外观方面就不要做过多的联想，这属于平台数据采集车的性质，可能在内核部分做出了改动，只不过在外观方面肯定看不出任何端倪。

相比目前市面上的同类竞品车，艾瑞泽7的优势就是四轮独立悬架，而且还在持续不断的改进之中，从艾瑞泽7一直延续到星途LX，悬架结构也在不断的微调之中，现在版本的艾瑞泽7也许刚上市的时候还有优势，但放到现在显然跟不上时代步伐了，限于角度问题无法看清悬架部分，但是四轮独立结构没有任何疑问，只不过下摆臂如若出现修改，那么微调的可能性就相当之高了，当然更为主要的还是动力部分是否会有相应的提升？这部分还真不好下结论，老款艾瑞泽7也仅有1.5T版车型，新款能否做出调整？最大的可能性还是1.5TGDI发动机实现搭配，如若推测成立，那么动力参数将会拔高一个档次。

而在另一台测试车的驾驶一侧A柱上能够看到发动机舱内引出了测试数据线（上图红圈内），看来涉及动力总成部分的可能性相对较高。

注意看测试车临牌后面隐约出现了试验车标识牌的字样，虽说看不到相关信息，但是这个标识牌相当重要，本身就预示着测试车的身份，何况艾瑞泽7停滞很久没有动静，现在突然现身，与去年4月曝光的M1E项目有着莫大的关联，当然目前还不清楚最终上市命名，预估新一代艾瑞泽7的可能性较高。

同期现身的还有上图中的另外两台白色艾瑞泽7测试车，与主图中是一块拍摄，三台同时出现本身就说明了问题，测试目的很明确，而且目的地已经确定就是东北高寒测试，目前可以确定的是五一之前都有机会，算是抓住了高寒测试的尾巴，更能说明平台数据采集车是新动力总成的可能性大增，1.6TGDI发动机没必要这么赶工，只有全新的1.5TGDI才更有这种可能性，主要是新发动机必须经过两冬一夏的测试流程，现在算是初期测试，今年再经过一个夏天和年底的彻底高寒测试，整个项目基本就完成，由此也能推算出M1E项目最大的可能还是明年高寒测试之后上市的可能性更大，当然顺嘴一提，现在仅仅是老版造型做初期测试，与造型本身无关，可能的话几个月后见到路试实车（当然是重度伪装状态）也不意外。